隨著汽車工業的發展和國人經濟增長迅速，買車成了人人都想的事情！現在國內車型百花齊放，很多廠商都會降價促銷。但是有一些熱銷車型加價提車現象還是經常發生的，如漢蘭達、思域、途昂、埃爾法等都是熱門的加價戶。你要問哪個品牌加價力度大呢？那當然是奔馳！以奔馳E級為例，在美國起步32萬人民幣左右，而且起步售價還上漲到了42.28萬，你以為42.28萬拿得到車嗎？不行，你還得加價2萬左右才能拿到！本來這車在上市的時候雖然銷量好，但是始終賣不過奧迪A6L，但是現在改款後卻實現逆襲，比奧迪A6L還貴7萬，奔馳E級以1.5萬輛的成績逆襲，真的是厲害了。
奔馳E級的換代的成功可以說很大程度上外觀和內飾直接照搬了大哥S級的設計，既然把S級的豪華感帶來進來，又把C級的科技感進行了糅合，一下子把車型的氣場提高不少，如果光這樣看圖片，試駕的立標版本車型，你可能完全認不出這是一臺E級。除了外觀之外，同級裡無與倫比的豪華程度是新E級最厲害的地方，幾乎是同步了低配S級的標準。同時奔馳也玩起了科技感，例如科技感超強的氛圍燈和兩塊大屏幕（儀表盤那塊是要選裝的）。
E級還有一個最大的優勢，就是全時四驅系統，雖然中央差速器的結構採用了多片離合器式差速器，但遇溼滑、冰雪路面會使駕駛員更自信，更安全，寶馬5系的舒適性要比E級好一些，不過前置後驅的設計，在北方冰雪路況下，會存在諸多的安全隱患。
奔馳E級定位於中大型豪華轎車，也就是我們經常說的“C級車”，主要競爭對手有奧迪A6L、寶馬5系，還有沃爾沃S90、凱迪拉克CT6等。側面線條比較平直，商務味道還是比較重的，在C柱後方有一個“L”型標識，說明是加長版車型，這個在C級上也有，但S級上沒有。E320L的尺寸達到5065*1860*1482，軸距3079，自重接近2噸。這臺頂配車型的輪胎配置很高，規格為前245/40 R19，後275/35 R19，品牌為倍耐力的Cinturato P7系列，價格比較貴，一條胎在2000元左右，標配胎壓監測跟零胎壓繼續行駛功能，駐車也從腳剎改成了電子手剎，這點好評。
動力方面：E級帶有兩套動力總成：分為184馬力、254馬力兩種調校，2.0T渦輪增壓發動機，以及272馬力的3.0T雙渦輪增壓發動機，兩者均匹配9擋手自一體變速箱。奔馳E級的動力也只能說可圈可點！
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