多年以前，國人買汽車都是為了代步，一般就是拉貨、載人，出發點很簡單。因為較為落後的國情所致，汽車不需要過於花哨的噱頭，實用就是王道。但現在不同了，生活好過了，汽車成為家庭和個人的主要消費品之一，不是說不注重實用性，而是在此之外也更要追求一些個性。個性化和汽車的代步本質並不衝突，一款好的車型除了實惠、實用外，也可以具有個人主義的色彩，這是新時期中國汽車消費的一個趨勢，特別對於逐漸年輕化的購車人群來說，這種汽車本質之外的因素還是他們選擇汽車的重要考量之一，也就是常說的為情懷買單。
你可能很難想象現在的年輕人對汽車的需求有多麼迫切，以前這個群體是為了買車而買車，因為有車和沒有車完全是兩個不同的生活概念。回想那些年，QQ、奧拓滿街跑的年代不就是這樣麼？因為預算有限，也因為沒有多少選擇，更談不上對產品定位、設計風格和文化調性的追求，是個車就行！但現在不同，變成了"要買我喜歡的車"。因為可選的車型多了，競爭也激烈，各大廠商因此順勢而為，全新研發、改款升級、拉皮換新.....對於年輕群體購車，預算往往不多，但是他們不僅想要過硬的產品，新穎的原創，還要有足夠的文化內涵，這才能得到認同，做到這一點還挺難的，但也不是沒有，寶駿510就算一個成功的。
寶駿510採用較為出格時尚的外觀設計，依託家族車型巨大的保有量和可靠的品質口碑，加上非常親和的購置門檻，組合成了強大競爭力，這是它銷量居高不下的主要原因，而在年輕化營銷策略上的成功，更是這款車熱銷背後的一大看點。顏獸也好，玩樂星球也罷，寶駿510從上市之初就一直主張一種"玩.樂"的態度。其實就是引導年輕人發現汽車本質之外的文化內涵，類似於日本很盛行的汽車改裝文化和歐美的古董車收藏文化。
"顏獸街區"潮流趴也是寶駿510對汽車文化的一種倡導，和之前的"玩.樂"主張一脈相承，不過顏獸街區主題更加註重互動性和多樣性，玩樂強調的是一種生活態度，而顏獸街區則把寶駿510的用戶聯繫起來，給大家創造了一個交流的機會和分享生活的平臺。在寶駿510上市一週年之際，"顏獸街區"活動把街舞、趣味自拍、潮服穿搭、城市塗鴉等融為一體，寶駿510車友好多帶上小孩一起來玩，氣氛甚至比想象還中有趣得多。說白了，這是廠商重視用戶的一種表現，“不像以前，車子賣掉了就只剩下保養、維護、維修這些乾巴巴的關係，而是更加註重人性化的關懷”，參加活動的車主都很讚賞。從這個意義上說，寶駿除了賣車，還額外給車主傳遞一種積極的文化，這個是非常值得推崇的。
寶駿510之所以被稱為"顏獸"，源於它打破常規的設計定位，準確的說是針對年輕購車人群所開發的風格化造型。較為大氣的六邊形前格柵沖淡了小型SUV體量上的緊湊感，也是時下流行的設計風格之一，比較特別的是柳葉狀日間行車燈組安放在了傳統大燈的位置，而負責照明的大燈組則向下移，分列在前臉兩腮位置，由於採用了圓形透鏡射燈，大燈的下移動並沒有顯得怪異，反而有一種激進的時尚感。車身整體較為"豐滿"，肌肉感和力量感兼顧，是取悅年輕消費者的一種設計語言，不僅男性喜歡，女性車主也能從中感受到強烈的安全感。內飾也不再沿用寶駿之前家用車型的設計，而是採用了簡約的風格，為了和外觀呼應，內飾採用了拼色造型，同時在很多細節上做了創新，比如鋼琴鍵式的功能按鈕、飛行器撥杆式的空調調節鍵等等。此外，自動擋車型還採用了旋鈕式換擋設計+手動換擋撥片，這些潮流化的設計很少出現在同級車型上。
在配置上，寶駿510較同級對手也更全面，除了基礎性的功能配置之外，在安全性配置上也比較全面，包括胎壓監測、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、發動機防盜等都比較齊備，不能說非常尖端，但確實超越了同級同價位的很多競品，關鍵還有價格，僅為5.48-7.68萬元。一方面減輕了年輕購車者的預算負擔，另一方面，也體現出它性價比的分量。因為寶駿產品一直追求規模化的銷量策略，因此價格上的實惠和配置上的豐富程度都被很多消費者所推崇，這種親民的價值觀也為寶駿510培養了"王者效應"。
一般情況下，消費者會把寶駿510和哈弗H2、長安CS35、東南DX3等車型列為一談，不過在創新設計，風格化定位和文化塑造上，寶駿都比對手玩出了更新的高度，帶來的直接效應就是銷量的暴漲。上市8個月後就超越了哈弗H6登頂SUV市場冠軍，2018年一季度，寶駿510銷量達到139225臺，市場保有量突破50萬輛。很多競爭品牌羨慕嫉妒恨，紛紛開始研究這款車的成長過程，從某種意義上說也是寶駿510的另一種"成功"。
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