2018年7月19日，北京正式发布了《关于调整完善北京市新能源汽车推广应用财政补助政策》（下文简称政策）。其中提出，纯电动汽车、燃料电池汽车汽车按照国补1:0.5的比例给予地补，且国补和地补资金总额最高不超过车辆销售价格（国补+地补+消费者支付金额）的60%。而相关技术要求参照《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补助政策的通知》（财建〔2018〕18号）执行。
值得一提是，此政策是按照2018年1月1日起执行，这意味着虽然政策是在7月发布，但是从2018年1月1日起购买的新能源车都可享受上述政策。
补贴范围:
新补贴政策所适用新能源汽车是指在北京市销售、注册登记和使用，已纳入国家《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》或其他相关车型目录的纯电动汽车和燃料电池汽车。
执行时间：
补贴政策自2018年1月1日起执行，有效期至2020年12月31日。后续如有中央政策调整，北京市财政补助政策将参照中央政策另行制定。那就表明从2018年1月1日起购买的新能源车都可享受上述政策。
补助标准：
参照《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补助政策的通知》，新能源车补助针对私人购买新能源小客车的消费者进行补助。其他类型新能源汽车（纯电动汽车、燃料电池汽车），在车辆运营满2万公里后，给予市级补助。
补贴计算方法：
消费者按车辆销售价格（汽车销售发票价格+税金合计金额与中央、市级补助资金的总额）扣减补助后支付车款，汽车生产企业按扣减补助后的价格销售新能源小客车。
由于此前的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》废止，目前享受新能源政策补贴的仅有2018年第5、第6、第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中的车型，其中共有385款纯电动车型。而这之中我们耳熟能这其中包含了最新的江淮iEV6E、北汽EU系列以及荣威ERX5等车型.
政策补贴原文：http://www.bjcz.gov.cn/zwxx/tztg/t20180719_943686.htm
距焦观点
北京市新能源车财政补贴终于正式下发，从政策来看，补贴力度的调整无形中降低了新能源车的关注热度，但考虑到限牌政策的影响，在短时间内并不会对新能源车市场造成实质性的销量影响。
閱讀更多 車距焦 的文章
