本文由大蘇車城原創出品，作者錢溢佳。
2018年7月19日晚，美國《財富》雜誌發佈新一期世界500強排行榜，中國共有120家企業上榜，數量緊隨美國的126家之後。在汽車製造領域，全球共有23家車企上榜，中國的上汽、東風、北汽、一汽、廣汽和吉利和去年一樣繼續上榜，而美國僅通用和福特兩家。
從數量上看，中國的車企陣容龐大，但從營業收入和利潤指標來看，無論是上升至全球第36位的上汽還是7年來排名攀升了208位的吉利，都和以豐田為代表的車其巨頭有著不小的差距。
豐田利潤比大眾、戴姆勒、通用加起來還高
豐田在世界500強榜單中排名第6，比去年下降1位，但仍穩坐汽車界的頭把交椅，其年度營業收入達2651.7億美元，利潤則為225.1億美元。有意思的是，分列第7，16，21位的大眾、戴姆勒和通用，三者利潤總和還不如豐田一家之多。
其實大眾和戴姆勒的表現還算不錯，儘管大眾仍然陷入“排放門”後時代的影響之中，但其利潤也達到了131.1億美元，戴姆勒則和豐田一樣維持著超8%的營業利潤率，利潤達118.6億美元，這二者的利潤之和其實已經略超豐田了，但為什麼加上通用之後反而又不如豐田了呢？因為通用的利潤是負數，也就是說，通用其實是虧損的，虧損金額達38.6億美元。通用在中國市場有著良好的表現，但在北美市場銷量開始出現下滑，這也導致了通用整體利潤開始出現虧損。
上汽超寶馬，吉利7年勁升208位
讓我們把目光轉向中國車企。繼豐田、大眾、戴姆勒、通用、福特和本田之後，上汽出現在了整個榜單的第36位，較去年提升5位。其營業收入為1288.2億美元，與本田的1386.5億美元差距並不大，但50.9億美元的利潤比起本田的95.6億美元利潤就顯得有些緊巴了，不過至少比通用舒坦。排在在上汽之後的，則是寶馬和日產等車企。
此外，東風汽車集團營業收入為932.9億美元，利潤14億美元，在世界500強榜單中排名上升至65位；北京汽車集團的營業收入695.9億美元，利潤15.5億美元，排名升至124位；中國第一汽車集團營業收入為695.2億美元，利潤28.6億美元，排名和去年一致，為125位；廣州汽車工業集團營業收入為503.2億美元，利潤9.9億美元，排名升至202位；浙江吉利控股集團營業收入411.7億美元，利潤18.2億美元，排名從去年的343位上升至267位。
值得一提的是，吉利是上述車企中唯一一家民營企業，在世界500強榜單連續出現的7年間，其排名共上升了208位。已擁有沃爾沃、領克、倫敦出租車、寶騰、路特斯等多個汽車品牌的吉利今年還成為了戴姆勒的最大股東，吉利可以說是名利雙收了。
寫在最後
從最新的世界500強榜單我們可以看到，豐田依然是各大車企的領頭大哥，其高額的營業收入和良好的盈利能力是值得中國車企學習的。儘管中國車企整體表現有所上市，中國汽車市場也在全球市場中扮演著越來越重要的角色，但不可否認的是，盈利能力仍有較大提升空間。（文/錢溢佳）
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