共享经济时代，共享汽车、充电宝、单车；纷纷出现在我们的生活中。而作为日常接触最频繁，在路面出现也最“频繁”的单车。在解决了“出行最后一公里”的同时，也给人们带来了不少的麻烦。
在甬城，共享单车已经经历了几个阶段，从刚开始投放的便民，到”百家争鸣”的混乱期，再到政府介入之后逐步开始规范管理，最后到近期逐步趋于稳定。这个过程，相比于共享单车的产生速度，管理明显已经比发展要慢了很多。可在付出了诸多努力才达到初步成果的今天。甬城又迎来了新的搅局者——“青桔单车”。
“青桔”单车为滴滴自有共享单车品牌，寓意是略显青涩又饱含希望的果实。和共享单车整个行业一样，青桔的取名饱含了希望，但是为何希望的果实抛下了青涩，走向了病态的野蛮生长，跟如今的甬城一样，已经有好几个城市遭到了它的侵袭。
今年3月份曾有媒体报道滴滴公司的“青桔单车”出现在郑州多个街头，系违规投放，后被相关部门清理。郑州市交运委随即约谈了滴滴“青桔单车”郑州负责人，再次重申了郑州此前发布的共享单车暂停投放令，要求滴滴收回在郑州投放的“青桔单车”。
今年5月份，“青桔单车”在广州街头违规投放时，曾被相关管理部门在车二维码处均被贴上了“违规投放，待处理，请勿使用”字样的红色贴纸。
宁波市交通委于2017年9月11日公布了关于互联网租赁自行车运营管理的相关要求，除暂停新增投放外，要求企业为用户购买人身意外伤害险和第三者责任险，陆续建立本地24小时服务热线，在接到投诉后2小时内处置。
此外，督促4家车企对自家车辆全面排查，对已投放车辆唯一身份标签、投放区域、车辆状态进行全面清理排查，加强有安全隐患的坏车清理，确保车况良好。
另外在管理方面，还要求各企业的车辆投放与一线管理人员配备的比例在千分之五，引导市民用户文明用车；同时，鉴于个别城市已经出现企业押金退换手续慢，甚至携押金跑路的案件，要求严格加强对押金的管理。
宁波市交通委客管局副局长孙斌透露，接下来，相关部门还将建立统一的监管平台，加快对企业数据的接入，在确保必要数据做好保密工作的同时，推进市场的数据信息共享；并以此为基础，建立和逐步完善应急机制。
宁波今天的情况像极了当时的郑州洛阳和深圳。在禁令已经颁布的境地之下，青桔单车还是强行忽视管理条约，投放单车，扰乱市场，为了企业的利益破坏城市环境。在摩拜，哈罗单车等品牌按照政府监管稳定运行的今天。有理由认为违法进行投放的青桔将走的道路只会让整个行业变得更加不确定起来。
宁波政府也必定会像其他地方政府一样给出一击漂亮的回应，来告诉青桔告诉所有企图破坏宁波市场环境，所有图一己私利的公司都必将得到社会的声讨！
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