四弟思维

不是江西发没发展，而是江西与周围的省份比发展的慢，才给人以江西发展不起来的感觉。

江西历代不重商，才造成江西经济不如广东，浙江，湖北，福建，就因缺少潮商，浙商，闽商，鄂商。

广东，福建做为近代中国革命的先行者，为摊翻满清政权做出了巨大贡献，湖北为推翻满清政权做出绝定性的贡献，浙江对北伐做出了巨大的财务贡献，都因为帮助推翻满清政权而受到奖赏，投资向他们倾斜。

红色江西对资本主义是排斥的，养成了地方政府，人民都对外来投资说“不”，都怀疑外来投资者目的不纯。

而沿海城市才不管资本主义好和坏，能促进经济发展就行，不受思想的束缚，才能发展的快。

江西不缺人才，只缺政策和开放的思维，只要放下包袱，肯定会发展的更快。

光芒万丈34957

江西，简称赣，位于中国的东南部，长江中下游南岸，地理位置很好，却在全国范围内被认为是“塌陷”了的中部，和它的邻居们广东、福建、浙江比起来，江西似乎贫困而沉默，是一个经常被无视的地区。

先来看下2017年江西的GDP排名：全国省份排名为16名，GDP总量为20818.5亿元，在全国32个省份中排名中游，但是对比下邻居，那就真的是惨不忍睹了。

那么江西发展为何这么缓慢呢？金十君为你解答。

工业基础薄弱，先天条件不足

有很多经济发展的好的省份，都是解放后国家的工业重镇，大量的国企、央企都在该地布局。这些地方就算暂时落后，一旦机遇来了马上就会一飞冲天。比如湖北，而武汉是最鲜明的例子。

所以在江西没有值得一提的企业，在2017年中国企业五百强中，江西只有五个企业入榜，除了江西铜业排名76名之外，其余四个都在两百名开外。企业少了，经济想要发展起来也就没那么容易了。

地理环境

从地图上看，虽然江西处于长江三角洲和珠江三角洲中间，也和几个经济发达省份靠边，但其实江西地貌多为丘陵，四面环山，与周围各省相接的地区皆为山地地形。

只能靠着一些天然的隘口和通道与外界联系，比如广丰的二度关，铅山的分水关、桐木关，资溪的铁牛关，黎川的杉关、德胜关，瑞金的大岭隘，都是扼守着古代江西通往福建的各路通道。

人才流失

江西由于一开始省内经济没发展起来，许多人南下到广东打工；而后又西部大开发，大笔资金投放西部，许多青年才俊投身西部建设，江西自己什么都没捞到，还输送了不少人才。

教育资源少

江西的教育实力也很弱，985大学一所都没有，211大学也就是一所南昌大学，高校不足，导致江西的科研创新也跟不上时代，先天优势不足，起点就比中部其他的省份低。

江西在崛起

现在的江西，真的是不论经济、文化，还是教育、科技都没有特别出彩的地方，就连楼市都堪称沉默。

但是，江西正在迎来长江经济带以及长江中游城市群的战略机遇，以南昌、九江为龙头的环鄱阳湖城市群正在起舞，高铁时代也在一定程度上提升了江西的铁路枢纽地位。

所以最近几年江西的发展速度可以说非常之快，年均GDP增长速率达到了9.5%左右，近五年都是保持这个发展的势头，取得了不小的成就。

而且良好的气候条件以及各种保护措施使得江西的森林覆盖率位居全国第二，江西的环境也非常的优美，有众多鼎鼎大名的景点，比如说庐山、三清山、龙虎山、婺源、鄱阳湖、井冈山等等。

如果能充分开发江西的旅游自由，将旅游作为江西的主力产业之一，合力打造出一个有影响力的品牌，能够创造的经济价值也是很客观的。

哪座城市将率先成为我国第5个直辖市？2018年的房价还可能降回10年前的水平吗？关注“金十数据”，我们给您提供更专业的解答！

金十数据

1992年南巡时，在南昌滕王阁休息室，邓小平对时任江西省委书记毛致用说:“我是个退休老头子，耳朵也不好使，(汇报)你就免了吧。”

“不过，我倒可以作为一个老百姓跟你书记大人进点言:我离开江西二十年整了，这次来走走，好象这里变化并不太大呦。你的南边就是广东，你看广东就是热气腾腾的，发展很快，人家成天就是改革开放，你这里我看是有点冷冷清清。你给你们省委一班人讲，也可以给北京讲，就说我说的，改革开放是大局、大方向，发展才是硬道理。不发展或者发展缓慢的空谈，只能误国。尤其是你这江西，底子很薄，资源不多，不努力改革开放行吗? 你们什么时候改革开放真有成绩了，你们汇报我乐意听，现在，还是那一套就免了吧。”

作为一个土生土长的江西人。我也想说：“对了，书记大人，记住，发展才是硬道理!”

现在我们来看看江西的现状：

表面上看，我们江西表面上看地理位置似乎很好，往东走就是长三角，往南走就是珠三角，东南就是台湾海南，如果连通起来，优势大大的呀！但是实际上呢，整个江西省都是丘陵，尤其是赣男那边山地特别多，交通非常的不方便。虽然说，京九线跟浙赣线两条铁路在一定程度上面改善了我们这一情况，但是因为各种因素，我们比起西边的邻省，依然是毫无优势的，就说南下吧，我住的这吉安要去一趟广州起码得花10+小时以上，而因为武广高铁，湖南那边到广州确只需要两三个小时！！这种对比之下，南北的资本跟商货沟通自然会选择时间更快的线路了。东进到福建的高速几年前才通，而铁路依然在武夷群山里弯弯绕绕，从南昌到厦门这么短的距离，普快走鹰厦需要惊人的15-18h！！

我们江西一直都是山清水秀的，被定位为中国的农业大省，工业方面就显得比较薄弱，大型的全国知名企业数不出来几个，也没有出名的大学落座，所以在吸引人才和投资方面一直都有困难。不过现在倡导环鄱生态经济圈，搞环保新产业，发挥省份自己的特色，算是找对了方向。

本地居民性格里不少因循守旧，传统观念强，勤劳刻苦的多，具有开阔的眼界和视野却少，大胆有魄力的创新型人才更是严重不足，很多人从骨子里安于现状，缺乏闯劲。 总而言之，大体可以概括为：地理交通不便、工业基础薄弱、人心传统保守，也许再加上一定程度上政策倾斜的因素，最终导致了这一结果

不过，对江西的未来发展，我依然比较乐观，现在江西各市都在建设高铁，吉安的高铁也说19年年底就会开通了。随着现代社会发展，这些问题的解决也只是迟早而已。

吉安妞妞

为什么江西发展不起来？

长期从事数据分析的网友应该都能知道这个事实，作为江西人的好朋友，我不想说着一些客套话，诸如江西发展的比较好这类话题。

江西之所以没能达到同是中部地区的湖北、湖南水平，据我分析这是因为照顾东部先行战略区发达省份用工荒导致的。

众所周知，大多江西人去浙江、福建、广东打工的人不在少数，为何他们会选择这三个省份？因为这些地区的工作岗位多，容易找到好工作，高薪工作。

江西成为浙、闽、粤三省共同的人力资源输出大省，虽然外出务工人数比不上四川、河南，但是出于经济政治学的原则，特殊的地缘关系使江西成为发达地区的人事部。

因此，国家未将江西列为重点战略规划布局地区。没有崇高的战略帮扶，江西与中部省份的差距越来越大，但是江西贫困人口少于湖南、四川等经济排名靠前的省份。

一位老人曾说出一句非常有哲理的话:“先带动一群富人，让他们带动起更多的富人。”

沿海地区的优先发展，东部先行战略区取得不俗成绩，按照国家有关规划将加快实施中部崛起战略，东部产业转移至中西部将为江西省带来众多机遇。

随着长江中游城市群的获批，江西城市有望脱颖而出。以南昌、赣州、九江等一批具有较大潜力的城市，主动出击暨外出招商引资，加速东部产业转移江西产生实质性中部崛起效应。未来的江西省当依托优势的区位，发挥着超强的地域吸引力，为建设中部强省而努力！

民间查访专员

江西近代发展比较缓慢，和它相对封闭的地理环境是有很大关系的。这种封闭性随着交通条件的改善，对经济的发展影响会越来越小。看看江西处在什么样的地理环境就明白了。

中国的有些省，现在的边界是明清时才形成的，比如山东、河北、浙江，有的甚至几十年前年才成型，比如广东的西南沿海几座城市，划给了原来没有出海口的广西，江苏也被划出了上海。

但有的省，早在一千多年前的唐朝就定了型。历经唐宋元明清，到了民国还是这样，这就是江西省。另一个是福建省，但福建省曾在清朝管辖过对面的大岛，管辖范围略有变化。江西是一点变化都没有，为什么。因为江西四面都是山，江西的边界，属于自然形成。

江西和福建是邻居，但这对邻居要见面可不那么容易，除非你能轻易翻过巍峨的武夷山。

武夷山简直就是老天爷故意把江西和福建隔开扔下的一座山脉。东北衔接安徽和浙江之间的仙霞岭，开始一路沿着江西与福建的边界向西南狂奔，一口气跑了550公里，直到广东与江西之间的九连山才停下来，红都瑞金就在武夷山中南部江西一侧。而仙霞岭和九连山之间，基本就是江西与福建边界的总长……

武夷山平均海拔在一千米以上，大山套小山，连环山、回头山，幸亏有穿山公路，否则两省来回一趟，能瘦几十斤。

江西朝东南方向入海口被封堵，正南方向去广东，也要翻过能累死牛的五岭。五岭从西往东分别是湖南和广西之间的越城岭、都庞岭、萌渚岭，湖南南部的骑田岭，以及江西和广东交界的大庾岭。

大庾岭的平均海拔也在一千米以上，古人要翻越大庾岭，只能走梅岭古道，每次都要带足干粮和水。大庾岭位于江西和广东的西部，两省东部还有九连山脉，最高海拔1430米，名叫黄牛石。江西有个传说，说有一头牛在山上吃草。可牛头在江西，把江西的草吃光了，屁股在广东，拉出一堆牛黄狗宝，肥了广东的田地。

为什么叫九连山，因为横隔江西和广东两省的九连山脉，加一起共有99个山头……

再看江西的西部，与湖南省接壤，更是山连山，半点喘息都不留给你。赣湘两省的北边，东北——西南走向盘着三重山。北层有幕阜山，中层有连云山，南层有九岭山。九岭山下来就是宜春，对面是湖南浏阳。

赣湘边界的南段，就是著名的罗霄山脉，海拔也都在一千米，主峰笠麻顶2120米。罗霄山的北端，有国家著名的旅游风景区——武功山。中间有万洋山，井冈山就在万洋山江西一侧。南边有八面山、诸广山，直接连上江西与广东交界的大庾岭，简直可以说密不透风。

往东、往南、往西都有山，往北总可以吧。是的，北边的山相对少一些，但却横着一条浩荡奔流的长江……

你看地图，会发现长江到了九江后就往东北方向走了，江西和安徽、浙江还有接壤啊。没错，但是，普通地图是看不出来什么的，看地形图，就会发现，江西和浙江之间，横着一个东北——西南走向的怀玉山。不出名，但却把江西进入东海的大门给堵死了。

就是江西和安徽之间，也横着绵延的皖南山系，黄山就在其中。皖南山系相对高度不是很高，但爬起来也不那么容易。江西要想出海，只能在九江坐船进入长江了。

江西的邻居不还有个湖北省吗？有，可幕阜山直接就把湖北和江西的大门给堵上了。

江西四面全是山，北边还有条大江，这样的天然地理条件，古人自然考虑单独建省了，方便但也很无奈。

地图帝

感谢有机会回答这个问题，江西处于中部省份之一，但是这些年来几乎没有什么风头上的事情发生，或许这也是大家感觉似乎江西经济不行的原因，今天借此机会跟大家分享下自己的一些看法希望对大家有所帮助。

江西省会城市南昌的龙头作用不明显

根据2017年的数据显示，江西省2017年全省生产总值为20818.5亿元，江西省会南昌市2017年的生产总值为5003.19亿元，仅占全省生产总值的24%；要知道中部省份城市武汉（36%）、成都（37%）、西安（34%），省会城市龙头作用不明显是原因之一。看过我文章的朋友应该知道我一直提出中部这些经济不发达省份的首要任务就是举全省之力打造明星城市，只有这样才能留住本省的优质资源（人才、资金和企业），同时才有机会吸引外来企业和资金的入驻。而南昌这些年确实没有什么大动作，无疑江西南昌发展不起来，江西省也就很难有希望。

产业优势不明显且没有交通区位优势

中部地区的产业具有很多的重复性，大部分都是以装备制造等传统制造业为主要工业，根据数据显示在2017年南昌市工业产值排名前几位的分别是汽车制造业、计算机、通信其他电子设备制造、农副食品加工业；可以看出与同区域的其他城市来说基本没有什么产业优势，如果产品一样的话，影响其效益的主要因素就是交通优势了，而江西目前在中部地区基本没有什么优势。无论是公路、铁路和航空方面都已经落后于其他省份。举例：2017年河南省全年全省货物进出口总值5232.79亿元，江西省只有3020.0亿元，无疑在产业差距不大情况下，交通就成为了一个重要的砝码。未来江西方面经济要发展必须打造一座交通枢纽城市。

本地优秀企业不多，招商引资力度不够

根据数据显示，2017年江西省辖区内境内上市公司39家，其中，主板公司23家，中小板公司9家，创业板公司7家；全年新批外商投资企业495家，实际使用外商直接投资金额114.6亿美元，利用省外项目实际进资6630.3亿元。

河南省截止2017年年末共有上市公司116家，

湖北省共有上市公司97家，新批外商直接投资项目272个，全年外商直接投资109.94亿美元（湖北省实际利用省外资金数量未公布）。

通过对比可以发现，江西省内优质的企业较少，而且吸引外资和省外资金上也并没有突出的优势。一句话，本身造血能力不足，而且外来输血也跟不上，不过近些年随着吸引外商投资力度加大相信经济会有所好转，相信有关部门已经在采取措施了，江西明天会更好。

综上，是个人觉得江西省经济总体发展缓慢的一点看法，欢迎各位留言评论或分享，原创不易记得点赞哦。

勇勇杂谈壹贰叁

江西，简称“赣”（gàn），江西辖境面积共16.69万平方公里，2017年常住人口4622.1万人，辖11个设区的市、100个县级行政区（县、不设区的市（县级）、市辖区）、1个国家级新区，省会为南昌市。

江西的GDP排名

江西的GDP排名还是相对靠后的，排在第14名，落后于邻居安徽和西部的陕西：

为什么江西发展不起来呢？

这和它的地理位置、产业结构、教育及人才情况是有着密切关联的。

地理位置

江西地理位置虽处在南边，但是地形多半是山区或丘陵为主，

我们都知道，发达地带多半是平原，因为这样的地方交通发达、人口稠密。交通发达有利于经济往来，人口稠密则是有助于消费聚集。

而江西这样的地理位置使得经济发展会受到一定的限制。

产业结构

提到江西的经济，似乎并没有什么特别亮眼的成绩，产业结构方面农业、第一工业占比还比较大，比如一些矿藏，但是，并没有得到充分的利用和开发，或者也是粗暴的采掘，粗放型经济增长。

再说企业，广东有美的、格力等一大批知名企业，江西呢，似乎并没有什么能让人一下想起了的企业。

比如，中国企业五百强，江西有6家企业入围中国企业500强。

分别是：江西铜业集团公司(第76位)、江铃汽车集团公司(第227位)、正邦集团有限公司(第238位)、双胞胎(集团)股份有限公司(第347位)、江西省建工集团有限责任公司(第390位)、新余钢铁集团有限公司(第463位)。

清一色的钢铁、铜业、建工，没有什么特色产业或高新技术企业。

教育落后

我是江西人，本省的高校资源真的不怎么好啊。

一个南昌大学算是211，但是在本省人看来，都不是特别好，还一个江西财经大学还不错，但也不是211,985一个都没有。

反观中部武汉，和西部成都、西安，都是高校聚集地啊，211、985名校云集。

人才流失

经济发展水平有限，高校层次不够，就业机会和资源也不多……

这也就使得人才大量外流。

比如，我们同学，考去北上广深的，能留下来的，肯定都会留下来。

还有很多去外省的，包括四川成都、湖北武汉，湖南长沙……

人才外流严重啊！！

但不管怎样，作为一个江西人，身在外地，也还是希望家乡越来越好，祝愿吧。

冯起升

江西确实发展状况不如人意。环江西一周的省份经济都比江西发达。广东、福建、浙江自不必说，湖南、湖北的经济总量也远高于江西，甚至经济水平与江西差不多的安徽也逐渐拉开身段。因此，针对江西的经济塌陷有一个说法，叫做环江西经济带。

从上图可以看出，江西周边省份中，经济总量最小的安徽也达到了2.7万亿元，比江西高出30%。高者，如广东、浙江已经数倍于江西。从这个方面来说，江西的地位确实很尴尬，就好像一批座位近邻学生中，其他人成绩都很好，唯独你成绩很一般，显得很突兀。

应该说，交通位置的不利是江西落后最重要因素。广东、福建、浙江，紧邻大海，交通便利自不用说。京广铁路串联湖南湖北，对当地经济的发展起了很大作用。与京广铁路相比，途经江西的京九铁路，无论从客运、货运等方面都相对落后，对经济的带动作用更小，并且通车的时间晚得多，发挥作用的时间并不太长。

江西除了南昌之外，有两个地方的地理位置相对优越，但却没有发挥出该有的经济实力。

一是九江。九江自古繁华，很早就是中国的四大米市之一。九江本来应该充分利用紧邻长江这条黄金水道的天然优势，把经济做大，搞外向型经济。直到今天，九江市的经济总量都并不是太大，才2000多亿。

二是赣州。地处闽南三角洲和珠江三角洲后院，有一定的地理优势。在这一轮沿海地区产业转移中，应该吸纳大量的产业转移，扩大经济总量。而且赣州享受西部大开发的经济政策，尤其是税收优惠。可以利用该优势，吸引更多的企业入驻。2017年，赣州市的经济总量和九江差不多也是2000亿多点。

一个是江西的北大门，一个江西的南大门都没有做大做强，这一点很可惜。

下一步怎么走？有人说应该多多利用江西山清水秀的环境，多发展旅游业。这个提法没有错，但是旅游业毕竟总量就这么大，吸收的就业人口就这么多，对经济的拉动作用并不是特别明显。江西可以把旅游业作为一个特色产业来发展，但不能把它当作未来的经济发展战略。经济战略必须建立在工业发展上。工业才是一个地区，尤其是面积广人口众多的地区强大、富裕的必经之路。

因此，江西依然，必须战略放在工业化之上。江西除了发展具有本土特色的工业，比如，制药业、采矿业，更大的方向是承接沿海地区的产业转移。福建广东的沿海地区，已经在向产业链上端转移，因此其会把利润相对微薄的下游产业转移到，劳动力充足，价格低廉的省份。比如，著名的富士康，就已经开始从沿海地区逐步往中西部搬迁。仅仅依靠本土的企业很难做强做大，应该充分利用原海产业转移，以带动当地产业链发展。

比如，一个富士康转移到郑州，带过去一大批的手机配套产业，给当地贡献了很多的就业和税收。江西可以充分利用这个机会，如果错过了，下一个机会也不知道是多久以后。

或许有人会反驳说，承接这些低端的产业，会污染当地生态，并且提升不了江西的经济影响力。要知道，提升经济影响力的前提是把经济总量做大。今天的深圳拥有华为、大疆创新、中兴、腾讯等一大批世界级企业。他是一步到位做到的吗？深圳也经历了低端产业发展时期。香港的制衣厂制鞋厂，在改革开放初期搬到深圳。之后深圳抓住机遇，一步一步产业升级换代，才有今天的智能制造、互联网科技等尖端制造业。珠江三角洲的佛山、中山等制造基地都是这么走过来的。

承接产业转移，既省时又省力，对缺乏资金的江西来说，是一条捷径。

红谷新视界

我首先声明一句，我不是来黑江西的。我前后在江西南昌呆了两年时间，我应该还是有点发言权的，说错了，大家原谅，特别是想请江西老表原谅！

江西地理位置其实很好，与广东、浙江、福建等沿海发达省份相连，与湖南、湖北、安徽等内陆腹地接壤，自古就是江南胜地、物华天宝、人杰地灵，要山有山，要水有水，要地有地，要人有人，要资源有资源，要历史有历史，要市场有市场，从来都是中国最富庶的地域之一，那么，为什么现在的GDP只有18364.4亿元，位居全国十几二十的位次呢？就是跟中部六省的相比，也是仅仅高于资源枯竭的山西，位列第五名呢？江西的经济基础不好吗？其实也不是，老话就说过，湖广熟、天下足，江南好，天下饱，江西既是湖广的连接点又是江南的始发地，江西的粮食作物特别是水稻曾经是皇城的贡米，现在都还在万年保存着当年的始于南北朝皇城一直到万隆博览会和庐山会议首选的食米生产基地；然后，庐山云雾茶、宁红红茶、婺源绿茶都是闻名中外的好茶叶；樟树的四特酒是中国最好的特香型白酒，是历史上最出色的的酒牌子之一了。可以说，江西的农业基础好得是不要不要的了。然后，江西的工业其实也是基础非常雄厚的，当年的三线工程，除了西南，国家安排得最多的区域，就是在江西了，承接沿海产业转移最近的区域，也只有江西了，江西的江铜是全国最大的有色工业基地；新余钢铁也是内地最大的钢铁联合企业之一；还有洪都飞机，是一五时期国家156项重大项目之一；景德镇的瓷器、萍乡的煤矿、鹰潭的交通几乎就是中国近代工业的代名词；江铃汽车也是中国中低端商务车最好的车企。

那么，江西经济为什么起不来？

第一、江西人的思想还没有开放，没有直至死地而后生的勇气和敢闯、敢拼的市场经济的精神。前面说的那些企业，其实绝大部分都是大型的国企，国企是梁柱、脊梁，但是活力不足是有目共睹的事实，江西的民营经济成分太低，南昌的几家做得比较好的民企，大都也是集体企业改制而来，整个江西省，产值超过100亿元的民企只有5家，还不及沿海的一个地级市，萍钢、豪泰、正邦、鸭鸭、煌上煌都是走出江西就不能跟沿海大的民企相抗衡或者抗衡能力稍弱的民企，担当不起振兴江西经济的大梁，总的感觉，体制机制的问题，才是江西经济振作不起来的主要的因素；

第二、一些江西人的思想里面，依然有我是红色故都的人，为共和国是做出了巨大牺牲的，国家应该向江西进行政策倾斜甚至补助、扶贫，很多老少边区的人依然还存在着等靠要的思维。像吉安那一带，很多人感觉国家给他们电信免费、给他们的山区发救济、给他们的企业输血买单，是天经地义的，还有，江西出去的将军多、江西是红色故里、江西是军旗升起的地方、江西是革命老区，那么江西的政治资源就是最值得骄傲的东西了，打天下者就理所应当的应该坐天下，国家发展了，发达地区就应该来支援我们江西这样的欠发达地区，很多人都认为，这是理所应当的，是毫无疑义的，由此，缺少了起码的发展的动力；

第三、江西的政治生态出了一些问题，比如苏荣在江西主政时期，开展了四大一小的疯狂运动，就是在所有国道、省道边都要种植树木，原来的一颗大树后面，要种上四棵小树，通过权力的影响，让江西的人造风景的绝大多数的树苗都要从自己家里进货，用所谓的政治资本来大肆敛财，用党和人民给予的权力来为一己私利服务。然后，江西这些年的经济发展模式过度依赖于土地财政，过度希望大兴土木来给民众带来都市的幻像，过度把招商引资和行政干预来作为市场经济的突破点，在营造商业环境上，打破不了行政干预的旧思维、旧思想；

坐看云起于此时

江西的现状，和大运河北段及中段地区，很有类似之处。

那就是，在历史上，这些地方都曾是繁盛之区，而在现代，这里却是塌陷地带。

主要原因在于交通变革。

以往，大运河、赣江均为南北交通要道。那时没有京广线，沿海地带也远远比不上大运河沿线。

（图为赣江吉安段）

比如在那时，一个广东人要去京师，他要先进入江西，然后他可从鄱阳湖入长江，也可经上饶进入浙江，到杭州后再沿大运河北上。反之，那时一个人若要从京师南下广东，也要走这条路线。

但自近代以来，海运取代运河，随之便是运河沿线城市的集体衰落。如临清，在明清时为极重要的商埠，素有“繁华压两京”之称誉，但是现在还有多少人知道临清呢。又如江西，由于京广铁路取代了赣江水运成为南北交通要道，又有多少人知道江西曾是中国的十字路口呢。江西的这种十字路口的角色，在南宋时期尤其重要，那时不仅是南北交通要经由江西，东西交通大动脉比如自杭州至湖广等地的交通路线，一样是经由江西。

兴也交通，败也交通。

到了高铁时代，江西又落后了一步。

既然塌陷局面的形成非短期之事，那么要改变这种局面，亦非短期可为。

今天江西若要振兴，提纲挈领之事，仍为交通。在这一方面，江西应迎头赶上。

關鍵字: 城市规划 发没 生活