吉利在与沃尔沃联合推出CMA平台之后，再次独立研发了BMA平台。日前，吉利汽车公布了首款诞生于BMA平台车型——缤瑞的核心配置信息，并宣称将是中国首款具备L2级别智能驾驶的自主品牌紧凑级车。同时，新车将于8月初开启预售，并将在第三季度正式上市。
作为吉利自主研发的BMA紧凑型基础模块化架构下的首款轿车，外观采用吉利家族“水波涟漪”设计风格，两侧鹰眼式大灯组造型犀利，底部镀铬饰条与格栅相连。
车身尺寸方面，缤瑞的长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距2670mm，得益于全新BMA架构，和帝豪的4632/1789/1470mm和轴距2650mm相比，其优势在于车身长度和轴距都增长了，同时也为乘坐空间的提升提供了保证。
根据已知消息，吉利缤瑞主要亮点更多集中于在智能配置方面，新车将搭载10.25英寸的720P高清全触控电容大屏。该屏幕将集成智能车机系统和原装行车记录仪等功能，存储空间更是高达32G。
而GKUI吉客智能生态系统则内置最新版高德车载导航，并可实现手机、车机一键同步位置、停车场免密支付、在线音乐库、喜马拉雅伴听等功能。同时还将提供5年免费4G上网服务，车机与手机共享WiFi热点。
吉利缤瑞还将搭载科大讯飞最新一代云智能语音系统，该系统可识别开关车窗、空调、多媒体、导航等多项语音指令。手机APP远程智能安全助理则能远程监测车辆状态、实时定位车辆停放位置。
在安全配置上，吉利缤瑞采用了全新六重“安全识别圈”， 新车全系标配博世第9代ESP车身稳定控制系统，并集成ABS+EBD、TPMS智能胎温胎压监测系统、AUTOHOLD自动驻车等11项主动安全子功能。
除此之外缤瑞还配备了IHBC智能远近光控制系统、自动紧急救援E-CALL和带有行人识别功能的AEB-P城市预碰撞安全系统。
在智能驾控方面，吉利缤瑞所搭载的ICC 智能领航系统，囊括了ACC全速自适应巡航系统、TJA 交通拥堵辅助系统、ICA 集成式高速巡航和LKA 车道保持系统等功能，在时速0-150km/h内能实现车道保持及自动跟车行驶。
在舒适便利性配置上，吉利缤瑞配备了PEPS无钥匙进入及一键启动功能、可加热除霜的电动调节外后视镜、全自动恒温空调、PM2.5监测净化系统，以及带有负离子发生器的AQS空气质量管理系统，使车内达到6.5级内饰气味水平。此外，缤瑞的座椅还采用了防鞭打设计，除前排座椅配备了电加热功能外，还将天然茶香DNA融入座椅内饰材质，而中控台下方的手机无线充电舱更是契合了当下年轻人的需求。
在动力方面，缤瑞搭载全新1.0TD和1.4T两种发动机，并进行轻量化设计。其中，1.0TD发动机匹配格特拉克2.0代6DCT双离合变速器，最大功率100kW，最大扭矩205N·m；而1.4T发动机匹配邦奇8-CVT变速箱，最大功率98kW，最大扭矩215N·m；而在百公里油耗方面两款发动机均为4.9L和5.7L。
距焦观点：
不得不说，吉利的BMA架构无疑是其跻身世界一流标准的重要标志，而且该架构还具有很高的灵活性和扩展性，实力可见一斑。而缤瑞作为其BMA架构下的首款轿车，其对手也无疑是像大众朗逸、日产轩逸这样的A+级轿车，至于未来能否战胜这些销量神车，还请大家拭目以待。
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