锵锵锵锵~~~龙猫叔登场。
龙猫叔最近关注到在微博上也好，日常生活中也好，有不少考虑购车的朋友都有这样一个问题：“越来越多新出的车子都是三缸的，三缸发动机的车子能买吗？”
能不能买这个问题，龙猫叔真的第一次觉得这是很难做一个合适答案的问题。而且我相信，对于无数的车圈大神们来说，三缸发动机的车子到底能不能买也是意见无法统一的问题。不信？我们来看截图：
最新的传出搭载三缸发动机的领克03的资讯和已经在市场上可以说销声匿迹的夏利N5这样的资讯同时出现，而且还有不少拓展三缸发动机知识的车圈大神们做的视频或者写的帖子，还有三缸发动机实际上的油耗等用户口碑帖子也映入眼帘……
如果要龙猫叔说，龙猫叔大致上会给出这样一个意见：“现在人们对于三缸机的态度，其实就是十年前人们对于双离合变速箱的态度。”
没错就是这样。现在人们对于三缸发动机的谈虎色变像极了之前对于双离合的喜忧参半。那时候双离合变速箱在大众DSG变速箱被315晚会点名之后，导致整个市场上陆续推出的双离合变速箱的车型到现在都没有什么好的起色，但是同时车圈大神们明白双离合相对于传统AT变速箱依然是中国品牌弯道超车的唯一机会，与此同时欧洲市场上双离合受欢迎的程度之高也令人咋舌。
如今呢？同样的情况又来了。推出三缸1.3T发动机的别克英朗，完成了从月销破30000辆的神迹；宝马早早推出的三缸版X1再也没有了和奔驰GLA奥迪Q3一起竞争的底气；PSA从一开始打出的1.2T三缸发动机就没有过良好的市场表现……
更多的就不需要龙猫叔举例了，“三缸发动机叫好不叫座”已经成为了目前最典型的市场表现。身为一个靠谱的车评人，龙猫叔如果推荐你去买搭载了三缸发动机的车型，你买回家一定会被身边的“老司机”们嘲笑和嫌弃；如果你没有买，那么只能说不管你心理和观念上接不接受，未来你一定会后悔。
后悔理由一：新技术的加持会让三缸机成为主流
三缸发动机的“原罪”是所谓的“抖动”，这里龙猫叔不需要再“挖坟”式地用任何技术术语来帮你明白现在的车企们如何帮助三缸机消除抖动的。归根结底，三缸机肯定是会比四缸机抖，但是讲道理，目前从实际上来看，三缸机们已经利用一系列的新技术极大地解决了“抖”的问题。2018年的国际发动机评选里，1.6L排量以下的发动机已经被三缸发动机屠榜了。拥有如此高科技加持的三缸发动机，势必会成为未来家用车市场的主流。
后悔理由二：环保硬指标要求下的大势所趋
这是一个可以说非常言简意赅的图了，不论是欧洲还是中国市场，都奉行着按照汽车排量交税的规则，这也是每年我们车主们每年都必须要掏出来的钱。很简单，排量越小交的税越少。而且我国政府已经公布了，到了2020年，车企油耗指标要降低到百公里5L以下。所以可以想到，三缸机天然的排量“优势”，既能帮助车主们节省油耗降低油费，又能降低排放节省车船使用税，顺便车企们还能符合国家政策，何乐而不为呢。
后悔理由三：中国车企们的正名之战
任何时候龙猫叔都要说，消费者的支持是车企技术革新最大的动力。目前的中国车企们正在努力缩小着与国际一流车企们技术层级的差距。前面利用双离合变速箱，长安吉利上汽比亚迪等车企已经能够拥有了达到国际水准的变速箱技术，而现在三缸机的投入使用，更是让中国品牌受益匪浅。目前中国品牌陆续也有1.3T和1.0T的三缸发动机开始投入市场，而且值得骄傲的是，目前中国车企在三缸机上的研发水平是领先韩国品牌的。那么为什么我们身为国人不支持一下呢？
未来，从这个2018正式开始
所以其实看到这里，你也能感受得到，龙猫叔自己是支持购买三缸发动机车型的。既能带来最新汽车科技的享受，又可以帮助自己节省下来用车费用，这不好吗？okok我知道，谁都不想被当作新科技的实验小白鼠，咱们老百姓辛辛苦苦攒的钱花出去买个车不容易（土豪请走开，oh不别走，我们做朋友），但是在汽车三大件的问题上，车企现在如此大规模投入之后，龙猫叔表示真的可以放心了，三缸机真的没问题。龙猫叔相信，2018即将成为三缸发动机在中国改变命运的一年。
写在最后：
中国古人讲“事不过三”，三缸机作为“涡轮增压”和“双离合变速箱”之后第三个进入中国市场的新科技，龙猫叔相信，三缸发动机就是未来！
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