毋庸置疑，在消费升级的大环境下，大众的汽车消费观念已越发成熟。
从近几年国内汽车市场中各品牌的销量上不难发现这点。虽然目前BBA（奔驰、宝马、奥迪）仍是国内销量最好的豪华品牌，但过去大多数消费者不是很熟悉的汽车品牌，其销量在最近这几年也实现了快速增长，并都还保持了不错的增长势头。
其中非常具有代表性的，当属凯迪拉克。
2017年，凯迪拉克品牌全年总销量超过17万，同比增长46.6%，不仅收获了大批年轻粉丝，而且还创造了进入中国汽车市场以来最好的成绩，成为豪华品牌二线阵营中当之无愧的领跑者，尽管距离BBA近60万辆的年销量还有很大的差距，但这种差距正在逐渐缩小。
值得关注的是，根据最新消息，凯迪拉克还将推出3款新产品，覆盖更多全新的细分市场。那么，随着产品矩阵的进一步扩充，开启“狂奔”模式的凯迪拉克，距离比肩BBA、登上豪华车市场名副其实的“第四极”还有多远呢？
有的放矢，圈粉年轻消费者
能够取得出色的成绩，凯迪拉克必定有其过人之处。仔细观察便会发现，相较其他豪华品牌，它确实有很多独特的优势。
众所周知，与同级其他品牌对比，凯迪拉克无疑算是最为有诚意的品牌，其产品均有很高的性价比。
尤其是得益于旗下大多数车型的国产身份，其产品售价都相对较低，而且终端优惠也十分“给力”，使得消费者的购车门槛降低不少，而且国产车型通通加长、增配。
比如去年年底刚刚上市的XTS（售价为29.99万-35.99万元），根据凯迪拉克的官方表述，新一代XTS在动力总成、主动安全配备，以及舒适配置等方面再度进阶，不仅搭载经过全新调校的2.0升涡轮增压直喷发动机，而且配合新增的Start/Stop智能启停功能，使得综合油耗降低近10%。
除核心配置的优化升级外，新一代XTS还拥有领先同级的全系标配，比如有一体式强化车体结构、定制刹车系统、环绕音响系统、主动降噪静音系统、全景电动天窗、广角倒车影像等诸多亮点。
事实上，凯迪拉克本身就是一个对运动非常执着的品牌，旗下多款车型不仅在动力上比对手强大，而且一直坚持后轮驱动，这让其产品拥有了很强的竞争力，“动力”、“后驱”也成为其最大的买点。
比如凯迪拉克ATS-L，其最大功率为205kW，并有后驱加持，与BBA相比，动力优势已然十分明显，更不用说二线阵营了。
除了出色的运动性能，凯迪拉克旗下车型以“钻石切割”的独特语言，使其外观设计独树一格并广受好评，这对于年轻消费群体来说，是非常重要的加分项。
当然，它仍然是一个在60后、70后等群体中占有相当分量的豪华车品牌，而如今，凭借着出色的性价比和优秀的产品力，凯迪拉克在中国汽车市场同样斩获了一大批年轻“粉丝”，在80后、90后年轻市场中攻城拔寨。
一骑绝尘，开启“狂奔”模式
在刚刚过去的2月份，在豪华车第二阵营中，凯迪拉克继续一骑绝尘，成为豪华品牌车销量排行中的一匹“黑马”。
数据显示，凯迪拉克品牌2月总销量也从去年同期的9,034辆上涨至16,850辆，同比增幅高达86.5%，连续两年实现单月销量两位数增长。此外，今年前两个月，凯迪拉克在国内的累计销量较去年同期净增10,000辆。
实际上，凯迪拉克出色的销量成绩并不是依靠某款车型，其四款国产产品的销量均有所增长。
具体来说，其中SUV车型 XT5 仍然是品牌旗下最畅销车型，2月单月销量超6,300辆。 豪华轿车 XTS 销量翻番，达到了4,700 辆。 而运动轿车ATS-L 销量超过4,500辆，同比上涨67%。 旗舰轿车CT6 销量超过1,200辆，同比增长1.8倍。
值得一提的是，XT5在2月销量表现出乎预料，即使受春节假期影响，它的表现也依旧强势，虽说品牌溢价不及BBA，但是还是凭借着大幅度的优惠夺得了消费者的心，成功的挤掉了奥迪Q3，登上2月份豪华SUV销量榜的第四位，破了豪华SUV销量前五历来只有BBA的局面。
相较多年前在中国汽车市场的尴尬地位，凯迪拉克能够取得如今这样的成绩十分不易。
多线出击，敢于突破局限
根据最新消息，凯迪拉克还将推出三款新产品，覆盖更多的细分市场。
其中，在入门级紧凑型轿车市场，凯迪拉克将推出全新车型，该车将会被命名为CT3，将与奔驰A级三厢以及奥迪A3等车型在同一细分市场竞争。
值得一提的是，新车预计售价为15万起，并将同样采用后轮驱动，而凯迪拉克全球总裁约翰·德·尼琛也表示：“这款车肯定会比我们在这一领域的竞争对手速度更快。”
另外，在中大型SUV市场，凯迪拉克或推出一款全新产品，其定位高于XT5，低于凯雷德。而在紧凑型SUV市场，凯迪拉克XT4将于纽约时间3月27日晚间正式发布亮相，新车有望搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，匹配9速自动变速箱。
目前来看，凯迪拉克已展现出了良好而稳健的势头。不过客观来看，凯迪拉克的品牌力较BBA还是略弱，体现在终端价格上也不如BBA坚挺。
不过，凯迪拉克显然已经形成了一套属于自己的向上之道。面对BBA对全球豪华市场多年的统治，凯迪拉克将通过耐心坚持和稳步前进，逐渐从它们手上抢夺市场份额，继而打造“ABBC”新市场格局。
相信随着产品布局进一步完善、产品矩阵的进一步扩充，多线出击开启“狂奔”模式的凯迪拉克，距离名副其实的豪华汽车市场“第四极”将越来越近。尽管短时间内，这样的目标看起来很难实现，不过谁又敢笃定它无法完成呢？
在凯迪拉克的官方网站上，便展示着这样的一句话：真正的创新者最初都是梦想家，天生勇于探索，敢于突破局限。
汽车科技观察，由跨界科技媒体人申耀（微信号：shenyao）创办、拥有中美两地10万公里公路自驾游经验老司机，在各大自媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的观察和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。
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