日產汽車、雷諾和三菱汽車的3家車企組成的聯盟將著眼2020年共同開發中型純電動汽車(EV)專用的底盤。3家公司將共享暢銷車型的車身構架以削減成本。無論雷諾與日產討論的調整資本關係的結果如何，都將深化業務上的合作。將發揮協同效應，確保新一代汽車的競爭力。
將於2020年開發底盤。新開發的純電動汽車底盤將被多款中型車採用，這些中型車的大小將與日產目前銷售的SUV“逍客(Qashqai)”等車型相當。力爭自2020年後的5年裡以中型SUV為中心，使用該底盤合計生產200萬輛純電動汽車。
從3家公司2017年的純電動汽車銷量來看，日產的“聆風(Leaf)”和雷諾的“ZOE”等車型的銷量同比增長11%，增至9.1萬輛。計劃2022年之前投放12款純電動汽車，預計主要為採用新開發的共享底盤的車型。
預計3家公司還將共同開發其他尺寸純電動汽車的底盤。此前，日產和雷諾曾討論共享小型純電動汽車的底盤，不過最終決定3家公司先共享SUV等高人氣中型純電動汽車的底盤。此外還將推進鋰電池和馬達等主要零部件的通用化，以大幅削減成本。
純電動汽車所需的經驗技術與汽油車不同，開發費用持續膨脹。一家公司難以承擔全部開發費用，日產、雷諾與三菱汽車認為，基於包括資本在內的強大聯盟關係推進一體化運營，能夠在成本競爭中佔據優勢地位。
3家公司提出到2022年度將汽油車和純電動汽車等車型的合計全球銷量提高至1400萬輛的目標，預計其中的900萬輛汽車將使用4種通用底盤。如果能夠在今後產品線不斷豐富的純電動汽車領域實現底盤的通用化，將有助於新車價格的下降，從而促進純電動汽車的普及。
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