“又是這傢伙！”坐在門口的接待員本以為生意來了，沒想到是我這搗蛋鬼。
每次借到新的試駕車，我都會來這家美容店。這裡有舉升機和各種各樣的工具，方便我研究車的底盤、發動機、人機工程學……一來二去，這裡的人都知道我不但不會給他們帶來創收，還要霸佔他們的工位。所以，他們每次看到我都會一臉嫌棄的樣子。
討人厭煩的我每次霸佔完他們的工位後還是活著把車開走了。沒錯，我就是一個有背景的人，而這個“背景”就是這家店的老闆。
熱愛汽車的他，離開了耕耘多年的汽車媒體圈，做起了汽車美容的生意。如果你問他為什麼，他會毫不猶豫地回答：“愛一個人，不應該給她最好的呵護嗎？”
雖然離開了媒體圈，但他也不想離媒體圈太遠。除了時刻關注這個行業的動態外，他就任由我在這裡瞎搞了。這是一個雙贏的事情，我有地方研究，他也能開一下市面上熱門的新車。
這一次我也沒開什麼豪車過來，只是一臺再普通不過的家用轎車。按道理說，他應該不感興趣，可卻讓他直接從收銀臺跑到車間裡跟我嘮叨了起來。
這是我第一次看他這麼積極地跑出來，以往都是我工作完了，店裡沒什麼人了，他才出來試車的。還沒等我問為什麼，他自個兒先說了：“這臺傳祺GA4，我朋友想買，它在網上的評價還不錯，一直想辨一下真假，剛好你把它開來了。”
GA4外表樸素、耐看
“這臺車看起來還可以喔！”和很多人看車的習慣一樣，他看車也是先看樣子。“只要確認過外形，哪怕這臺車有一點小瑕疵，你也會選擇性的忽略，這就是外表的重要性。外表決定90%的銷量，甚至更多。” 他說。
“這臺GA4給人的第一個感覺就是大氣，‘大氣’這個詞往往比什麼‘動感’和‘凌厲’來得實在很多，因為大氣意味著耐看，而且老少咸宜！雖然這個詞裡面有一個‘大’字，但卻需要很細微的處理才能完美呈現出來。”
光有設計還不行，要讓整臺車看上去精神抖擻的，其鈑金件的間隙必須要儘可能地均勻，且能細的地方應該儘可能細。設計很多廠家都可以做到，甚至有錢也能辦到，但是做工精良卻不是每個都能做到的，甚至有錢也不行。
“我店裡經常有特斯拉過來，看它的縫隙，糟心！這樣的做工怎麼會有人花那麼多錢買？”說到這，他也一臉疑惑！
目前，廣汽傳祺已經在衝壓、焊接和塗裝的三大工序中已經實現了100%的自動化生產，不僅能提高生產效率，而且還能確保產品的一致性，這是精細化製造的基礎所在。
GA4內飾有著超越同級的豪華感
繞著GA4走了幾圈之後，他終於打開車門進入到了車廂內。他說：“內飾除了設計外，更重要的是人機工程學和用料配置，也許有些車企能設計一套很漂亮的內飾，但如果用起來不順手的話，也是白搭。”
GA4最吸引人的地方就是它的行駛質感！
“我看網上說，GA4真正迷人的地方是它開起來的樣子。”他在說這句話的時候已經迫不及待地問我拿鑰匙了。
他店外面剛好就是一條爛路，當他開著GA4走這條路的時候就馬上冒出了一句話：“底盤真舒服！”這一條路，他用無數臺車，走過無數次，所以GA4的底盤舒適性究竟如何，他的答案應該還是比較有權威性的。
以前試車，他只是在外面的馬路上跑一兩圈就結束了。可是，這一次他卻跑了一圈又一圈，連我都開始擔心這油費來著。當我問他會不會推薦你朋友買這臺GA4的時候，他毫不猶豫地回答：“這是必須的！”以下是他總結的原話：
以前，擺在自主品牌的三大困難就是發動機、變速箱和底盤，所以那時候買車，我們是沒得選，10萬真的只能買個合資車，買自主品牌會被罵不懂車。
現在，我們很多的自主品牌已經把過往“三大件”的難題一一解決了，像這臺GA4，開起來很舒服，不輸任何一臺合資品牌的小轎車。現在你真的沒必要拿著10萬去買軒逸經典、老款朗逸……這些老舊平臺的車。
現在，很多合資品牌還在搞什麼 “多代同堂”銷售策略，其實就是欺負我們中國品牌的轎車，你看合資的SUV極少搞這東西的，因為我們中國品牌的SUV強大了，它們不敢亂來。
“同堂銷售”說白了就是忽悠消費者，把老平臺賣便宜點，美其名曰多個選擇，不如說想多賺一筆。如果這樣都不去考慮傳祺GA4，去考慮中國品牌，這是真傻！
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