德國手錶，高級制表新定義，國民手錶走世界，朗格容克，分錢分貨

本文是音頻內容：

德國手錶品牌還挺多。朗格，MG （Moritz Grossmann), 格拉蘇蒂原創（GO）, 還有格拉蘇蒂的NOMOS、繆勒。格拉蘇蒂是德國德累斯頓附近的一個山谷，那裡最早是鐵礦、冶煉基地，後來不靈了。朗格的創始人提議創建了鐘錶產業。二戰，由於這個山谷裡生產炸彈定時裝置，讓盟軍給炸慘了。戰後這裡劃歸蘇聯管理。德分東西，催生了GO。然而，德國的鐘表產區還有黑森林區和普夫斯海姆等地。那裡也有很多表廠。鑑於部分德國手錶品牌已經深入人心，本文對此一帶而過，只想補充一些鮮為人知的事實。同時，本文特配音頻，以解放大家的注意力。

關於德國手錶，有一個長期被忽略的品牌。我做《時尚時間》雜誌主編期間，曾跟BMW前任（也是首任）駐華首席代表董漢友聊起德國手錶。他說，“德國手錶，我首先想到的是Kienzle。” 後來才知道，Kienzle的歷史可以追溯到19世紀末期，跟榮漢斯一樣，它兼做鍾、表。二戰時向德國和軸心國武裝力量提供飛機儀表，包括8日鏈航空鐘。由於需求巨大，Kienzle曾使用戰俘勞動力。戰後，這個牌子繼續擴大，先後生產出石英手錶，電波對時手錶。目前總部搬到漢堡。相當於德國的國民手錶吧，對了，Kienzle還出個一款Volksmatic，像不像汽車裡的Volkswagen?

3分鐘陀飛輪，人發毛刷挺秒裝置，零陵香木秒輪軸套······真正的德國高級手錶在這裡

還在背誦“十大名錶”？還在篤信手錶只有一個頂級品牌？還堅信德國頂級手錶是朗格？那你絕對OUT了！盲品見真功。給你看一個手錶，不告訴你品牌，很多人未必能看出奧妙。

目前已知的德國高級手錶，除了在視覺上覆刻了部分德國傳統鐘錶的痕跡，多數是依靠瑞士的製表技術。雖說這不是壞事，但是真正的德國高級製表應該是什麼樣子？僅僅停留在“四分之三夾板、鵝頸式微調、黃金軸眼套、藍鋼螺釘”？

MG（Moritz Grossmann）的出現，更新德國高級製表的定義

MG的表，外觀輪廓很像約翰·哈里森（John Harrison）的航海天文鐘。但是這款的陀飛輪與另外兩個小錶盤的佈局很特殊，而且錶針的顏色不是鍍銠也不是藍鋼而是褐色，燒藍不新鮮，燒褐還是頭一次。實際上，MG所有的指針和機芯螺釘都是一種紫褐色工藝（通過溫度控制獲得——絕對手工）。

這款飛行陀飛輪的機芯叫103.0, 有幾個特點：陀飛輪是3分鐘轉一圈，阿爾弗萊德·海威格（Alfred Helwig）這個大師在格拉蘇蒂製表學校任職期間縱貫兩次世界大戰，一戰後，就是他申報了飛行陀飛輪專利。當年他的陀飛輪是5分鐘轉一圈，而今MG的陀飛輪是3分鐘。陀飛輪框架與擺輪夾板組成V字形。擺輪在邊緣的兩個內陷處有兩組不同螺帽的調節螺釘，而且擺輪上打孔。擒縱叉是分體的，便於精確調節。發條盒（專利）有黃金套筒和無色藍寶石軸承（整個機芯的藍寶石都是無色的）。停秒裝置是人發毛刷制動擺輪臂。秒針跟陀飛輪是分體的（不消耗擺輪動能），用零陵香木杆做軸套（這種木材耐磨且潤滑）。

格拉蘇蒂原創（GO）這個牌子，其文化傳承在於二戰後靠自己的雙手重建，成為社會主義陣營的鐘表生產基地。具有強烈的蘇東文化底蘊。“所有的工裝都自己扛”，這表明它的技術底蘊。加入斯沃琪集團後，兼收幷蓄瑞士的鐘表know-how，讓產品水平提高很大，同時保留了自己的文化。有人說GO的設計是包豪斯風格，那恐怕說這話的人只知道德國設計所對應的這唯一的風格吧。包豪斯風格不是無設計，也不僅僅是簡潔。

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機芯做工方面，GO相當於歐米茄、勞力士的水準。這是賣點之一，機械機構裡面的大日曆比較優秀,個人認為優於朗格。另外，強烈的社會主義德國設計風格也是賣點。但是，與老鄉朗格相比，缺少“貴氣”，大白話說，外觀設計不夠優雅，錶殼做工略遜一籌。

費爾迪南多‧阿道夫‧朗格1845年創立朗格，同時在他的帶領下，格拉蘇蒂小鎮逐漸成為了全德國最重要的製表地，九十年代朗格在這裡重建。朗格的代表作之一，是搭頭卦夫（Datograph），被品牌粉絲看做是“最美機芯”。德國高級表的標誌性的特徵都齊了，如，德國銀（也稱白銅）夾板、格拉蘇蒂條紋、雕花擺輪夾板、鵝頸微調、藍鋼螺絲、紅寶石黃金套筒。2013年，

格拉蘇蒂還有些錶廠，比如，NOMOS等。NOMOS手錶先是用瑞士ETA的手動機芯，後來開發出自產的相對比較薄的自動機芯。設計上主打簡潔的現代德國設計。

格拉蘇蒂的繆勒（Muhle Glashutte），沒聽說這個品牌造機芯，所以粗淺推斷，這是一個使用瑞士ETA或SW等通用機芯的手錶品牌。瑞士通用機芯質量穩定，維修保養容易，價格親民，讓更多的人買得起手錶。

除了格拉蘇蒂，還有兩個小產區，鋼鐵安妮故事多

德國生產鐘錶的產區不只格拉蘇蒂。在黑森林地區還有產量更大的榮漢斯（Junghans），容克（Junkers），鋼鐵安妮（Iron Annie）等等。這些手錶也都是德國製造（Made in Germany）。榮漢斯是很多德國白領的選擇。榮漢斯是德國產量最大的手錶廠。歷史上，榮漢斯曾經開發出最早的石英手錶，都是由於當時的供應商把關鍵技術買給了別的品牌，榮漢斯未能率先把石英手錶商業化。榮漢斯是第一個開發出電波對時手錶的品牌。榮漢斯也是唯一一個生產包豪斯手錶的錶廠——MB系列的設計者是包豪斯學派的直接傳人。榮漢斯（Junghans）手錶的現任老闆Steim兄弟，屬於“拿手錶當副業”的德國工業家。

德國漢莎航空，在1926年成立時使用的飛機就是著名的榮克飛機，這是當時最先進的大型客機。Ju52鋼鐵安妮的波紋狀杜拉鋁。

Ju52運輸機（Junkers Ju 52），為德國容克公司在1932年至1945年間生產的一款運輸機。由於它的外殼十分堅硬，因此它亦有“容克老姑媽”（德語：Tante Ju）、“鋼鐵安妮”（盟軍對它的稱號）等稱號。容克的Ju52機型非常先驅地選用當時稀有的波紋狀杜拉鋁（duralumin，鋁鎂合金）做為金屬蒙皮。這種波紋也成為了榮克手錶（後來叫鋼鐵安妮）錶盤上的標誌性設計。

從容克到鋼鐵安妮

容克商標原本歸德國漢莎航空。德國一家公司珀因泰克（POINTtec）買下了容克作為商標商標的使用權並開始製作容克手錶。2018年巴塞爾表展期間，我採訪了容克手錶的品牌方。品牌方的代表說，由於其有趣的歷史文化背景，容克手錶在歐洲很受歡迎，同時開始進入北美市場。然而，大多數美國人不懂得容克（Junkers）的德語發音而讀成一個有歧義的語彙。這對品牌形象不利，於是，珀因泰克決定使用容克的一個系列的名字繼續營銷容克手錶。這個牌子就是鋼鐵安妮。所以，那個給人印象深刻的，代表著德國古典航空的歷史的波紋狀杜拉鋁機身蒙皮錶盤的手錶，在市場上會出現容克和鋼鐵安妮兩個牌子。

從波紋狀杜拉鋁機身蒙皮到更現代的戰機蒙皮

很多年前，德國的ARISTO的軍風復古（ Military Old School）就受到一部分表迷的青睞。這個德國牌子很早就做飛行員手錶。這次巴塞爾表展，我遇到了品牌的創始人。採訪中我發現，原來他跟我有共同的愛好——騎摩托車（BMW），而且他親自為自己的品牌當模特，感覺很酷。這個表主要是造型上突出了古典軍表風格，機芯用的是Sellita的sw200機芯，性價比高。ARISTO錶廠在手錶外觀件方面有許多創新的東西，比如，鏈帶，錶殼和錶盤方面。ARISTO有一款手錶獨一無二。這款表俗稱大紅B，錶盤採用德國飛機ME262機身蒙皮，紅"B“標誌也來自那飛機，關於紅B的背景，請查百度。

朗坤（Laco）於1925年創立，1940年與萬國表IWC、朗格、Stowa、WEMPE共同參與了二戰的軍用表B-uhr計劃。1945年，朗坤廠房在一次空襲中被炸燬。目前，朗坤大部分錶款機芯採用日本西鐵城機芯，少數錶款採用瑞士ETA機芯。Stowa年產四五千枚。

功能決定形式，辛恩（Sinn）不斷應用創新科技和材料，特色技術包含：氬氣保護、硫酸銅管除溼、抵抗極端溫度、安全外圈、硅油充填、泰氏硬化處理、德國潛艇鋼。Sinn的錶款多在功能上做出改變，外觀設計變化不大。

查一下德國人皮特（Peter Braun）的世界鐘錶目錄，會發現還有很多德國品牌。這裡不一一贅述。

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