今天给大家通报一个好消息，各位车主小伙伴们，你们有福了。
7月31日，财政部发布了《关于节能 新能源车船享受车船税优惠政策的通知》(下称通知)，称对符合标准的节能汽车减半征收车船税，同时对新能源车船免征车船税，该通知自发布之日起执行。
不过别高兴太早，该优惠政策并不是针对所有排量车型（1.6L以上车主请绕道）。具体符合标准如下：获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下（含1.6升）的燃用汽油、柴油的乘用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料乘用车）。免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。
对于消费者来说无疑是个利好的消息，虽然每年所交的车船税看似并不多，但日积月累下去也是一笔较大的开支，俗话说苍蝇腿也是肉。
什么是车船税?
以车船为特征对象，向车辆、船舶(以下简称车船)的所有人或者管理人征收的一种税。车辆的具体适用税额由省、自治区、直辖市人民政府在规定的子税目税额幅度内确定。
相信大家最关心的还是，到底这个车船税，一年要交多少钱？一般来说汽车排量越大，车船税越高。
按照最新规定，车船税分为七个标准来征收：
按照新规，乘用车1.6L最高标准征收540元，即车船税每年减少270元。
业内专家表示，此次车船税调整，还存在更大的政策空间，针对节能汽车，不论是乘用车还是轻型商用车，市面上几乎没有车型可以达到《通知》要求极高的油耗标准。非插电式混合动力、双燃料和两用燃料乘用车被纳入了减半范畴，而且市场上的丰田卡罗拉双擎、雷凌双擎4.2升的综合工况油耗也符合综合工况燃料消耗量限值标准，但是规定排量为1.6升以下（含1.6升），丰田两款1.8升的车型也无法享受这100多元的减税；而插电式（含增程式）混合动力汽车可享受免征车船税，即PHEV车型，但插混汽车在新能源汽车市场中还是处于非主流的地位，只有屈指可数的几款车型，即领克01 PHEV、博瑞GE PHEV、广汽三菱-祺智PHEV、比亚迪唐等。几百元的税收减免对插混领域刺激也十分有限。
提个醒：不交车船税有何影响？
1.年审通不过：在车辆年审时，会检查车船税缴纳情况，如果发现没有缴纳，会责令补缴后才给予车辆年审合格，所以车船税是怎么都逃不过的，除非你不开车。
2.保险会失效：车船税不交，车辆年审就没法通过，带来最坏的影响就是汽车保险会失效。
3.累积产生滞纳金：车船税超过期限，会产生滞纳金，从滞纳税款之日起，按日加收万分之五的滞纳金，滞纳金和处罚从次年的1月1日起计算。即：车船税滞纳金=年应纳税额×（5/10000）×逾期天数，这个费用还是不少的，建议各位不要轻易拒交车船税。
点评：
虽然说相比起购置税一言不合就优惠几千上万来说，车船税几百块优惠并不大，但是考虑到这是在车辆使用过程中，每年都必须交的税种，车船税的减免，在减轻用车成本方面，还是有一定的作用。在新能源汽车补贴力度的不断减弱的情况下，也算是给了新兴新能源汽车企业一口喘息的机会~
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