一汽大众探歌上市已经有几天了，大家对这台小型SUV的期待热情期待也逐渐平静下来了，因为探歌的售价为13.98-21.98万元，谁看了都会觉得太高了，毕竟是一款小型SUV而已，这样的定价在自己广大紧凑型SUV甚至是中型SUV面前都显得非常尴尬，然而只有13.98万元的起售价车型，才是这个级别消费者勉强能接受的价格，我们就来看看这台乞丐版的探歌到底值不值得买？
竟配手动变速箱，难民版探歌果然名不虚传
13.98万元的价格，你只能买到一台全系最低配的探歌，也就是200TSI手动两驱时尚型，搭载的是一台最大输出功率仅为116马力的1.2T涡轮增压发动机配合一台5速手动变速箱，先不说动力感受怎么样，光是这台手动变速箱在每天早晚高峰的车流中就够你受的，而且这台1.2T发动机不仅动力输出很一般，而且油耗其实并没有比1.4T车型低多少。
有SUV的定位，没有SUV的尺寸
虽然探歌和柯珞克均出自同一平台，但在定位上还是有着一定的区隔。笔者从目前媒体公布的数据分析可知，国产T-ROC车身尺寸分别为4318/1819/1582mm，轴距2680mm。尽管国产版T-ROC在轴距上进行了加长，已经能够与紧凑型SUV车型轴距相媲美，但整体尺寸上显然还是属于小型SUV的范畴。而从海外媒体的报道也可以证实，T-ROC是一款被定位为大众品牌旗下的首款小型SUV车型。而反观柯珞克，无论是海外版还是国产车型，其车身尺寸数据都要大于T-ROC，是一款不折不扣的紧凑型SUV车型。
入门探歌要啥啥没有，定价哪来的自信？
入门级探歌的外观既没有顶配车型的大轮毂也没有行李架，可以说非常简陋了，但这些还可以接受，但一进到车内，扑面而来的就是廉价的硬塑料，既没有高配车型上的全液晶仪表，也没有中控台液晶大屏更别说真皮座椅和全景天窗了。看来大众这种江湖传言已久的乞丐盘车型配置惨无人道的说法是真的。反观自家 兄弟斯柯达柯珞克，这个价位都可以买到中配车型了，不仅外观看起来档次提升不少，内饰做工用料也更加考究，配置水平也领先了乞丐版探歌不止一个身为。
探歌空间还不如高尔夫
从数据层面来看，柯珞克的空间要强于探歌，实际表现也正是如此，虽然后排腿部空间都可以用够用来形容，但探歌受到轴距的限制，还是要比柯珞克差的。而头部空间的表现就体现出差距了，探歌因为外观设计的因素，导致留给后排乘客的头部空间并不充裕，如果个子高一点的成年人坐在探歌的后排，那肯定是一场煎熬的旅途。而柯珞克的表现就好了很多，是一台SUV的正常水准，头部空间很宽敞。
总结
出自同一平台的两款车，都有着不错的时尚外观，但车型定位、空间表现以及配置水平都有着不小的差距，在斯柯达柯珞克面前，探歌显得丝毫没有性价比可言。
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