陆军造航母，海军造坦克，也只有日本这奇葩国家的奇葩军队才能做出来这种事。
作为一个四面环海的岛国，日本在发动对外战争时，都要跨越大洋运输自己的军队，而出国作战的军队也依赖于远洋输送来的补给，按照一般各国惯例，海上交通线是由海军负责，进行登陆作战时，也要求着陆海军要有紧密的配合，然而对于日本陆海军来说，配合这个词是不存在的。
（日军登陆部队）
在日本明治维新之后，日本军队正式步入近代化，海军的基础来源于萨摩藩，而陆军基础是于长州藩。而陆海军的矛盾就源自于两个藩的矛盾，而当日本的工业化开始后，这种矛盾又被十倍，百倍的放大：军费的数量，军工业物资的分配，政治权利的争夺，等等。
日本陆海军不仅缺乏统一的指挥体系，兵工建设，即使是作战也是各行其是，你搞你的，我搞我的，正是源于这种对海军的矛盾，使得陆军自甲午战争起便热衷于自己管理海洋运输，在日本陆军的编制中，编有专门的船舶部队，即“船舶兵”，而今天要讲的日本陆军的“航空母舰”，便是这支部队的装备。
根据一战登陆战的经验表明，专业登陆舰艇的存在十分必要，同时经历了1932年上海的苦战之后，日本陆军决定建造一种专业的登陆母舰的构思，既要运载大量的部队，又要具备一定的航空机搭载能力，于是在1934年，日本陆军第一艘登陆母舰“神州丸”便诞生了。
（神州丸号）
神州丸号标准排水量7180吨，可搭载2300名步兵，58艘运输艇，另外可搭载12架飞机，可以说是十分优秀的运输母舰了，不过对于日本陆军高层来说该舰并没有配备理想中的飞行甲板，因此航空能力无法完全发挥出来，于是在1940年，日本陆军开始了新一轮母舰研究，这会，日本陆军是下定决心要搞出来一艘真正的“航空母舰”。
新母舰以高速商船为基本设计，安装了巨大的127米长×21米宽的飞行甲板，于1942年竣工，看起来一切在计划之中，然而一艘航母什么最重要？当然是舰载机，而恰恰就是这一步出了大问题。
最初计划使用97式战斗机，然而测试之后才发现，127米长的甲板并不能满足起降需要，另外军舰的航速又太低，飞机实际上根本无法起飞，没有办法，最后战斗机就只能被放弃了，换成了三式联络机和ka号观测机，这两种飞机并不能适用于一线战斗，防护差而速度慢，而对于自1942年以来越发残酷的太平洋航空战来说，驾驶这种飞机支援登陆部队作战无异于自杀。此外防空火力非常差，只有4门75mm高射炮和8门25mm机关炮，这对于美军的俯冲轰炸机来说，几乎没有任何威胁。
（秋津丸号）
1942年1月30日，新舰竣工，命名为“秋津丸”号，很快便投入到了进攻荷属东印度的作战中，然而由于陆军几乎没有可用于海洋飞行的飞行员，因此在东印度攻略结束后便被降格为飞机运输船使用，就这样在接下来的一年多时间里，作为运输船的秋津丸号跑遍了整个太平洋上的日军据点。
到了1944年8月，在美军潜艇战的打击下，日本损失了大量运输船，因此秋津丸号开始执行反潜任务，时间长达三个月，反潜机是三式联络机，这倒是很适合这种低速飞机。然而日军反潜能力极度低下，损失不减反增，到了11月，已经连拿来充当反潜舰的船只都不够了，因为商船极度短缺，秋津丸号重新成为了一艘运输船，11月14日，秋津丸和编入HI-81船队，从门司港出发，开往马尼拉，而这段航路，也是秋津丸的终结之路。
秋津丸号搭载了2567名士兵，露天甲板上堆积了多达104艘的四式肉搏攻击艇——实际上就是搭载500kg水雷的自杀船只。换句话说，秋津丸实际是装满了一堆火药桶，只缺一点火星将它引燃。
（击沉秋津丸的皇后鱼号潜艇）
就在15日清晨，船队便被美军“皇后鱼”号潜艇发现，或许是天意，秋津丸上的水中听音机失灵 ，使得只能以观测员索敌——实际上根本发现不了，仅仅能作为心理安慰而已。11时53分，“皇后鱼”号对着秋津丸发射了两条鱼雷，命中了秋津丸号左舷后部——那是弹药库的位置。连同甲板上的大量自杀艇，秋津丸产生了在剧烈的爆炸，使得船只迅速沉没，中雷后仅仅数分钟，便消失在波涛之中，无影无踪了。
秋津丸号为什么失败呢？不仅仅是陆军自己的自大和愚蠢导致的，所谓术业有专攻，陆军就应当去造坦克而不是航空母舰，忽视各种因素而急迫的为了所谓的“陆军面子”而研制出来的“航空母舰”反倒是毫无用武之地，最后落的船毁人亡。人们常说搬起石头砸自己的脚，而对于日本来说，更恰当的是：搬起石头送了自己的命。
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