蟄伏2982583

去年8月15號提的X1 2.0T xDrivel，到今天跑了2.9萬公里了，我來說說我的感受吧… 首先一，空間，X1的空間確實夠大，買車時候看過XT5,做過對比，XT5除了橫向空間以外，縱向空間和車內高度。均被秒殺…所以空間來說，就一個字，大，有越級的表現。二。動力，192馬力，290扭矩的帶動1.7噸左右的車身，提速8秒，只能說夠用吧，和我以前1.4T的鈴木鋒馭差不多。但是後段的明顯2.0T要給力多。三，操控，我平時開車比較溫柔吧，激烈駕駛比較少，所以操控這塊不之分怎麼評價，只是覺得過彎什麼比較穩…再說說其他的，第一，天窗異響，這個天窗異響可能是X1的通病吧，廠家現在都還沒解決辦法…第二，剎車，兩萬公里左右時候，提示剎車需要保養，我前後開過兩個車，還沒哪個車這麼短里程更換剎車片的。後來去4S店，第一家說，要自費更換，換了一家。給我檢查，說如果是分動箱問題就給我免費換全套，結果檢查。確實是分動箱有問題，估計也是設計上的缺陷。第三，現在寶馬X1放棄後驅，主打家用，我個人覺得應該在舒適性方面也做一些妥協吧，座椅包裹性不錯，但是舒適性較差，後排座椅略短。對了，說說油耗吧，現在行車電腦顯示，綜合油耗8.9，實際上也差不多，平常走國道時間比較多。對於這個油耗我還是比較滿意的。暫時就想到這麼多

小凱子28

新款寶馬X1相比老款配置上有不少的升級，但最大的亮點應該要算增加了兩款2.0T動力車型，可供選擇的更多，整體表現更好。

汽車調調

我是今年3月份買的寶馬X1，當時下狠心上了2.0T的，2.0T的在冷車突然啟動時聲音很響，等轉速掉下來後發動機聲音很小。坐在車裡面經常感覺不到已經打火，有一次停車忘了熄火，鎖車時聽到喇叭滴滴兩聲才知道沒有熄火，正常熄火了鎖車沒有喇叭聲音。

外觀非常滿意，顏值很高，不過2.0領先版有些東西沒給配，比如車門下面的側群邊的銀色鍍鉻裝飾，後面我自己在淘寶買了一個。車頭前面的還有一些鍍鉻裝飾也沒有。2.0的領先版輪轂和尊享版不一樣，但我其實更喜歡2.0的輪轂，像蜘蛛的爪子一樣，更好看。

發動機動力很強，敢踩油門的話，會有很強的推背感，提速非常快，但是油門有兩秒左右的延遲，你把油門踩下去，要等幾秒才會突然爆發強勁動力帶來強烈推背感。

變速箱是愛信的8AT，低速20-30碼有一些頓挫，但也不太明顯。60-70碼突然收油時也會有些頓挫，有時候變速箱換擋會有些突兀。但總體來說你不去可以關注頓挫感的話，幾乎也感覺不到什麼，還算滿意。

原車音響還行，沒有大家說的那麼不堪，但是跟豪車的音響還是有很大差距，有次洗車聽了旁邊三十多萬林肯的音響，感覺音響真好，X1完全不是一個檔次。

減震器稍微有點硬，過減速帶要慢，不然會吭一聲。

空間非常巨大，我女兒經常蹲在地板上玩。至於大家說後座座椅短小，其實坐在上面根本感覺不出來，我覺得這實在是故意在找座椅毛病。

配置的話，還是比較滿意，全景天窗，電動座椅，電動後備箱，買車時送了定速巡航給我，我覺得其他配置也用不到，不過我最希望的還是能有全景攝像頭，或者右前的攝像頭，這樣方便女生開車。另外中控屏幕太小，而且沒有導航，如果能解決這兩點就幾乎完美了。

總之，寶馬X1非常值得購買，很多人說買X1純粹為了面子，1.5的我不說，2.0的其實深入瞭解並試駕後，你肯定會覺得值得擁有。

最後，套用抖音最近很火的一句話，願你買的車都是因為喜歡，而不是因為便宜。

浪子阿軍哥

[售價] 稍微高了點，當然有品牌價值在哪裡，但是我還是覺得價格實在是高了一點，30萬左右的車無論是合資還是……算了，國產的不說吧，合資車有rav4，漢蘭達、福特等等，如果是我的話我會選擇日系車，真的。

[外觀] 作為一個顏值控，比較在意車子的外觀，x1的外觀對於我來說很滿意，前臉有家族性的雙腎，霸氣而又不失高貴，整體很大，給人一種大型SUV的感覺，哈哈，其實開車很多人都喜歡牌子，如果說論品牌的話我還是選擇x1.

[內飾]內飾真的很laji，音響沒感覺，塑料感很強，最最最不喜歡的就
是機械的檔把，沒辦法呀，而且很多功能都沒有，定速巡航、盲點輔助、6.5存的小屏幕，甚至連前雷達呀沒有。。。如果能改的話我一定全部都改了。

[空間] 大大大大，真心大，後排和後備箱的空間都是很大的，特別喜歡的就是它的空間，後排座椅可以手動調節，如果說調到最大的幅度，後排真的很大很大了，如果後排放東西可以直接倒下後排座椅，拉拉貨還是沒問題的。

[舒適] 舒適性一般般，隔音不是很好，路上胎噪大，據說後期可以通過在輪拱上面做隔音減輕噪音

[動力] 推薦買20li，為了所謂的動力，這個是正確的選擇。三缸機不是說不好，只是對於一臺SUV來說不夠用，當然了你只想在市區開可以忽略，不過買x1只是為了代步嗎？那就選錯了

[操控]操控很好，寶馬一向以操控對比同級別的車型，所以喜歡駕駛的選他沒錯了

好了，以上就是我的全部看法，希望能幫到你。

樂卡專業德系改裝

新款寶馬X1搭載了1.5T和2.0T兩款發動機，其中1.5T為三缸發動機，一直被大家所詬病。2.0T為四缸發動機，分為高低功率兩個版本。

寶馬x1 1.5T，動力為136馬力，匹配6擋手自一體變速箱，售價28.6～30.6萬。

寶馬x1 2.0T，動力分別為192馬力與231馬力，均匹配8擋手自一體變速箱，售價31.9～43.9萬。

寶馬X1 2.0T車型的各方面駕駛感受都不錯，下面說一說大家對3缸寶馬的評價。

1.5T的車型駕駛起來感覺動力在低速起步階段稍微有點肉，但是跑高速完全沒問題，動力充足，超車很容易。關於大家所擔心的發動機抖動問題，有，但是很微弱，在倒車或者起步的時候有一點點，不仔細去感受幾乎感受不到。

總結：寶馬X1三缸機其實表現的還可以，並沒有大家所說的差，但是有這個錢可以選擇合資的中型SUV了，動力強、空間大。這就根據自己的需求了，是要面子還是要裡子。

你會選擇三缸寶馬嗎？

妙妙飆車

我剛剛試駕了2.0t的寶馬X1四天，總體感覺不錯。外觀總體基調和內飾佈局變化不大暫且不表。

X1在空間和駕駛感受方面給我的好印象還是蠻深刻的，即使換用了前置佈局，但我試駕的這個版本是驅動方式是前置四驅，四驅形式為適時四驅，駕駛模式有節油、舒適及運動模式，寶馬X1依然能給駕駛者帶來不錯的駕駛樂趣。

酷Car

對於新款X1的評價，數據上說多了都是虛的，我們來看看剛成為X1的車主是怎麼說的：

車主一 2018款 sDrive18Li 時尚型

最滿意的：

後排座椅空間大，秒殺同級別對手，但是駕駛室的位置上下車的時候有點彆扭。

前臉很大氣，很有殺氣，但是車尾顯得有點小，一些細節很到位，倒車的時候後視鏡會自動調整，車門把手上面有照明燈。

沒有備胎，因此後備箱空間比較大，很能裝，相對於老款來說新款X1就是哪哪都很大。

動力上來說，1.5T還是夠用，高速上拉倒180還有上升的空間，油耗也在合理範圍，目前8千多公里行車電腦顯示平均油耗為7.8。

最不滿意的：

三缸車真的不好聽，冬天不開窗還不怎麼聽得到，夏天的時候開窗就是突突突突，顆粒感特別強，不順滑。

沒有CarPlay是一個遺憾，出遠門只能靠手機導航。油門和剎車設計有點高，長時間開車容易疲勞，特別是堵車的時候。

後排座椅太短了，坐久了很累，感覺只有屁股坐在座椅上，對大腿沒有支撐，主駕駛位座椅沒有腿部支撐，包裹性不好，座椅不是很舒服。

車主二 2018款 sDrive18Li 尊享型

最滿意的：

空間無敵大，本人178，足以調到舒服的位置，後排還可以蹺二郎腿，家裡人多有時候坐3個人也不覺得擁擠，不過中間位置的舒適性可能差一些，但應急沒問題。後備箱由於沒有備胎因此空間也很滿意。

動力上，平時開的是舒適模式，在市區如果願意給油的話，動力也是夠用的，雖然是1.5T的發動機但是調教的不錯，低扭比較強，動力容易爆發出來。

外觀上，天使眼大燈，辨識度很高，老遠就知道是寶馬車，轉向輔助燈好用，晚上在很暗的地方很實用。

最不滿意：

自動啟停很雞肋，每次上車都要按鍵關閉，啟動的時候抖動很明顯，而且停下來空調就沒力了

16款的18Li有座椅加熱，為什麼到18款就沒有了，想要還要加裝，三十幾萬的車連個座椅加熱都沒有，實在是說不過去。

總結來說，車主們對寶馬新款X1的好評主要集中在空間上和外觀上，對X1的差評主要集中在三缸發動機還有舒適性配置上，總的來說，有舍有得，在這個價位裡面，相對於同級別的車型來說，有著精緻的外觀和藍天白雲標，雖然少了一個氣缸但是動力表現也不俗，至於如何取捨就看你自己怎麼想了。總的來說我個人還是比較推薦這款車。

明說汽車那些事

大家好，我是胖康，很榮幸來回答這個問題。

新款寶馬X1最大的特點就是“大”，作為德系BBA的緊湊型SUV車型新款寶馬X1在尺寸上可謂是甩了奧迪Q3和奔馳GLA幾條街了。

自2016年的5月份上市的時候胖康正好在寶馬4S店看到了全新的X1， 當時第一眼感覺是X3， 走近了看才發現是X1， 首先拉開主駕車門進去後發現怎麼沒有“雞腿”檔杆了？後來也想明白了，車身造的這麼大，成本必然增加，多出的錢只能從內飾裡面扣回來了，不過看著“丁字褲”的方向盤總體還是心中的那個寶馬。

前排看完試後排，真的是大，胖康一米八的個頭進去非常寬裕，翹二郎很輕鬆，這個乘坐感受還是非常的好，空間體驗極佳，就是感覺座椅怎麼就小了。

目前寶馬在售的2018款車型就擬補了這一點，首先1.5T的在售車型就剩兩款了，並且2.0T版本的入門級別31.9萬元，優惠後更是在27萬左右，這樣考慮BBA中那必須是寶馬X1最合適了。

胖康想要V6T

寶馬得品牌保證了其不錯🉐銷量，目前市場終端優惠完，車價基本穩定在24萬-34萬的價格區間，超大的後排內部空間，越級的軸距表現，在車主中有著良好的口碑，在面對奧迪Q3，奔馳GLA等豪華緊湊suv車型，寶馬X1還是略佔上風的

海寶撩車

世界上總有一群無聊的人，騎著電動車逛論壇 聽點缺點開始噴 ，之前噴3系 現在1系出來噴一系，進口噴完噴華晨，前驅噴完噴三缸，空間大了噴前驅，一群小人 ，還是那句話不管你願不願意 他就在那裡 告誡這些小人一句話，存在即是合理，習慣就好，以後大街都是華晨都是前驅 都是三缸 你別買，只配騎電動車去

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