大能隔音，应该是最早引进的汽车隔音类品牌了。当时的车主对汽车隔音这方面都还很"小白"，很多改装店其实也一样，全凭想像在为车主施工，结果车主很难感受到效果，自然是差评很多。小编曾在实体店工作过，对此颇有了解。再后来车主们在网上搜索到大能标准化了汽车隔音的流程，按这样的标准来检验店家的施工情况，所以，慢慢的这个标准就成为了行业的通用标准，大能也成为了行业的标杆。
18年以来，大能作为汽车隔音的专家，针对汽车每个部位的噪音，以及不同的车型都有非常专业的隔音方案，之前小编有为大家分享过宝马和城市SUV的大能隔音方案，今天小编要分享的是大能为五款人气轿车做出的隔音方案，欢迎车主们对号入座，为以后自己做隔音的时候做个参考。
凯迪拉克ATS隔音方案——蓝金刚止震板+温莎吸音棉
凯迪拉克ATS具有主动隔音降噪功能，乘客的主观感受很好，让人感觉豪车果然不同。所以如果不是有极致的要求，基本上无需再去升级。不过再好的车开的时间长了之后都会有损耗，这位来南宁影声进行改装的车主反应，以前新车时特别安静，现在车门有点振动声，针对这点专门为四车门做了双层蓝金刚止震，加上在内饰门板铺一层温莎吸音棉，总共三层隔音，很好的解决了车主的烦恼。
讴歌TL隔音方案——蓝金刚止震板+温莎吸音棉
讴歌在隔音降噪工程上是下了很大功夫的，无论是风噪路噪都控制的很到位，变速箱在维持低转速当然方面也功不可没。即便在豪华轿车领域，TL噪音控制也足可以算得上优秀。
车主是位音响爱好者，所以为了改装的音响器材有更好的音质，车主来到湛江道声，为四车门做了专业的隔音处理：车门双层蓝金刚止震，内饰门板铺一层温莎吸音棉，防止喇叭与车门金属板的共振声，并且蓝金刚止震板将车门形成一个比较密封的箱体，让音响器材发出的声音更加悦耳，有空间感。
特斯拉隔音方案——蓝金刚止震板+温莎吸音棉
作为新能源纯电动车，特斯拉因为没有发动机，所以去掉了一大主要的噪音源，不过跑车型的它，低盘比较低，轮胎与地面摩擦产生的胎噪比较明显，会影响到开跑车奔驰的快感，建议类似车型的车主，可以和这位特斯拉车主一样，为爱车做个底盘的隔音工程。
此次隔音也是用蓝金刚+温莎吸音棉的经典组合：先用蓝金刚贴满车厢地板和尾盖，防止钣金震动，同时也强化金属板的厚度与韧性；再铺一层温莎吸音棉吸收其他噪音，内饰板也同样铺上一层温莎吸音棉，这样尾箱的隔音效果更好。
雪铁龙C5隔音方案——蓝金刚止震板+温莎吸音棉
这辆雪铁龙C5的车主反应：他的爱车胎噪和风噪，还有车门和尾箱的振动声有点大，在高速或是过坎时，振动声就更大了。针对这个情况，技师们为雪铁龙C5的车门、叶子板和尾箱，用蓝金刚防止钣金的震动，加上温莎吸音棉吸收其余噪音，还给车主一个安静的车空间。
标志508隔音方案——蓝金刚止震板+温莎吸音棉+银卫士引擎盖隔热膜
标志508相比上面四辆车型，噪音偏高一点。发动机在高转速时噪音有点高，高速时风噪、胎噪也是略高的。根据车况，车主来到广州靓声车改联盟，为爱车做了车门、叶子板、尾箱及引擎盖的隔音。
点评：上面五款车都是人气车型，是汽车界的"当红花旦"，这么多人购买，说明了其本身的硬件设施都是很不错的，不过通过大能的专业隔音处理之后，姿势自然是再次涨了涨，让车主们拥有了更加舒适的驾驶环境。
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