本文由大苏车城原创出品，作者钱溢佳。
2018年7月19日晚，美国《财富》杂志发布新一期世界500强排行榜，中国共有120家企业上榜，数量紧随美国的126家之后。在汽车制造领域，全球共有23家车企上榜，中国的上汽、东风、北汽、一汽、广汽和吉利和去年一样继续上榜，而美国仅通用和福特两家。
从数量上看，中国的车企阵容庞大，但从营业收入和利润指标来看，无论是上升至全球第36位的上汽还是7年来排名攀升了208位的吉利，都和以丰田为代表的车其巨头有着不小的差距。
丰田利润比大众、戴姆勒、通用加起来还高
丰田在世界500强榜单中排名第6，比去年下降1位，但仍稳坐汽车界的头把交椅，其年度营业收入达2651.7亿美元，利润则为225.1亿美元。有意思的是，分列第7，16，21位的大众、戴姆勒和通用，三者利润总和还不如丰田一家之多。
其实大众和戴姆勒的表现还算不错，尽管大众仍然陷入“排放门”后时代的影响之中，但其利润也达到了131.1亿美元，戴姆勒则和丰田一样维持着超8%的营业利润率，利润达118.6亿美元，这二者的利润之和其实已经略超丰田了，但为什么加上通用之后反而又不如丰田了呢？因为通用的利润是负数，也就是说，通用其实是亏损的，亏损金额达38.6亿美元。通用在中国市场有着良好的表现，但在北美市场销量开始出现下滑，这也导致了通用整体利润开始出现亏损。
上汽超宝马，吉利7年劲升208位
让我们把目光转向中国车企。继丰田、大众、戴姆勒、通用、福特和本田之后，上汽出现在了整个榜单的第36位，较去年提升5位。其营业收入为1288.2亿美元，与本田的1386.5亿美元差距并不大，但50.9亿美元的利润比起本田的95.6亿美元利润就显得有些紧巴了，不过至少比通用舒坦。排在在上汽之后的，则是宝马和日产等车企。
此外，东风汽车集团营业收入为932.9亿美元，利润14亿美元，在世界500强榜单中排名上升至65位；北京汽车集团的营业收入695.9亿美元，利润15.5亿美元，排名升至124位；中国第一汽车集团营业收入为695.2亿美元，利润28.6亿美元，排名和去年一致，为125位；广州汽车工业集团营业收入为503.2亿美元，利润9.9亿美元，排名升至202位；浙江吉利控股集团营业收入411.7亿美元，利润18.2亿美元，排名从去年的343位上升至267位。
值得一提的是，吉利是上述车企中唯一一家民营企业，在世界500强榜单连续出现的7年间，其排名共上升了208位。已拥有沃尔沃、领克、伦敦出租车、宝腾、路特斯等多个汽车品牌的吉利今年还成为了戴姆勒的最大股东，吉利可以说是名利双收了。
写在最后
从最新的世界500强榜单我们可以看到，丰田依然是各大车企的领头大哥，其高额的营业收入和良好的盈利能力是值得中国车企学习的。尽管中国车企整体表现有所上市，中国汽车市场也在全球市场中扮演着越来越重要的角色，但不可否认的是，盈利能力仍有较大提升空间。（文/钱溢佳）
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