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航海
船员：孙玉鹏
必须要你亲身去修行
最后一定是身心俱变
才能接受一个道理
听来的道理
起不到改造人生作用
一场好戏
船队经历的天气风况持续稳定，排行榜的位次没有发生变化，“青岛号”依旧排名第一，竞速角逐进行中的赛队首尾差距仍然是60海里左右。
今天我又写了一篇博客给Susan，描述了一下昨天“青岛号”与“西雅图号”大帆船相遇和转向的事情经过。克利伯的官方报道，也仅此一句。但是只有你身处其中，才能经历到具体的细节。
许多事情，当你回头看的时候，你也许会觉得当时有多种可能性；但是只要你走进去亲身经历，你会发现。你所面对的具体细节，不会留给你更多的选择空间。
昨天傍晚，“青岛号”和“西雅图号”两艘大帆船，正在靠近。所有船员，都集中在甲板上，等着船长做出转向的指令。
Chris刚刚喊出“顺风转向”。
所有船员按照指令，正在做出转向动作的时候，船长突然喊：停，等一等。
因为此时我们的行进的航向，正好阻挡住了“西雅图号”的航向。我们不愿意给他们让路，希望能够迫使他们提前转向。
这是一种压制策略。我们的船领先于“西雅图号”，我们的航线正好阻挡住了“西雅图号”的航线，如果他们不想和我们船相撞的话，就必须转向。等他们转向以后我们再转向，只要是风不变，我们永远具备领先优势，永远可以压制着他们的船航行。
环球船员安迪说：这可不是一个绅士行为。
但这是一场比赛，我们双方都在相同的规则下进行竞争 。
“西雅图号”看出了我们的意图，不肯轻易就范。于是我们两条船，越靠越近，谁也不肯轻易让步。
突然，戏剧性的一幕发生了，两只鲸鱼闯入到我们的两条船的中间。又是一大一小的两只鲸鱼，不知道是不是前几天和我们相遇的那两只，今天又过来观战，想来欣赏一场帆船比赛的现场直播。
这下有意思了，我们就像三个船队，有着相同的一个交点，一起向前汇集，越靠越近，越靠越近。谁也不愿意做出让步。
船长chris展示出了他的胆识，大声喊道：换2号球帆。
球帆只有在顺风的情况下才能使用，像一个大风筝一样拖着船跑，所以我们在船上都称其为风筝。
我们的船上配备了三面球帆，这三面球帆的面积和厚度不同，用来对付不同的风速。一号球帆最轻，可以承受的风力最大14节；2号球帆中等，可以承受20节风速；3号属于超重球帆，又厚又重，所以说可以承担的风力也达到30节。不同的帆就相当于不同的档位，这次我们挂了一个更高档，也获得了更快的速度。1号球帆还没有降下来，2号球帆就升了上去，然后我们把1号球帆拖到船舱里面，先放着不管，等着下一步的操作。
在争端不能解决的情况下，规则就要开始发挥作用。按照比赛规则，落后我们的“西雅图号”不得不作出让步，被迫转向。看到“西雅图号”转向后，我们的船顺势转向，继续压制着他们跑。为了一次战术的胜利，甲板上的船员全体欢呼起来。
看完了比赛，鲸鱼也散了场。
好吃懒做的老佛爷
为了这次转向，偶数班组耽误了一个小时的休息，Bernd给偶数班组补偿了半个小时的睡眠时间。
于是今天凌晨，我们班组0:30下了岗。1点才睡觉，然后3：15在痛苦中被叫醒。任何一次小小的成功，都要付出对等的代价。
我和Bernd，轮到4点到8点的Mother班。但是Bernd还没有起床。
托马斯告诉我：Bernd说让你六点把他叫醒。
因为他帮上一个班组的人去换帆，耽误了他的休息时间。
托马斯接着对我说：你十点再把我叫起来。
我说：好的，我怕忘了，我要把它记在白板上。
托马斯笑了，说：不要记，我是和你开玩笑的。
我说：那Bernd的六点呢？
托马斯笑得更厉害了，他说：这个是真的。
4点到8点的妈妈班，主要需要准备早餐，这个相对容易很多。当我记完整点的航海日志，准备去把厕所打扫干净的时候，我看到厕所在上一个班根本就没有被打扫。厕所的地上淌着尿液，随着船的晃动，流来流去。
按照标准程序，所有人上厕所，必须坐在没有马桶垫的陶瓷马桶上。我理解大家轻易不愿意坐在那个冰凉的陶瓷上，所以难免有尿液溢出来。只要每个Mother班勤打扫，就不会太脏。但是如果把活积累下来，就会让人看着视觉很不舒服。
上一个是Chief的班，我们都叫他老佛爷。因为他长得又高又胖，而且总是像一尊佛一样坐着不干活。他本来是‘Greening号’的船员，但是那条船不幸在澳大利亚搁浅了。参加环球的船员，就被分配到其他的船上。“青岛号”有幸得到了这么一个宝贝船员，给了我们一个考验所有人涵养的机会。
但是，不断有船员给克利伯办公室提意见，最后克利伯办公室找老佛爷谈话，告诉他如果他继续再这样和其他船员不断争吵，那么就剥夺他参加比赛的资格，不允许他再次上船。
在这个好吃懒做的老佛爷不断的斤斤计较下，我采取的策略就是视而不见，听而不闻。我是来享受比赛的，不是来生气的。也不会为了攀比，而打乱我自己的步调节奏。我们最不能接受的缺点，就是自己的缺点出现在别人身上。我借此机会也反思一下。
此时正当修行时
第112次日出升起来了，我迎着朝阳，在甲板上做早操。你想象一下哪一种身体素质，能让你在船上过得更舒服一些？耐力、力量，这些素质对航海都很重要，但是有一种素质，会让你过得更舒服一些，那就是柔韧性。
像我睡的上铺，老佛爷这样的大胖子，是不可能爬上去的，尽管我们都接受了上铺技巧培训，但是空间太窄了，根本就容不下太笨重的人。躺在铺位上，头顶到甲板的高度，也就是一个手肘的距离，有时候弯曲膝盖就会碰到甲板。想躺着脱衣服，都是难处，如果你不够柔韧灵巧的话。
你会问这不憋屈吗？我要告诉你，都快憋屈死了，但是来了就要接受这些条件。克利伯的赛船，是为了速度而设计的。去掉所有令人舒适的装备，一切都为了比赛服务。
在这种情况下不仅仅是去忍耐，而且要珍惜这些不适。一个人，越是处在痛苦难熬的时候，越是能锤炼他的内心和个性。听来的道理，热情一阵，起不到改造人生作用；必须要你亲身去修行，最后一定是身心俱变，才能接受一个道理。
记得有一个女居士在文革期间，被剃了阴阳头，当众羞辱，她本想一死了之，结果禅门大师贾题韬递给她张字条，此女居士看到后，豁然开朗，安然渡过此劫。
这张字条写着“此时正当修行时”。
不过是一艘庞大的货轮
我叫醒了Bernd，和我一起准备早饭。早饭很简单，就是煮麦片粥，把橘子和苹果切成小丁。我发现船上还放着两包甜沫，我熬了两小包甜沫，叫醒Frankie起来吃中国早餐。我看他吃一份好像显得不太够，于是我把另一份也让给他吃。我现在对船上的饭已经很适应了，我更喜欢吃麦片儿粥。我唯一担心的是，别人都瘦了我再长胖就不好意思了。
Bernd显得有些尴尬，给我们班组的成员解释，为什么他要六点才起床，因为他帮助上一个班组去换球帆。
我们的船已经行驶到墨西哥湾，早上还穿着保暖的航海服。下午当我爬上甲板的时候，厚重的航海服已经穿不住了。甲板也被晒透了，甲板下的生活多了一项考验：热。
下午，在甲板后面，船长和我都嗅到一股煤气味。为了做饭烧水，我们船上带了四罐煤气，放在船尾。只有一个和炉灶进行连接。Bernd仔细检查了所有的煤气罐，用水喷上去检查，没有发现泄露。
前方出现了一个孤岛，我们推测那一定是墨西哥的一个小岛，不知道有没有人住在上面。所有人都很兴奋，我们已经一个星期没有看到陆地了，每天上到甲板看到的就是大海。多美的景色看久了都会审美疲劳，都想要“面朝大海，春暖花开”的生活，但是无论什么生活过久了都会厌倦。
人们需要的不是美，而是新鲜。
待到我们的船靠近了那个孤岛，我们都泄了气，那不过是一艘庞大的货轮。
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