那些感人的小故事
任何跟你说速度的都是耍流氓~
手动挡换挡的时机，最可靠也是最应该根据的标准就是转速表。
好了，声明完自己的观点，然后看我慢慢的怎么圆。我们要明白换挡的时候，我们的汽车到底经历了什么，才能更好得理解换挡动作。我们踩下离合，发动机和变速箱直接的连接断开，变速箱输入轴失去动力，借助惯性旋转，这个时候我们推动档杆换挡，相应的在变速箱内，胶套推动着结合轴也向下一个档位移动，胶套首先和下一个档位的齿轮咬合，带动旋转，而胶套和原齿轮是一致的，也就带着这两侧齿轮同步转动，从而成功的咬合。然后我们松开离合，将发动机的动力再重新传递到变速箱，实现车子行驶。
以上，是车子挂挡时的简单机械原理，明白了后我们就来看换挡的顿挫点到底在哪？有三个，第一个是踩离合时，第二个是挂当时。第二个是抬离合时。我们分着介绍，第一个踩离合。踩下离合，车子行驶失去动力，单靠惯性克服重力，所有有时候会有顿一下的感觉，就是因为车子动力的缺失，不过只要汽车在行进过程中，这种顿挫感还是很小的。第二个挂当时。由于两侧齿轮轴的转速是不一样的，不过有同步器的存在，先磨合同步器，然后再咬合齿轮，可以实现挂挡的无顿挫。第三个是抬离合。也就是变速箱转速和发动机转速不一致，会带动发动机转速降低或者升高，从而产生顿挫。
好了，以上，是换挡顿挫产生的三个关键环节，明白了后就知道换挡到底应该看什么了？那就是转速指针。这个可以在日常行驶的时候可以观察一下，你在换挡的时候，如果抬起离合的时候，你的转速指针没有明显的变化，那就说明，你选择的换挡时机是对的。如果你抬起离合的时候，转速升高或者降低，说明你换挡选择的时机不太准确。
而手动挡换挡时非常灵活的，主要有两种换挡方法：
第一种：平稳换挡。就是转速比较低时换挡，比如2000转，换完1500，这个时候因为转速较低，变化幅度不会很大，比较平稳，但是失去动力。
第二种：有劲型。换挡转速比较高，换完挡后转速在动力输出区间，实现最大化的动力传输。不过有可能需要补油，就跟降档补油类似，可以关注我，我有详细的介绍视频。
最后，嗯。。。不关注一波？感谢支持。
略懂的老司机
对于手动挡汽车来说，要想驾驶自如，换挡技巧对于车友来说应该算是一个必备的技巧之一。
手动挡车不同于自动挡，离合器、刹车、油门要配合好才可以稳稳当当的开好车，手动挡车驾驶虽然比自动挡繁琐些，但也有自身优点，开常了便会驾轻就熟的。汽车大师提醒，起步最重要，离合器的控制又是关键。离合快踩慢抬，半联动时轻踩油门，起步就会很平稳。
起步后当车速达到20码，转速也就是1500-2000的时候换2档，当转速达到2000以上换3档，也相当于30码时。当车速达到50码时换4档。
2000转换挡积炭会比较严重，比较省油而且对发动机没什么损害的转速大概是保持在1500-2500之间，多用空挡。比如超车后马上挂空挡，看到红灯，或者要减速的地方马上挂空挡。
以1.5升排量的家庭用车在平路上行走为例，最理想的换挡时机大致如下：
1挡起步：约1500rpm
1挡转2挡：20km/h
2挡转3挡：30km/h
3挡转4挡：40km/h
4挡转5挡：50km/h
加档的前提是加速，减档的前提是减速。档位越高越省油，但不意味着速度的必然提高，低档也是可以高速运行的，低档位动力强劲，便于爬坡，但非常耗油，在路面条件允许的情况下，应尽量使用高档运行。
转入抵挡也是一样，不要等转速过低，车辆几乎没有力气时才减挡，这样会增加引擎负担。要车辆保持一定的驱动力和速度，减少引擎负担，及早减挡是必要的，特别是上坡、车辆慢速行驶和负重行驶的时候。
一般来说，最佳的减挡时间大致如下：
5挡换4挡：55km/h
4挡换3挡：45km/h
3挡换2挡：35km/h 2挡换1挡：25km/h
小拉车
手动挡如何把握换挡时机？两分钟教你换挡技巧，都是干货！
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杨若枫
60秒懂车，回答你的汽车问题。
手动挡汽车的换挡时机，不同的车型是不一样的。
一般低速车型在1500万左右。高速换挡的车型，比如说法系车，雪铁龙，标致等，大概在2500转左右。。
所以第一种方法就是看转速，这一般适合新司机。
第二种方法呢，就是老司机常用的听声音，转速的，不刺耳就可以
如果转速高了，轰鸣声比较大，如果转速过低了你就会有，车，有震动卡顿，这个时候就应该提高转速，整体的这件事是需要凭经验的。
多熟悉，多演练就好了
60秒懂车
1档起步。发动机声音起来迅速换2档。就这样连续换到4到5档。如果是重车在爬坡时利用车子的惯性在上坡之前减档提速。不要让发动机吃力。上坡之前提前换挡，不拖档。起码可以减少一个档位。也就是不拖档3档就能上去的。换晚了就要2档才能上去了。所以同样的车。在不同的人开起都是不一样的。
所以好多老司机都说只有柔人。没有柔车。就是掌握了换挡的最佳时机。老司机油门跟牙箱配合好了。离合器不用都换挡自如。平时开车不要急。慢慢来，不要急刹车。急加速。少用地板油。你的车子起码多用两年。
经常7976
以下是我自己的操作过程，不一定正确，如果有老师傅跟贴，请指正：刚开车时：一档起起步；速度达到20公里/小时进二档；速度达到30公里/小时进三档；速度达到40公里/小时进四档；速度达到50公里/小时进五档；换档时尽量让转速保持在1500-2500转之间。开过一段时间后：一档起步；起步后直接进二档；速度超过20公里/小时进三档；速度超过30公里/小时进四档；速度超过40公里/小时进五档；换档时尽量让转速保持在2000转左右。这个只是一般的情况，路面比较平坦时的操作方法。如果是下坡路段，档位可以稍高，如果是上坡路段，档位须略低。下坡时扭力不需要多大，用偏高档位可以增加速度节省油耗。上坡时扭力必须加大，用降档的方式获得较大扭矩。
高天乐
其实没有什么唯速度论，其实大家在原地没有负荷的时候，轻点一下油门都上了三千转。根据速度换挡是驾校的老生长谈，是为了更加回答新手的问题，合适情况匹配合适档位，平路 下坡 爬坡 重载 空载 有多种方式。
下面简单介绍下:
先了解是汽油机还是柴油机，低转速发动机还是高转速(na)，福特系列都是高转速较多，大众系列基本上是低转速。
一档起步，稳住半联动，赶时间就拉高到2500，升档 ，这个时候你会发现你的速度有了27左右 ，考虑转速回落差和低速挡，二挡可以立即升档，转速回落在1450-1600，稳住油门继续走，三挡，2300就可以执行，四挡 2100执行，此刻速度在55-65区间，五档嘛，城市路就没必要了。。
qzuser瓷都
换挡不要看速度表来换，上坡、下坡、平路该换的挡位和速度是不同的。凭脚感觉到发动机的声音来换挡，我是一挡起步，加点油门直接三挡走，二挡是调头和上徒坡以及在拥挤市里用，平时用不到二挡。凭感觉换挡，总盯速度表开车又累又不安全。如果一定要按车速换档你拉重货上徒坡试试看就明的，脚的感觉和听发动机声音来换最佳档位。
許茹芸60049864
车子只要动起来了就立刻换二挡，时速接近20的时候就换三挡，时速接近30的时候就换四挡，时速40的时候肯定是五档了！转速平均在1200～1500之间最合适最省油！有的人说转速要达到2000转以上，那纯属扯蛋！
海阔天空69282021
一档2000多转速换二档，不要超过2500，松离合时候油门慢慢跟上就没有顿挫感了，二档换挡跟一档相同，转速不要超了2500
