十多年前，当哈雷全面摒弃化油器而改用电喷时，许多人还在为化油器独特的三拍怠速马蹄音所扼腕叹息。而很理所当然的，当新技术全面普及之后，化油器在新一代车主的脑海中更像是一个老故事：听说过，或许也喜欢过，然后就没有然后了。
这不是一个被“质子封锁科技的时代”，这是一个“技术爆炸”的时代；毫不夸张的说，这个年代的的落后不是要挨打，而是要被淘汰。所以现在，“传统”可以进入博物馆成为最经典的收藏，但它绝不能成为给厂家带来长久利益的产品。
所以，革新的时刻到了。
10年100辆新车的宣告不再像是一个笑话
从2016年至今，哈雷的更新速度已经打破了人们对哈雷“一成不变”的看法。从Street Rod到全新的18款软尾家族，再到现在即将面世的5（4）款新车。没人会再怀疑哈雷壮士断腕般革新的坚决；而在随后的几年里，哈雷的变化将超出你的想象。
Pan America Adventure-Touring
1250cc
这款预计在2020年发布的新车将成为哈雷的首款ADV车型。从照片看来，这将是一款出厂就具有越野能力的哈雷；宽敞的座椅、可调式风挡、双碟刹，以及一款即将面世的新引擎？它会不会成为热销车款不得而知，到吐槽热点绝对首当其冲。
双碟、倒叉、越野轮胎
前脸有点不忍直视，像是鲨鱼头和肥霸（大灯）的结合体
全新的水冷发动机？
排气
可调式风挡
Harley-Davidson Custom Model
1250cc
这张照片的谜团还有很多。目前看来它像是48 Special和18款肥霸的结合体，也是目前新车中最接近传统哈雷的设计。
据透露，这也将是未来500~1250cc体系中的唯一一款巡航车款。
18肥霸的大灯+48的油箱
可以看见后座的贴心设计：为你的屁股加了一块防烫隔热板。
车把有和油箱有没有熟悉的感觉？
水冷倒叉将成为标配。
刹车卡钳和后摇臂看起来很不错。
带灯的侧牌照架。
如果你对它感兴趣，别着急，2020年见。
STREETFIGHTER 975
想起早前传得沸沸扬扬的哈雷收购杜卡迪，虽然是只打雷不下雨......
但现在，我有点怀疑哈雷与杜卡迪的真实关系了
于2020年正式面世，同样是V型双缸+水冷，975cc，这辆Streetfight对新生代的小伙子们来说应该是一个相当迷人的大玩具。
LiveWire
或许相对以上三款来说，早就有过实车测评的电动车LiveWire算不上啥大新闻。但它代表着未来的真正趋势，所以技术成熟之后我毫不怀疑它将会是一枚重磅炸弹。
上图为早先的LiveWire版本，最新公布的照片明显更加炫酷。LiveWire预计将在2022年上市。
同时，这组“ E-Bikes ”的概念图也被扒了出来。看来，未来的哈雷电动车系不会孤独。
好了，新车的相关也就扯到这里了。
留言区常年开放，欢迎各位积极吐槽。
閱讀更多 哈雷彗星改裝中心 的文章
