不知道从何时开始国产也开始流行复古风潮，包括钱江贝纳利，宗申，银钢等等，也在不同时间上市了一些复古车型，包括最近隆鑫也将即将发布300cc的复古车型，力帆这次也总算赶上这趟末班车，作为力帆旗下首款复古车型，kpm200脱离了原有“kp”家族风格，有了一套自己的设计理念，全新的外形设计 ，现代与复古结合， 紧凑的车身与运动颜色搭配，整车看上去很“潮”， 原来复古车也可以做的很时尚。
kpm（大师）master，我觉得这个“master”这个意思是指这款车的全新跨界的设计风格，潮流又个性十足
kpm200与kps200有类似的车架设计，包括车身轴距也基本没有变动，车身长度车身尺寸长2040mm，高1070mm，轴距1345mm，坐高780mm，最小离地间隙180mm，车重151kg，前后均采用17寸辐条轮毂，
发动机采用力帆第二代NBF200cc双气门水冷六档发动机，最大功率12.5KW/8000rpm，最大扭矩16.5N.m/6500rpm，动力在同排量国产车型中属于佼佼者，经过多次路面测试，对比第一代有了更大的提升，全新升级的6挡变速系统，采用双拨叉结构，换挡更加平滑顺畅，新增内置机油滤芯，可以有效过滤发动机内部杂质，达到过滤清洁机油的效果，水泵也有所改变，水管长度也变短，更快的流入水箱降温散热，
KPm200车大灯光源均采用LED。大灯内，远光灯和近光灯上下分布，一条U型车灯将其分隔用。后部灯罩有两处凸起的导流板。车尾与车头相互呼应，采用圆形设计的尾灯和同样的转向灯，辨识度极高。
比较有特点的是，kpm200的仪表位置在油箱上面，圆形的液晶仪表，基本信息倒是也很全面，隐约还能看到仪表下面（ABS）提示灯，估计后期会有abs版本出现，油箱两侧的皮带，和坐垫颜色一致，不会觉得过于单调
13升的油箱 也可以有500多公里的续航
“KPmaster”字样logo，这个标志，前挡泥板上也能找到。丰富的细节元素暗藏大师的特立独行，经典又不失时尚。
倒置减震也不可少
前刹采用单刹车盘配单向双活塞卡钳，后刹车采用单活塞卡钳，与kps200一样，虽然不突出，但也够用。前轮100/80-17，后轮130/70-17，均采用腾森的全地形胎，
kpm200水箱并不是一体式水箱，而是由两个小水箱链接在一起，左侧为加水口，原厂贴心设计的一体水箱护网而且有仿烫设计
排气高位布局后，通过性能也被大幅增强，消音器前段和后端采用了大面积防烫设计，
一体式变径手把向下延伸，造型流畅
后视镜位于手把两端，这种带有棱形的设计，也体现出这台车的现代元素
配有原厂钥匙两枚，其中一枚带有平口起，内六角工具以及开瓶器。可以拧开坐垫下方螺丝
其他细节
坐垫采用镂空设计
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