“NISMO”这个名字可能只有一些资深车友或者铁粉熟悉，这个英文单词是日产·汽车运动·国际公司的简称，
它和我们熟知的“东风日产”不同，是走性能车路线的。最出名的车型便是“战神”GT-R Nismo。
近日，日产又倒腾出一台搭配Nismo套件的车型——聆风Nismo。一台家用新能源汽车配上性能版套件？有点不敢想象。
据了解，聆风Nismo基于普通版聆风打造，是2017年10月份发布的聆风Nismo概念车的量产版，车身一些小细节较概念版有所变化。
新车与普通版车型外观上最大的区别莫过于战斗范十足的全新包围。整车还采用了Nismo标志性的红黑配色，颇有"大哥"GT-R Nismo的风范。
内饰同样采用了红黑配色，平底式方向盘也很好地契合了这辆聆风Nismo激进的运动氛围。
虽然日产并没有对这辆聆风Nismo的动力做出改进，依然沿用了普通版车型最大功率为150马力，峰值扭矩为320牛·米的驱动电机，但是为其换上了运动悬挂以及重新调教的电脑软件，进一步提升了聆风Nismo的操控性。
不过比较遗憾的是，聆风Nismo未来将只在日本国内发售，再加上性能电动汽车的定位，注定是款小众车。
既然聆风Nismo版与我们中国注定没有什么缘分了，那我们不妨来看看新款聆风，据悉其将命名为聆风E-Plus。
全新一代聆风的长宽高较上一代车型小幅度增加，达到了4480/1790/1540mm，轴距则仍然保持2700mm。
聆风E-Plus不仅增加了车身尺寸，更主要的提升还是在于动力方面：动力电池组载电量将从40kWh提升至60kWh；驱动电机的最大功率或将达到160kW，综合续航里程或将达到360km。
新车将搭载11至22kW的车载慢充充电机，并且配备支持102kW功率的快充技术，大大提升了新车快充的充电效率。
虽然聆风并没有真正意义上引进中国，但它却以另一个国产身份上市——启辰晨风。
虽然技术来源于日产且外观也极为相似，但由于过高的售价以及启辰车型在消费者心中较为廉价的品牌定位，晨风的销量一直不容乐观。
尽管日产目前暂时没有将原汁原味的聆风E-Plus引入国内的计划，但是东风日产旗下的轩逸·纯电即将在9月上市。
轩逸·纯电虽然沿用轩逸之名，但是其内在就是日产聆风。新车与燃油版的轩逸在外观上最大的区别便是悬浮式车顶设计以及淡蓝色的”进气隔栅“。目前该车已开启预售，补贴后16.6万元起。该车的NEDC工况综合续航338公里，略低于聆风E-Plus。
轩逸在消费者中的口碑一直不错，且日产车型的舒适度一直为人津津乐道，再加上20万以下能买到的合资新能源车型并不多，相信轩逸·纯电上市后应该会取得不错的销量成绩。
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