随着汽车工业的发展和国人经济增长迅速，买车成了人人都想的事情！现在国内车型百花齐放，很多厂商都会降价促销。但是有一些热销车型加价提车现象还是经常发生的，如汉兰达、思域、途昂、埃尔法等都是热门的加价户。你要问哪个品牌加价力度大呢？那当然是奔驰！以奔驰E级为例，在美国起步32万人民币左右，而且起步售价还上涨到了42.28万，你以为42.28万拿得到车吗？不行，你还得加价2万左右才能拿到！本来这车在上市的时候虽然销量好，但是始终卖不过奥迪A6L，但是现在改款后却实现逆袭，比奥迪A6L还贵7万，奔驰E级以1.5万辆的成绩逆袭，真的是厉害了。
奔驰E级的换代的成功可以说很大程度上外观和内饰直接照搬了大哥S级的设计，既然把S级的豪华感带来进来，又把C级的科技感进行了糅合，一下子把车型的气场提高不少，如果光这样看图片，试驾的立标版本车型，你可能完全认不出这是一台E级。除了外观之外，同级里无与伦比的豪华程度是新E级最厉害的地方，几乎是同步了低配S级的标准。同时奔驰也玩起了科技感，例如科技感超强的氛围灯和两块大屏幕（仪表盘那块是要选装的）。
E级还有一个最大的优势，就是全时四驱系统，虽然中央差速器的结构采用了多片离合器式差速器，但遇湿滑、冰雪路面会使驾驶员更自信，更安全，宝马5系的舒适性要比E级好一些，不过前置后驱的设计，在北方冰雪路况下，会存在诸多的安全隐患。
奔驰E级定位于中大型豪华轿车，也就是我们经常说的“C级车”，主要竞争对手有奥迪A6L、宝马5系，还有沃尔沃S90、凯迪拉克CT6等。侧面线条比较平直，商务味道还是比较重的，在C柱后方有一个“L”型标识，说明是加长版车型，这个在C级上也有，但S级上没有。E320L的尺寸达到5065*1860*1482，轴距3079，自重接近2吨。这台顶配车型的轮胎配置很高，规格为前245/40 R19，后275/35 R19，品牌为倍耐力的Cinturato P7系列，价格比较贵，一条胎在2000元左右，标配胎压监测跟零胎压继续行驶功能，驻车也从脚刹改成了电子手刹，这点好评。
动力方面：E级带有两套动力总成：分为184马力、254马力两种调校，2.0T涡轮增压发动机，以及272马力的3.0T双涡轮增压发动机，两者均匹配9挡手自一体变速箱。奔驰E级的动力也只能说可圈可点！
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