“作為一汽-大眾大眾品牌SUV戰略的開山之作，T-ROC探歌的到來，將全面開啟一汽-大眾SUV時代，其時尚個性的外觀造型、令人驚喜的內部空間、極致的操控、越級的配置和至高的安全將陪伴新一代年輕群體探索未知，無畏前行。”
我們在探歌的尾部可以發現一些諸如230TSI、280TSI等標示，這些標示代表了什麼，下面讓我們一起了解一下吧！
一、變更背景及標示含義
自 2015 年起，大眾汽車品牌在中國市場銷售的部分配備了TSI®或TDI發動機的乘用車和輕型商用車的（右後）車尾標識將從原來的“ 基於發動機排量”的標識逐步更改為“ 基於發動機扭矩”的標識。
新標識的格式為：“ 以牛• 米(Nm) 為單位的扭矩類別的標記值 + 發動機技術類型”。
例如： 新標識“230 TSI”所代表的意義是：該車型配備的發動機是扭矩類別為230Nm的TSI®發動機。
“扭矩類別”我們將所有大眾汽車發動機的扭矩值(Nm) 劃分為若干個“ 扭矩類別“，間隔差值為50Nm。每個”扭矩類別“採用一個“ 標記值”，由該類別平均扭矩值四捨五入後得出。例如，屬於200-249Nm扭矩類別的發動機的標記值為230。
《扭矩類別與尾部標識（標記值）對照表》
二、標識變更的目的
該變更旨在把“扭矩性能”直接體現在產品上。
用戶通常用發動機功率來衡量發動機性能，但實際上體現發動機性能的有兩個指標：功率和扭矩。
《1.4T高功率發動機功率/扭矩曲線》
簡單來說，發動機功率是發動機在一定時間內通過燃油燃燒產生的能量輸出。最大功率對於車輛的最高時速有很大的影響。發動機產生的能量輸出大部分用來克服空氣阻力和道路上的路面阻力。車輛行駛速度越快，空氣阻力越大。因此，發動機產生的最大功率輸出在很大程度上影響了車輛的最高時速。
除發動機功率外，扭矩是體現車輛性能的另一關鍵因素。扭矩指的是發動機工作時通過曲軸運轉可提供的力。驅動力最後通過變速箱、四輪驅動系統等傳送至車輪，這意味著扭矩直接決定了車輛的驅動力。
例如，在日常生活中，人們在騎自行車時可能感受過什麼是“ 扭矩”：我們用力蹬自行車的腳踏板產生的能讓車輪滾動前進的力就是“ 扭矩”。
扭矩主要可通過加速度來體驗：扭矩越高，初始加速性能（快速起步）和中段加速性能（快速超車）就越出色。在中等和低發動機轉速時尤其如此。扭矩在爬坡的時候就可以明顯地感受到。爬坡時，重力作用會變得比較明顯，傳遞到車輪的高扭矩能使車輛克服重力。扭矩越高，爬坡越容易，越不費力。
《發動機扭矩傳輸至車輪》
扭矩體現的是一種牽引力，它決定了汽車加速的快慢和爬坡能力。
高扭矩帶來更高的總體性能表現，更好的行使性能，更多的駕駛樂趣以及更加舒適的駕乘感受。
大眾汽車發動機技術能夠在不增加發動機排量的前提下產生更高的扭矩，並且在較為寬泛的發動機轉速範圍內持續穩定地提供最大輸出扭矩。
因此可實現發動機排量很小、油耗很低，但動力十足的駕駛體驗。讓用戶更關注發動機性能而不是排量，這就是我們更換尾標標示的初衷！
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