6月14日，家住北京的齐先生表示，滴滴有刻意刁难司机的现象。事情要从在3月2日使用滴滴软件接单说起。那天将乘客送达北京站后，北京交通执法大队因违规运营将齐先生的车扣留。齐先生拨打滴滴客服咨询这种情况如何处理。在滴滴客服的协助下，齐先生在3月5日将事情处理完毕，并交11000元罚款。
网约车到底是否是非法营运，各地标准不一。到目前也没有彻底解决。按照滴滴的承诺，一旦发生此类事件，滴滴会全权负责。但齐先生拿着罚款单据去报销时，滴滴方面以注册型号与实际型号不符拒绝付款。
原来齐先生在2015年注册的滴滴快车。车辆型号为C30，但在注册资料时发现没有该型号，就选择了C50。于此同时，齐先生还向滴滴方面提供了驾驶证照片、车辆行驶本照片、车人合影照片。由于齐先生的车牌为京牌，审核很快就通过了。而在这几年中，齐先生并未更换车辆，既然审核通过了就是默认合规的。为何涉及到报销款项时，又刻意增加审核标准呢。而这件事情本身没有主观的过错方，全部推给司机的做法让齐先生无法接受。
齐先生表示：滴滴之前在车辆审核中，故意放宽审核标准，来达到更大的市场占有率。在注册流程和审核方式上都存在缺陷。这是滴滴本身的问题。如果按照滴滴这种逻辑都可以成立，网约车司机一但发现注册信息不一致。是否也能以此为理由要求滴滴返还抽成呢？齐先生已将滴滴诉至法院。目前海淀法院受理了此案。
说到滴滴的抽成，很多司机表示大概在20%~25%左右。这种比例已经让很多专职的滴滴司机苦不堪言。对比之前的补贴模式，现在的滴滴司机直言干的没意思。毕竟车子也算一个大额的固定投资。拿来跑滴滴肯定会产生额外的损耗，加上各种罚款风险、保养以及时间成本。很多滴滴司机表示自己只是滴滴公司赚钱的工具。
滴滴的抽成是不是太高了，这个不好评价，因为现在还是有很多滴滴司机在接单。滴滴作为上市企业，追求最大投资回报率是很正常的。而对滴滴司机而言，营运这个行业一直都是比较辛苦的。以前的出租车司机不也因为份子钱而倍感压力么。但或许也是因为如此，才给了新企业进入的机会。前段时间美团打车不就给了人们很多遐想了么！
你对滴滴此次拒绝赔偿司机罚款一事怎么看？不妨留言处交流下。
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