10年裡被國人拯救的3大豪車!國外如殘羹剩飯，到國內烏雞變鳳凰！ 從全中國解放開始，中國雖然在各個方面都算不上是先進，但是卻從未停下腳步，即使當時各方面的自主水平很是一般，但也是在努力蒸蒸日上，時過境遷到了今天，中國的努力有目共睹，就從汽車行業來講，在中國各個自主汽車品牌崛起之後，國人崇洋媚外的心理卻仍有殘餘，中國這十年來不知道拯救了多少的海外汽車品牌，且進駐國內之後，都搖身一變成了價格高不可攀。
首先在我的印象當中，吉利收購沃爾沃這個消息的傳出，是我對中國自主品牌產生強烈的自豪感，沃爾沃作為一家以汽車安全為主題聞名全球的豪車品牌，起源於瑞典，但是銷量表現一般。現在已經被吉利納入了麾下，與吉利強強聯手之後，旗下所產車型在華銷量都有著不錯的表現，而吉利方面的車型進步也是一日千里。
然後就是路虎，提起路虎，在現在看來越來越多的人看不起，說它的土豪的標誌，沒有內涵，可是售價方面卻與BBA等支柱豪車長期處於一個水平，所幸近兩年被奇瑞融合之後，售價有所降低，銷量方面也有所回暖。回顧路虎的歷史，讓人還有些唏噓，如果沒有當時，可能現在的路虎也不會那麼貴，路虎最開始從英國誕生，然後由於經營狀況不佳無奈轉給了印度的塔塔集團，而那時的印度非常聰明，抓住了中國崇洋媚外的心理，直接加價賣進中國！
說完了路虎，肯定也少不了捷豹，從現在國內看來，捷豹與路虎同時歸屬於奇瑞集團，也都來自英國，唯一大相徑庭的是捷豹向來以生產轎車車型為主，而路虎卻以SUV越野車型著稱，由於英國貴族血統，當時的捷豹定位遠遠高於奔馳寶馬奧迪，但是可能是英國人的自大，卻被市場表現打臉，那個時候的英國工藝怎敢和德國對弈?但是很巧的是，之後同樣被賣給了塔塔集團，塔塔集團換湯不換藥，將捷豹包裝一番再次賣向中國，同樣又取得了大賣！
從表面上看，是中國拯救了海外的多家車企，但是從本質上看，是國人給海外豪華品牌在國內的發展提供了一條非常好的發展道路，而對於本土的國產自主車型，幾十年間罵聲不斷，這讓中國車企如何向百姓們交出滿意的成果，有時候如果國人能夠以像包容海外豪車的態度來善待自主車企，那麼自主車企的發展速度應該能夠快上好幾倍。
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