2018年9月21日，吉利繽越在寧波國際賽道舉辦相關測試活動的表演環節，赫然翻車。
那麼在繽越翻車事故發生後，李書福和吉利最應該做的是什麼呢？
是大搞公關危機，把事故的原因歸咎於下雨嗎？
當然，吉利汽車宣稱的“雨天路滑”和“ESC車身動態穩定系統關閉”，確實有可能是導致事故發生的部分原因，但一味“怨天怨雨”，難免有拉客觀原因推脫責任的嫌疑。
且不說當事的繽越汽車本身質量存不存在問題，（反正吉利汽車在事故發生後第一時間做的就是全力撇清質量問題），首先讓人難以理解的，就是明明雨天路滑不適合表演為什麼還要進行表演？表演活動過程中，駕駛人員和現場觀看人員的人身安全難道不應該格外重視嗎？
雖然這次事故的發生並不能說一定是因為繽越的產品質量有問題，但完全可以肯定地說，吉利汽車對這次活動的組織、安排和統籌是不嚴謹的、不合適的，這種不嚴謹的工作態度，導致了讓人心驚肉跳的安全事故。
如此看來，在事故發生後，吉利汽車只是在第一時間大搞“危機公關”、“撇清事故與繽越質量之間的關係”，確實就顯得有些浮於表面了。
試想，吉利這種不嚴謹的工作態度，是不是比9.21繽越翻車事故本身更為可怕？因為，只要這種不嚴謹的工作態度存在，那麼即使事故不發生在9.21寧波活動現場，也會發生在研發、生產、製造等等各個環節。
汽車是出行工具，關係到駕乘人員和路人的生命安全。
在汽車研發、生產和製造的過程中哪怕有一絲一毫的疏忽，都可能導致產品質量不合格、不過硬，都可能導致安全事故的發生。就算是一個鏍絲沒擰緊，就算是一個焊接點不牢固，後果都是不堪設想的。
所以，無論9.21繽越翻車事故的發生是否與繽越的質量有關，李書福和吉利汽車最需要做的都應該是全面檢討、深刻反思、系統糾錯，把企業在研發、生產、製造等全部環節的不嚴謹態度徹底處理乾淨。如此，才能從根本上解決問題，才能讓消費者安心、放心。
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