上篇文章我們講了什麼是拉力藝風格的偏時，什麼是Anti-lag真偏時，以及ecu調教的兩種方法。
這篇文章我們講其中一種方法：spark cut。
Spark Cut 顧名思義就是火花塞斷火了。這在VW大眾車系車型上使用最多，比如常見的VW街車，VW旗下各品牌的衍生車型以及VW旗下各種豪車。
Spark Cut工作過程簡單講，就是發動機控制點火系統在到達REV Limiter轉速時，比如4000轉，中斷點火，此時就算把油門踏板踩到底，沒有點火缸內不燃燒，發動機轉速自然不升高了，轉速會回落比如300轉到3700轉。
由於3700轉低於REV limiter的4000轉，ecu又控制點火系統點火，然後轉速再到4000，然後再次cut點火，然後3700-4000-3700-4000，這樣不斷往復。
注意的是在整個過程中，發動機的噴油系統一直是工作的，這樣燃油會被氣缸的排氣過程帶到排氣系統，在排氣系統裡進行pop & bang。
Spark cut實現pop&bang比較簡單，原廠ecu中調整rev limiter以及恢復點火的轉速即可。
對於原廠ecu不支持Spark Cut的車型，也有許多外掛模塊可以實現，比如WOT BOX，BEE-R等等。
藉助spark cut還可以實現NLFT功能，即換擋不用踩離合，給你的各種直線加速比賽助力，哈哈
WOT BOX
WOT BOX 設置界面
Bee R
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