你打開汽車之家網站，看看日產名下的車型，你就不難發現這家公司已經和“豪華”二字絕緣了。
雖然它顯然把最好的車型都換了英菲尼迪品牌，但回想若干年前，看著Cedric、Fuga和Cima，標配V6/V8的“高端”日產卻也曾雄心壯志，誓要斬奔馳寶馬於刀下。
毫無疑問，幾乎每個廠商都希望自己品牌脫離屌絲定位，越走越高端。雖然英菲尼迪也是親兒子，但日產為何將自己已打下的江山拱手送出去呢？
關於這個問題，我打算在這臺2006年產的風雅上找找答案。
【外觀】
從造型上來看，風雅無疑是很成功的，很多設計元素在後續車型中一直有沿用。而且以現在的眼光看，你也只會感覺到“不同”，而不是“落伍”。
老M在諾諾可暢銷了！
風雅和英菲尼迪的M系列是換標車，兩者外觀幾乎沒有差別。
風雅的設計語言就是圓潤、粗壯，充滿力量感。像它葉子板上隆的設計風格則一直繼承下來，而下一代的風雅/M35幾乎只是大燈更加細長一些。
總體來說，我認為風雅的設計非常經典，完全符合其豪華、商務的定位，而且尺寸也是妥妥的寬大。
雖然現在流行的凌厲腰線凸顯運動氣質，但以風雅為代表的圓潤派也體現出這臺車的“肌肉疙瘩”，這樣的造型風格真是迷倒了一批人，包括這臺車的買家。
【內飾】
雖然動力上很充沛，但內飾設計上卻是滿滿的商務風格。
大量的桃木+真皮的運用，體現了那個時代的日系車的內飾審美。
不過相比於皇冠，日產的皮子更加厚實一些，抗磨損能力一流——你能看出來，上圖是一個25萬公里車的排擋杆嗎？！
相較於里程來說，這門把手實在是太新了。
另外，它的桃木內飾也不如皇冠來的那麼油膩——這是因為皇冠桃木內飾的清漆太厚了。
而在中控臺上，風雅也是滿滿的日產/英菲尼迪風格——按鍵多！
中控的按鍵多且絕不用中文，這是日產家族的絕對特徵。你會發現幾乎所有功能都可以找到對應按鍵，所以中間那個觸摸屏真的是多餘。
有些主機在設計UI時，會順著手機的思路做很多的次級菜單，這其實會極大影響行駛安全。
不過日產在這事情上做的又過頭了，沒有小半年，誰記得住這麼多的按鍵啊！
不信？你試試看……
為了改善領導在後排XX的體驗，各種把手是必須加上去的。
作為一款高端車，NVH性能必須優秀。風雅在後排空調風道內還裝有海綿，用來吸收可能的噪音。
不過時間太久了，這些海綿都開始受潮爛掉了，摸起來像是爛泥一樣，非常噁心。
後排座位的空間一般，腿部空間以現在眼光來看，只能算是“夠用”。
但放下中央扶手，這車立馬就甩別人一條馬路。不僅內有玄機，而且功能還相當豐富。
我還忘了把遙控器拍個照……
可惜，這個屏幕應該是可以放下的，但是我搗鼓半天也沒把它放下來。
還有一個問題，就是隻要我把中央扶手放下來，駕駛員那邊就無法操控導航……不知道這是個老闆優先的設計，還是一個純故障？
圖：盜自汽車之家
講真，那麼小的車子、那麼近的距離，再裝個電視機，難道不傷領導的眼睛嗎？
【動力和操控】
這颱風雅裝配了VQ35DE發動機，輸出功率為206kw，峰值扭矩可達363Nm，參數放到現在來看，都能讓很多C級車汗顏無比。
符合日產在動力上一直以來【捨得給】的人設。
VQ35DE是日產龐大的VQ家族中最常見的機型之一，輸出功率覆蓋範圍極廣，像奔馳M272一樣服役於幾乎所有車型。
相比於老款發動機，VQ35DE保留了短衝程發動機的特色，但裝備有連續可變氣門正時系統。
風騷至極的VVEL，我以為，其強於BMW的Valvetronic
相對於開掛一般的VQ37HR系列，它只是少了VVEL系統和200ml排量，但也足以領先於同時代競品。
可真要和HR系列發動機比起來，DE系列的確讓人心有不甘——Q50S，大家可以去查查二手車行情……
實際駕駛感受非常貼合於紙面分析，開慣了大路貨的德系低配C級車，這麼猛的動力輸出讓人爽出天際。而且因為是高轉速的取向，這颱風雅可謂是越快越生猛……
這才是真正的的買發動機送車啊！因為無論配置多高，都搶不走VQ35的C位。
美中也有不足，動力比起來，這車的操控就是一坨屎。
真正開一把，你絕對忘不掉這“抽抽”
急打方向時，車輛不僅有糟糕的側傾，而且側傾抑制不了：在完成變道後，車子會不由自主再晃兩下——就像男生尿尿完了，要打個哆嗦，還是兩下……
發現這個特徵後，我趕緊聯繫車主，要求更換兩根前減振器，希望增強前軸阻尼後，能夠適當改善一下這個問題。
當然，歸根結底還是孃胎裡的問題。
【總結】
毫無疑問，風雅在豪華車陣營裡的實力，絕對不是“及格”這麼簡單，它很多地方表現的要比德系、美系更有個性也更加優秀，更別說同時代的雷克薩斯了。
之所以砍掉自己這些出色的豪華車，我個人覺得還是為了讓英菲尼迪更快更好的成長，只是英菲尼迪在中國這兩年……
風雅在二手車市場上，主要都還是06、07年份居多，里程數僅供娛樂。
不過這車的價格的確喜人，只有六七萬塊，極品車況也不過9萬左右，實惠到沒朋友。
不過要注意的是，這款車並非傳統日系車那樣“不可摧毀”，實際上它的小毛病還真不少，而且配件價格也不如國產日產那麼便宜。
總之，買一臺、少一臺。
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