硅谷从来都不是受人摆布的合作伙伴，在上周特斯拉的季度财报电话会议上，这一切都得到了充分的展示。这些电话通常都是枯燥乏味的，首席执行官或首席财务官们在读一份准备好的文件，总结已经公布的财务结果，并阐明公司的主要目标（也是之前说过的）。然后，华尔街的分析师们会问一系列问题，这些问题却会被高管们巧妙地回避。就像新闻发布会一样，这种形式也不适合科技企业的本性。
特斯拉财报电话会后半段的气氛明显有些尴尬。有的分析师干脆在提问前先说：“希望我没有提出乏味的问题。”
马斯克还在电话会上怒骂那些质疑无人驾驶车辆安全性的媒体“无耻”。他说，如果“不负责任”的记者写文章说无人驾驶车辆的危险性，那么“人们可能会把这功能关掉，然后死掉”。
并且，马斯克一度非常生气地表示：“如果人们那么担心价格波动，就不应该买我们的股票。”
他也有看起来心情还不错的时候。在谈到产能的时候马斯克说：“我们在弗里蒙特的仓库拥挤得不得了。我简直都不知道该把生产出来的Model Y放在哪里才好。场面太疯狂了。”
在本周的电话会议之后，媒体对马斯克提出了强烈批评。马斯克显然回避了一些关于特斯拉财务的尖锐问题。但同样的事实是，这一呼吁暴露了华尔街对未来的发展状况和为旧事物创建新模式所需要的信心。
当然，马斯克并不是正常的CEO，他拥有众多的联营公司，以及他超凡的能力——到目前为止，他说服投资者们通过他的SpaceX公司去做一场月球或火星的旅程，并且在承担巨额债务的同时没有收益。但即使受到众多投资者的青睐，他仍拒绝回答这些基本问题，比如特斯拉正在消耗多少现金，以及该公司是否有继续补贴和利用其开支的计划，这些都是让华尔街感到奇怪和严重的问题。
马斯克与华尔街金融分析师们的争论让人想起了华尔街分析师和亚马逊的杰夫•贝佐斯、Netflix公司的里德•哈斯丁、Facebook的马克•扎克伯格以及其他傲慢、咄咄逼人、有远见的首席执行官之间的紧张关系。分析师们一直在关注收入、利润率、现金消耗和盈利预测等指标。首席执行官们经常试图强调增长、用户、经验和长期愿景。分析师们强调费用、竞争对手、资本成本，而首席执行官们则强调战略、新模式、打破旧模式，创造新的市场。于是分歧开始了。
特斯拉之谜再次明确了这一冲突。分析师们需要一种“何时”、“如何”的感觉，该公司将如何产生现金，并停止累积债务;马斯克发现这样的担忧是建立在电池生产、推进和电机系统、可再生机器人工厂以及新的生产方式上的，这意味着要彻底改变像亨利·福特和弗雷德里克·温斯洛·泰勒在20世纪早期所做的那样。
马斯克告诉投资者，他们可以选择是否接受他的愿景，但他们不能挑战它。
购买特斯拉的股票是非常危险的，甚至是不明智的。这并不意味着马斯克应该改变他所做的事情。事实上，如果让他的企业取悦华尔街，那是必然会失败的，你是否愿意投资，取决于你，但特斯拉的命运不应该由华尔街的分析师来决定。
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