院前急救（俗稱“120急救”），性命攸關，生死極速
8月1日上午，杭州市政府新聞辦聯合市衛生計生委召開了《杭州市深化院前醫療急救體系建設三年行動計劃》（以下簡稱“行動計劃”）新聞發佈會：
計劃到2020年（“十三五”末），全市力爭建成相對完善的醫療急救網絡體系，立體救援初具規模；全市院前醫療急救站點總數達到111個，救護車總數達到260輛，實現常住人口每4.5萬人擁有1輛；全市急救受訓人數達到30%以上，爭取實現“急救更快速，家家有人懂急救”的願景。
去年全市急救車出車達19.6萬次
30%-40%為外傷，其次心腦血管疾病
會上，記者獲悉，近年來，在相關部門的支持領導下，我市院前醫療急救事業取得了明顯成效，具體如下——
院前醫療急救王若體系建設日趨規範。全市已形成了一個市急救中新、七個區（縣）急救分中心、74個急救站點的三級網絡佈局。
政府對院前醫療急救事業的投入持續加大。去年市財政用於急救站點、突發事件應急救援指揮平臺，救護車輛、急救設備更新等方面的費用達到了3449萬元，相比2015年（2089萬），增長了65%。
院前醫療急救和服務保障能力不斷提高。這些年杭州市院前心臟驟停的復甦率在不斷提高，最高達到了16.7%，全國的平均水平僅2%。
社會公眾急救培訓數量穩步增長。市急救中心先後設立了美國心臟協會培訓中心、國際創傷生命支持培訓中心，開展了“120救在身邊”、“急救知識大講堂”等系列急救科普活動，僅2017年全市就培訓公眾約25萬人次。
然而，隨著城市國際化進程的不斷加快，我市現有的醫療急救需求與現有服務能力之間的矛盾日益凸顯。據瞭解，去年全市120急救車出車次數達到了19.6萬次，且近幾年每年均以10%左右的速度增長，其中，30%-40%為外傷，其次為心腦血管疾病。
新建一批，改造升級一批
讓各急救站點平均服務半徑更合理
“行動計劃”出爐後，今天開始實施，該計劃對2018年至2020年杭州市深化院前急救體系建設的行動目標、主要工作和保障措施等提出了明確要求。
那麼，全市的院前醫療急救體系會有哪些變化呢？我們整理了一些與大家息息相關的數據：
主城區的救護車力爭11分鐘內到達。目前，全市主城區救護車平均達到時間為12分鐘30秒，計劃到2020年≤12分鐘，2022年≤11分鐘。
全市院前醫療急救站點總數達到111個。目前，全市共有急救站點74個，計劃利用3年時間，新建37個，提升改造原先的74個，其中，2018年新建12個，提升改造20個；2019年新建6個，提升改造22個；2020年新建19個，提升改造32個，讓各急救站點平均服務半徑更合理。
實現常住人口每4.5萬人擁有1輛救護車，救護車總數達到260輛。目前，全市常住人口救護車配置水平為，近5萬人擁有1輛（接近全國平均水平）；計劃到2022年亞運會前實現4萬人擁有1輛，救護車總數達到293輛，其中，高性能救護車達到50%。
加強公民自救互就能力，力爭2020年前全市急救受訓人數達到30%以上，以重點家庭入手，爭取實現“家家有人懂急救”。
全市各公共場所約有近300臺AED
急救有望實現黃金“3分鐘”
120，全國統一的呼救電話號碼，然而，電話撥通後該怎麼告知緊急情況呢？
會上，杭州市急救中心副主任張軍根提醒，除了告知事故基本情況、傷病情況、患者症狀、姓名住址電話等基本信息外，還要特別注意約定一個接救護車的地點，這個點要有明顯的公共標誌、設施或標誌性建築等，若有條件可派其他人前往小區大門接救護車。
（杭州市急救中心副主任張軍根接受採訪 葛丹娣/攝）
此外，杭州市120已經配置了醫療優先分級調派系統（簡稱“MPDS”），報打120後，市民一定要認真回答120調度員的問題，並按照調度員給出的醫學知道對病人實施初級救護，這樣可以為患者贏得時間。
可能市民會擔心不掛電話怎麼派車？大可不必，我市120接警與派車是兩撥人，只要接警員詢問清楚了地址與簡要病情後，派車調度員會馬上為你安排理你最近的救護車。此時，醫學指導和派車是同步進行的。
細心的市民可能還發現了，近年在我市的機場、火車站、地鐵站、旅遊風景區、學校等人流密集區出現了一種便攜式的急救設備——自動體外除顫器（AED），用於搶救心源性猝死患者的醫療設備，優點在於它像“傻瓜機”一樣，非專業人員也可以使用。
對心源性猝死患者而言，越早使用AED，其搶救的成功率就越高。在不少發達國家，AED已經成為與滅火器同樣重要的公共安全設施。
（記者 葛丹娣 通訊員 汪敏 詹雅）
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