这周我们栏目的主人公名叫Frank，淮南人，现居合肥，曾经的平面模特，如今的改装车爱好者，在几年前他买过一台昂克赛拉，不过在内心深处，Frank一直有着蓝天白云的梦想，因此最近准备换车的时候，他看上了一台二手宝马330。
或者，你也可以用底盘型号叫它——E90。
E90是宝马3系第五代车型，经过长达30年、四代产品的迭代优化，终于让第五代宝马3系的操控性达到巅峰，乃至是民用车的巅峰（跑车除外），作为经典中的经典，E90在车迷们心中被誉为神车一样的存在；只是随着时间的流逝，现在这辆车只能卖到8万块，当看到童年时期的“女神”Frank毫不犹豫买下了她。
虽然年限不短，但好在这台E90的折损并不是很严重，低调的黑色，经典的三幅方向盘，典型的中控台侧倾设计，看上去就让人心潮澎湃。
Frank自己也在感慨：庆幸找到的是台黑内饰，如果是米色，估计不忍直视……
当然，比起外观内饰，最重要的一点是这辆车机舱干净不漏油，这对于目前市面上的E90来讲相当的难得。
由于安徽那边国三排放的车已经落不了户，所以怀揣着对这台“烂”宝马的无限热爱，Frank决定就近上牌，搞了个粤W(云浮)的车牌，然后马不停蹄杀到成都，全路程2000公里，烧了一升机油，开始了翻新改装之路。
买了一辆二手车，首先第一步就是要先进行一些翻新还原，比如像这幅让人受不了的各处胶条，老化程度可以说非常惊人，于是花了8000块，换掉了全车的胶条。
而基础翻新之后，车主还想要做一个嚣张中带着低调、低调中再带点闷骚的宽体和后鸭尾，而现在流行的LB/RB这种铆钉宽体，已经让Frank审美疲劳了，因此最后他也不走寻常路、毅然决然地决定——敲个手工宽体。
既然是手工宽体，当然要先买一个神器，那就是法兰盘~确定前后都加宽40MM后就赶紧订货，1k+大洋搞定。法兰盘上身之后，Frank迫不及待催着工程师，开始了“烂”宝马的大整容。
宽体轮廓敲出来后，订的TEIN SAZH&R防倾杆也到了，正好装车然后做四轮定位，细节的宽体位置还要等做好定位才能确定、敲到哪种高度能保持两边相同的情况下还很美观，真是绝对的技术活。
换防倾杆的时候工程师还发现了破损的转向拉杆，让Frank想到一个问题，老车底盘松散就是因为这些老化的问题造成的，那为什么不把整个底盘强化件全部换上呢?这样既能恢复犹如少女的紧致触感又在原基础上加强了宝马的操控优势，于是，车主又想办法搞了一套hardrace的16件套。
期间，Frank对于老款猪鼻子又颇有意见了，于是有缠着工程师想办法把前脸中网做做文章……
在接近尾声的最后，再加上Frank的装逼利器——Recaro赛车座椅加TAKATA四点式安全带。因为没报备，所以只敢换一个，期间还把内饰小改了一下，为了满足副驾妹子的舒适需求，又忍痛包了整套Alcantara座椅加中控，把杯架位置按个人喜好给封起来了，反正门边可以放水。把之前LOW到爆的假碳纤贴纸换了感觉舒服多了；另外请忽略不合尺寸的脚垫，为了拍照临时找的。
历时一个多月，法兰克的车终于完工了。这一个多月的大改造，个中滋味只有车主最能体会，那是一种骄傲的成就感，当然，也献给每一个为此付出的匠人。
改装清单：
轮毂：RAYS TE37SL
轮胎：YOKOHAMA AD08R
避震：TEIN SAZ
防倾杆：H&R E90
盘：HARDRACE
进气：KN E90
法兰盘：Frank法兰盘哈哈哈哈
内饰;RECARO竞技桶椅
TAKATA四点式安全带
Alcantara内饰包皮
BERGER安全带
外观：手工宽体套
手工前脸改装
手工鸭尾
碳纤维前唇
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