百年福特毀於長安，這句戲言曾被用與長安福特，沒想到在今年的半年裡，長安真的把自己毀了！
長安汽車公開發布的數據顯示，歸屬於上市公司股東的淨利潤，今年上半年預計盈利15億到17億元，比上年同期下降了67.54%-63.21%，基本每股收益盈利約0.31元~0.35元，上年同期盈利時0.96元。
對於公司利潤急劇減少的原因，長安公司也公開回應了：報告期內，儘管公司自主乘用車盈利能力有所提升，但來源於公司以往的投資收益下降，其中合營企業的投資收益明顯下降。
根據以往的數據顯示，上半年長安汽車共勝場了116.7077萬輛，同比下降了15.44%，上半年只銷售了120.7381萬輛，同比下降15.54%。可以看出，今年上半年長安汽車的單品正處於下滑，而且幅度較大。事實上，長安福特的銷售量下滑已經很久了，這種持續下滑的狀態已經一年有餘了。長安福特品牌從2001年進入中國市場，在2017年之前都是持續增長的狀態，從今年就結束了長達6年的持續增長狀態。其實對於經營弊端的長安福特而言，被官方歸結到小排量汽車購置稅中，才造成了現在這種負面影響。
資料顯示，在2015年之後，長安福特的產品投放速度一度放緩，差點陷入停滯狀態。時至今日，長安福特公司都只是將這次波動成為“調整期”。長安福特從2008年就一直致力於投放“EcoBoost發動機技術”為例，至今都沒有用新產品取代的打算。
近兩年在上汽通用大肆引入混動、純電與智能科技等具體項目時，長安福特後期還僅僅依靠小幅度調整車型進行改款來配套市場發展。與競爭對手的通用不用，當通用大肆在華推廣“技術配套市場”時，長安福特還在頻繁的使用之前那些老舊的產品開發，據汽車預言家瞭解，後期長安福特對車型的改造有可能將於2019年在美問世。當然，這也只是預言，到時候才知道福特能不能成功問世。
副總裁龔兵
除了合營企業投資收益的影響，近期長安汽車人事也出現震盪。長安汽車在5月28日晚間對外發布《關於公司高級管理人員變更的公告》，宣佈長安汽車副總裁龔兵、黃忠強、羅明剛三人因工作變動，將不再擔任副總裁職務。此外，第三方投訴網站數據顯示，近一年來長安汽車投訴量攀升，有關長安CS75的汽車投訴高達3206個，位居自主品牌SUV投訴排行榜首位，這或多或少都給長安汽車銷量下滑帶來影響。
有網友對長安福特發表了自己的看法，一起來看看吧：
網友U3479：福特車，氣味大，開車時候真難受！一年半載會生癌。珍愛生命，不買福特！
網友U9536：雖然長安不怎麼樣，但福特毀於自己，不是毀於長安，說毀於長安的人要麼別有用心，要麼不懂車人云亦云且崇洋媚外。
網友王先生：福特嘉年華車主，嘉年華挺好的可惜國人不喜歡小車已經停產了。
網友U：今年入手福特，車是好車，油耗偏高。
你覺得長安福特這款怎麼樣呢？下方評論留下你的看法。
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