前不久，全新Jeep豪华大七座SUV全新大指挥官的上市，直击七座车“霸主”汉兰达，给大七座SUV市场带来了不小震动。现在，Jeep又顺势推出了新的五座款车型指挥官，剑指有“神车”之称的大众途观L，也让我一直对其颇为好奇。
此次有机会参与从保山到腾冲的全新Jeep指挥官试驾活动，终于让我过足了眼瘾手瘾。在云南腾冲与高黎贡的山间，在中缅边境著名的“史迪威”公路上，试驾全新Jeep指挥官究竟是种什么样的体验？且让我一一道来。
体验一：超值的配置，高级的享受
从名称上看，就知道全新Jeep指挥官和大指挥官是亲兄弟，从外观上看也证实了这一点，同样的令人瞩目的设计、霸气外漏的气势，仅仅在前包围等一些细微之处有些许差别。
而打开车门看内饰，两者也可以说堪称孪生兄弟。最为瞩目的8.4英寸的智能车载屏幕，搭载了Jeep最新的Uconnect多媒体操作系统，配置上倒车影像辅助、盲区预警、座椅加热、苹果Carplay等功能也是一应俱全，科技魅力尽显。值得一提的是，即使是最入门的车型，全新Jeep指挥官都搭载了主副驾12向电动调节、无钥匙进入和一键启动、实时胎压监测、环绕式7气囊等功能，足以见得Jeep的极大诚意。
同时全新Jeep指挥官全系标配了1.23平方米的超大全景天窗，白天可以随意感受云贵高原上的蓝天白云，晚上则可以放到座椅，感受Napp豪华真皮带来的极致体验，舒展身心数星星，如此浪漫场景，岂不乐哉？
体验二：名称虽然少了“大”，但是空间丝毫不打折
虽然名字上少了一个“大”字，但是全新Jeep指挥官在空间表现上非常优秀，绝对担得起超值“大”空间。与7座版大指挥官同为2800mm的轴距，再加上又少了第三排座椅，指挥官的车内空间表现直接升级。在保证座椅舒适性的基础之上，指挥官的后备箱空间倍增，常规容积更是超过了1000L，各种行李、物资毫无压力。
可以感受下，十几个行李箱一起放进去之后，全新Jeep指挥官的后备箱空间仍然绰绰有余。要是全家出行，不管什么玩具装备绝对毫无压力，全家人都能开开心心带上自己喜欢的东西去野，再也不用为了节省空间而放弃行李。
现场全新Jeep指挥官后备箱承载力测试
现场竞品后备箱储物能力对比
体验三：Jeep的专业四驱，还有什么好怀疑？
我试驾了一款全新Jeep指挥官的四驱车型，搭载Jeep Active Drive 智能四驱系统和Selec-Terrain路况模式自选系统，具备自动、雪地、运动和泥地四种模式切换。得益于Jeep专业的四驱技术，在大雨雪等特殊天气和陡坡烂路等情况下会自动切换四驱，平时则维持两驱状态以降低油耗，相当智能且实用。
同时，全新Jeep指挥官的动力表现也相当惊人。与大指挥官同款的2.0T涡轮增压发动机，可输出195kW的最大功率和400Nm的最大扭矩，能够实现百公里加速8秒。同时，变速箱也还是熟悉的采埃孚的9AT变速箱，发动机强大的扭矩输出保障了变速箱即便在高档位低转速也能有一定的扭矩输出，在时速100公里左右便可挂上9挡，有效改善燃油经济性。
场地加速度测试
指挥官的悬挂系统过滤非常好，行驶在平坦的公路上，凭借出色的密封性和优秀的底盘质感表现的淋漓尽致，几乎感受不到任何不适。如果觉得旅途无聊，那就切换到运动模式吧，让发动机叫你起来嗨。
通过场地的测试，可以看到全新Jeep指挥官的综合实力还是非常强悍，能够给消费者更快、稳、安、静的驾乘体验。话不多说，一起看图吧~
全新Jeep指挥官—场地滑轮组测试
全新Jeep指挥官—场地交叉轴测试
竞品车型—场地交叉轴测试
写在最后
全新Jeep指挥官强大的全路况能力，则有效“对付了”各种非铺装路面以及烂路上。不论是在涉水路面、泥泞路面，还是布满碎石的路面上，指挥官强大的四驱能力都能展露无疑，车内更是赶不到颠簸跳跃感，挂着自动模式便可稳稳的通过一般复杂路面。
最后，不得不承认我已经全新Jeep指挥官实力圈粉。无论是居家型舒适派和还是不羁型自由派，一台“强大合一”的全新Jeep指挥官，都能满足你的需求。
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