“我造汽車，揭了國企壟斷車市價格虛高的短；我玩足球，又揭了足壇黑哨的短。我總在想，如果我做的事是為了我的事業和大多數人的利益，那就讓一小部分人來指責吧！”———李書福
當今中國商界，李書福無疑是最具爭議的人物之一。不管是開工廠、造汽車、炒地產、玩足球，他涉足的每一個產業，無一例外地都受到方方面面的責難。他投資5億多元，開發家用微型貨車和輕型轎車。令人吃驚的是，在這位農民企業家800畝大的汽車製造中心裡，居然形成了3分鐘生產一輛汽車的生產能力，李書福和他的吉利汽車由此更加引人關注。高中畢業，開始了經商生涯 —— 經營自家的照相館。一年之後，開辦一家電冰箱廠。海南的房地產讓李書福嚐到了失敗的滋味，一年損失了五六千萬。1994 年，開發出國產豪華踏板式摩托車。
1963 年，李書福出生在浙江台州一個農民家庭。由於環境的影響，高中畢業的李書福沒有繼續求學，而是開始了經商生涯。和所有白手起家的人一樣，李書福選擇了不起眼的小生意。李書福開始經營自家的照相館，生意還算紅火，但他並不滿足於沖洗照片所帶來的微薄利潤。一年之後，21歲的李書福帶著2000 塊錢開始了創業。李書福賣過電冰箱零件，跟電冰箱廠打過交道，他認為電冰箱沒有什麼神秘的，技術也不復雜，自己組裝電冰箱也可以成功。幾經磨難，李書福開辦了一家電冰箱廠，並且取得了良好的經濟效益，一年的營業額居然可以達到四五千萬元。
1989 年，李書福的電冰箱廠產值已經超過一億元。電冰箱為李書福賺到了大錢。由於國家政策的調整，李書福的企業由於規模小，關門停業了。此後，李書福到了深圳讀書，潛心學習經濟管理。讀書期間，李書福注意到，許多人家開始買房裝修，建材裡的商機實在是可觀。他毫不猶豫，開始籌備建材生產企業，他的廠子很快產出了中國第一張美鋁曲板。此後，他們生產鋁塑板，成為全國第一家鋁塑板生產廠商。就在這時，海南的房地產熱又讓他心動，但是這次投資卻讓李書福嚐到了失敗的滋味。在海南搞房地產恰逢經濟形勢變化，一年的時間就損失了五六千萬。
海南的投資失敗以後，李書福開始反思自己的投資戰略，重新尋找事業的起點。有一次，台州市政府組織參觀一個摩托車廠。李書福發現製造摩托車原來如此簡單。1994 年，全國摩托車廠林立，市場疲軟，但沒有一家生產豪華型踏板式摩托車。李書福看中這個機會，企業果斷上馬，在很短時間內開發出國產豪華型踏板式摩托車。1998 年，吉利集團摩托車產量達35萬輛，不但佔領了國內市場，還出口22個國家和地區。2001 年，吉利全國銷售達3萬輛。年初，組建廣州吉利足球隊。8個月後，宣佈退出中國足壇。
裝飾板和摩托車開發成功後，李書福又作出驚人的決策：造汽車。在世紀之交，中國汽車工業遊進了一條名叫“吉利”的小魚。李書福的運氣真是不錯，中國入世了，夏利、奧拓也相繼推出了3萬多元的轎車。當然，國企車價的暴跌無疑給吉利車做了一個大大的免費宣傳。老百姓也弄明白了，3萬元的車質量還是有保障的，對他私人造汽車的疑惑也在逐步消退。到了2001 年，吉利車的銷售形勢開始火起來。在北京車市裡，吉利的兩款車“豪情”、“美日”一個月能賣出200多輛，全年吉利全國銷售達3萬輛，成功實現盈虧持平。對於一家建廠僅兩年的民營汽車企業來說，著實不易。這兩年，李書福過得很艱難。有人說他快瘋了，見人就講自己怎麼造出3萬元轎車來的。因為沒人信他，到後來他就乾脆保持沉默。市場終究作出了公正的評判，吉利汽車在城市小康家庭中，很快受到青睞，銷售量節節攀升。
就在李書福和他的吉利汽車名氣越來越大的時候，又一個奇異的商業衝動在他腦子裡產生。世界上有很多足球俱樂部名聞天下，他認為吉利進軍足球事業，是一個發展契機。2001 年初，吉利集團與廣州足協簽定合同，成立了廣州吉利足球隊，這本來是吉利集團銷售公司一種商業選擇。然而，隨著吉利足球隊衝A失敗，形勢急轉直下。2001 年10月，吉利集團宣佈退出中國足壇，為期30年的合同運行了8個月即宣告中止。2002 年退到幕後，將集團管理權、經營權交給兩位新人。
未來的吉利該如何走？李書福要設計一個全新的國民標準車，且能體現吉利“做老百姓買得起的好車”這樣一個理念。擁有鉅額財富的李書福，住職工宿舍，吃職工食堂，開吉利汽車，穿吉利皮鞋和工作服。去年，李書福作出一個重要決定，退到幕後，將吉利集團的管理權、經營權都交給兩位新人。李書福的這一次改組決非心血來潮。早在剛剛進入汽車產業的時候，李書福就開始反思吉利集團的家族化管理。但是由於組織結構造成的諸多無奈，還有難以抉擇的手足情誼，李書福的公司改組非常緩慢。李書福對於這一次改組並不諱言，直稱那將是一次賭博。而這一次豪賭的賭本就是吉利集團現在滾動著的幾十億資產，唯一檢驗成敗的標準則是吉利汽車工業能否快速的發展壯大起來。李書福給兩位接班人提出了利潤翻番的經營目標：今年要實現銷售總額30個億、利潤兩個億的目標。在這個短期目標之後，吉利集團新的管理層還將去實現李書福更宏偉的“駿馬工程”：2005 年實現年產銷轎車30萬輛。如今，下了大“賭注”的李書福，身著格子襯衫牛仔褲，一派活力。未來的吉利該如何走？李書福認為，不能簡單地學日本人和韓國人，也不能簡單地走以前國營企業和鄉鎮企業的路子。設計一個全新的國民標準車，並且能夠繼續體現吉利“做老百姓買得起的好車”這樣一個理念。
李書福常說：“人在旅途，誰能知道前方有多少條路。要堅持住，朝前走。應該認準一個方向去走，人追求的是一個過程，而不是結果。失敗了沒意思，成功了也沒有意思。在成功與失敗之間那才有意思。無限的風采、無限的美麗在成功與失敗之間。”李書福註定成為一個焦點，不在於他被評為中國第幾富，而在於這個“汽車瘋子”從家族企業爭奪戰中突圍出來，又是第一個殺入了“針插不進水潑不進”的中國轎車產業。有人問他，這麼折騰難道就不害怕失敗？他說：“因為我是農村出來的，我什麼也不怕，失敗了沒有關係，大不了回去種地、養魚、養蝦，照樣有吃有喝。”也許李書福在他起起伏伏的人生中真的沒有感受到壓力，擁有鉅額財富的他，住職工宿舍，吃職工食堂，開吉利汽車，穿吉利皮鞋和工作服。他在食堂就餐，端盤排隊。投資4000 多萬元建造專家樓和職工宿舍，6000 多職工免費就餐。而他自己住的還是10年前的房子。員工們都說：“我們的老闆賺的錢最多，個人花的錢最少。”（摘自《今日東方》）
PS：轉載並重新編輯，原文來自於《人民文摘》 (2003年 第十期) 辛汝忠——《汽車狂人李書福（傳奇人生）》
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