HonE一个人

对于红旗品牌而言，H5是一款决定品牌命运的重量级车型；对于消费者而言，这是我们离具有传奇色彩的红旗轿车最近的一款车型。红旗H5是极有可能将一向游离在普通消费者选择之外的红旗品牌，重新拉回到普通消费者视野里。

红旗H5是红旗品牌旗下的一款中型轿车，整体的外形设计非常年轻化和运动化。在目前市场主流品牌的中型轿车，例如丰田凯美瑞、本田雅阁等，一个个偏向运动化的设计背景下，红旗H5的运动化设计风格，也算是顺应市场潮流。

另外14.98-19.58万元的售价，整体而言也算是非常亲民。我们不能把红旗仅仅看作是一个普通的自主品牌。试问有哪家自主品牌旗下能有售价达到500万的车型。正如红旗最新掌舵人徐留平所言，红旗汽车是要做自主豪华品牌里的第一。

所以，首先我们要正视红旗H5的车型定位，肯定不能是吉利博瑞、长安睿骋这一类自主中型车。从目前来看，这样的指导价放在同级别的合资品牌里，性价比还是非常高的。

以前我们只能仰视红旗汽车，但是红旗H5就是要以年轻的姿态走进人群，成为一个国民性的自主豪华品牌。我觉得目前的红旗H5基本上是可以担负的起这样的历史使命。总体而言，我很看好红旗H5的市场前景。

车无定论

红旗H5

这款车撇开阿特兹的平台这个弊端不看，整车品质还是不错的，外观设计风格完全不同于L、H系列的稳重官方形象，这次以运动范希望打入年轻人的市场，然而并不看好这款车，原因有二：

1、运动定位

H5车身尺寸4945*1845*1470，轴距2875，标准B级车，而目前B级轿车虽然都在走运动风格，但是得体稳重的形象仍然是重要的设计元素，极少有人会拿一台B级车玩操控，而H5的整体设计风格略显轻浮，对于偏商务的消费者不会是首选，对于追求个性的玩家来说这车太大了。

而且轿车在中国汽车市场的占比越来越小，轿车对于年轻人已经不是首选，在SUV热潮的洗刷下能坚持下来的都不算多，作为一款全新车型想在本就不大的中级轿车市场里分得一杯羹不是简单的事。

2、佛系定价

H5指导价14.98-19.58万，虽然这款车是值得这个售价的，然而同级自主品牌轿车价格往往要更低，这是市场残酷竞争导致的现状，在没有足够品牌影响力的情况下只能放低身价。同级的博瑞，动力品质都不输于h5，但是价格却要优惠几万，h5难道要靠一枚车标来提升整车价值吗？

如果自主品牌在各个车型领域都已经做到像SUV一样有绝对优势，那红旗H5的定价是合理的，但是目前自主品牌轿车是没有足够竞争力的，所以h5这个随缘的售价应该会严重影响这台车的销量。

从这两个方面来看，个人认为红旗H5依然会是一款小众车型。

天和Auto

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
红旗品牌在我国是现象级别的存在，虽然这些年品牌的境况并不好，但是在国人的心目当中地位还是非常突出。可能是预感到品牌有些脱离大众，所以开始研发更加亲民的车型，也就是说到的红旗H5。
一款车的好坏主要从外观内饰的设计，动力组合的搭配以及性价比来考虑。我们的那个来看一下。首先是外观，这款车的整体风格呢对比起以往车型没有太多的变化，不过给人的感觉更加运动一些。前脸直瀑式的进气格栅设计十分具有辨识度，上边的立体标志也突出了这款车不一样的理念，总体来说呢前脸设计层次感比较明显，但是没有过多的点缀，也比较符合红旗的风格。就是简约大气。内饰方面这款车同样比较不错，悬浮式液晶屏，三幅式方向盘以及多种配色风格都是很有特点，值得一提的就是空调控制区域采用了虚拟触控式设计，这一点就比较有代表性了，整体给人的感受就是向科技化发展而且不失豪华风格。

然后是性价比。作为放下身段的车型价格对比起来亲民了不少，而且配置方面也算是比较丰富，做不到同级别自主车的绝对领先也能够让人接受。

总结来看红旗H5在向大众群体接近，在很多方面既保留了应该有的豪华感受也兼顾了运动气息，可以说综合表现还不错。如果后期品牌经销商建设全面而且口碑好的话应该会是大家都比较喜欢的车型。我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！

小辉侃汽车

其实外观说实在的，这款车大气，确实符合中国人的审美。关键是价格，国人现在的消费理念还是比较理性，买车的时候，同样的价格，他们会考虑经济型，和其他同级别的车去对比：空间,油耗,外观,配置,发动机,耐久性。所以说红旗这款车虽然很漂亮，但是品牌力不够。在国人心中并不觉得它是一部可以值得炫耀的车子。所以说还是希望国家品牌能继续把发动机等其他核心技术搞定。

關鍵字: 红旗 国产车 一款