最近國內汽車行業最大的新聞，無疑是大眾上週在北京舉辦全球SUV戰略發佈會，並一口氣發佈了六款SUV車型。
其中關注度最高當屬大眾T-Roc，它不僅是大眾品牌的首款小型SUV，同時也是一汽大眾旗下首款大眾品牌的SUV車型。
顯而易見，面對國內SUV市場高燒不退的現狀，這款車型對於大眾，尤其是一汽大眾來說，是非常重要的。對於這款被寄予厚望的車型，一汽大眾董事、總經理劉亦功也信心十足，在發佈會上“承諾”將努力把T-Roc打造成為一款“爆款車”，而從最近幾天的報道來看，多數媒體也都非常看好T-Roc的銷售前景。
不過需要注意的是，實際上如今T-Roc所在的小型SUV市場已是一片紅海。不僅有本田的兩款實力車型X-RV與繽智，還有日產逍客以及別克的昂科拉，另外豐田旗下的兩款車型C-HR與奕澤也即將上市發佈。
那麼，在7月份正式上市後，大眾T-Roc真能成為爆款麼？
大眾旗下首款小型SUV
從外觀看，說實話個人感覺變化不是很明顯，依舊還是那個熟悉的大眾風格，中規中矩，稱不上驚豔，但還是有一些亮點，比如“D字形”的日間行車燈以及可選裝的雙色塗裝。
當然，對比同品牌熱銷的途觀來說，T-Roc的外觀還是年輕動感得多。雖然整體外形非常緊湊，但由於採用了懸浮式車頂，整車看起來其實還是比較大氣的。在車頭部分，採用水箱罩與頭燈相連的T字型輪廓，保險槓兩側則嵌入網狀飾件，並圍繞佈置了“D字形”LED日間行車燈，而霧燈則擺放在更下方的位置並搭配上了鋁質下護板。
此次發佈會並沒有展示內飾與空間部分。但從海外版本來看，T-Roc的內飾方面與外觀設計一樣，整體上與最新一代的POLO較為相似，採用了扁平化的設計理念，並大量使用了年輕人喜歡的元素，比如和車身顏色一樣的雙色拼接內飾塗裝，T字形的中控佈局。
但是在內飾做工上，儘管大眾車型的內飾設計一向規整有序，不過在用料上據之前外媒體驗後的反饋來看，硬塑料的裝飾有點多……像中控臺上方及中控屏幕以外的地方大面積均為塑料材質。當然，同級別的車型其實也差不了多少。
據發佈會上的消息，國產後的T-Roc軸距將加長85mm （不得不說，T-Roc的車型定位比較討巧，雖然其4234/1819/1573mm的三圍尺寸與XR-V、繽智等小型SUV相差不大，甚至在長度和寬度上還要更小，但T-ROC國產加長後的軸距卻達到了2688mm，已經超越了上汽大眾途觀的軸距數據）。
在動力系統方面，國產後的T-Roc將採用與海外版完全不同的動力系統，很可能將搭載 1.4TSI 渦輪增壓發動機，傳動系統匹配7速雙離合器變速箱，並可選配 4MOTION 全時四驅系統。
值得一提的是，T-Roc的海外版本提供基本款、Sport及Style等三種車型選擇，其中Sport著重運動風格，標配跑車化座椅，而Style款則擁有四種色系的車內飾板可以選擇。即便是基本款的T-Roc，都搭載了附行人偵測及都會緊急剎車功能的Front Assist前行剎車輔助系統、二次碰撞預防剎車系統及Lane Assist車道維持系統。另外依車型不同，還配有ACC主動式巡航、倒車顯影、RTA後方交通警示、BSM盲點偵測及Park Assist等多種主動安全科技。
不確定的是，這些安全配置，不知道在一汽大眾引進國產後會不會被“選擇性遺忘”。
大眾T-Roc的“勝負手”
眾所周知，一款車的消費人群定位是在產品開發之初就要精準鎖定的。我們通過前文所述的主要競品車型就能看出，小型SUV瞄準的人群無疑大都是年輕消費者，造型年輕、運動時尚是共性。
單純就車型而言，T-Roc並沒有明顯缺點，但綜合各家的信息來看，T-Roc與其他競品車型在產品力，其實也是“半斤八兩”。
那麼，大眾T-Roc的“勝負手”就在於定價了。
定價可是一門學問。廠商在給每一款車定價的時候，因為要考慮到銷量與利潤的平衡，還要考慮到競品的定價，定價太高不會有人買單，定價太低又沒有利潤可圖。
值得注意的是，如果將T-Roc的海外版本價格換算成人民幣的話，它在價格方面並不佔優勢。其中，1.0TSI汽油車型最便宜的乞丐版也要20390歐元，換算成人民幣大約16萬元。但乞丐版基本要啥沒啥，空有一副皮囊，而1.5TSI 的T-Roc車型，按照歐洲價格換算的話也要將近18萬元起。
而在目前的小型SUV市場，最大的贏家當屬廣汽本田的繽智和東風本田的XR-V，兩款“同胞”車型都有著非常優異的銷量成績。以XR-V來說，2017年共計賣出了161,668輛，平均月銷過萬，其起售價僅12.78萬。
那麼，如果按照海外版本的定價，估計T-Roc在國內的賣點就剩下信仰了。畢竟在這個級別的市場中，高性價比和豐富的配置才能“打動”消費者的錢包。
最後，說點題外話。
2017年，一汽大眾旗下的大眾車型全年銷量為140.5萬輛，同比增長了6.8%，整體表現十分強勢。具體到車型層面，邁騰全年累計銷量達到了21,336輛，同比增長達28.4%，成為一汽-大眾旗下最迅猛的增長點。寶來全年銷量達到了248,184輛，同比增長為12.5%，表現同樣亮眼。速騰全年累計銷量達328,550輛，依舊保持著在細分市場的領先地位。捷達全年銷量為323,408輛，高爾夫家族全年銷量為207,352輛……這是在沒有SUV車型的情況下取得的成績。
在缺失SUV車型的情況下，一汽大眾的銷量都能與上汽大眾、上汽通用並駕齊驅。相信隨著今年多款SUV車型上市之後，一汽大眾的銷量或許將明顯提升一個層級。到時候，超越上汽大眾和上汽通用將是大概率事件。
那麼，換做是你，會給大眾T-Roc定個什麼價呢？
汽車科技觀察，由跨界科技媒體人申耀（微信號：shenyao）創辦、擁有中美兩地10萬公里公路自駕遊經驗老司機，在各大自媒體平臺擁有專欄，致力於汽車科技行業的觀察和思考，在這裡讀懂汽車，看懂科技。
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