沉默如牛,坚韧如钢,团结如一,令到如山,他们是暴雨出巡的先行者,也是机车供电的急先锋。泥龙翻身,50小时不眠不休,去又复来,众志成城御洪魔,骨子里“战山斗水保畅通”的精神血脉,铸就成昆线上的供电铁军。
7月30日深夜,暴雨突袭凉山腹地,成昆铁路阿寨站至白果站区间地动山摇,泥石流顷刻奔涌500余米,覆盖铁路干线造成行车中断。险情就是命令,西昌供电段干部职工百里奔袭,连夜鏖战,一切只为铁路运输安全有序,一切只为成昆大动脉供电畅通。
雨夜急行军,抢险接力的第一棒!
7月30日21点,雨渐渐大了起来,越西接触网工区工长邓大国焦躁的在轨道车里走来走去。1小时前,工区接到暴雨压道命令,邓大国一边催促3名工友登上轨道车,一边向调度汇报准备情况,一切就绪,轨道车却迟迟等不到出动命令。20分钟前,调度传来接触网跳闸,重合不成功的消息,邓大国心中一沉:暴雨压道变成故障巡视,千万别是设备出了问题。他转身返回工区,把在班职工悉数叫上,严肃地提醒到:“兄弟们,赶快把材料搬上车,可能要有抢险哩!”
“接工务消息,阿寨至白果间泥石流上道,请立即前往现场。”天不遂人愿,调度命令印证了邓大国心中担忧,“泥石流上道!搬抢险支柱!”他招呼着工友,自己也一头扎进雨里,冲向抢险材料。
雨急心急脚步急。与此同时,越西电力工区同样弥漫着紧张的氛围,工长彭元鹏知道,大型抢险中,现场电力供应和照明是有序开展抢险工作的重要前提。“把我们的发电机和灯具全都搬出来,注意检查油料!”彭元鹏一边指挥,一边与邓大国联系,一同前往现场。
灯光亮起,泥石流塌方体越来越清晰,抢险人员的心情却越来越沉重。估算10000立方米的巨大方量,让每个人心里都没底。
22点32分,轨道车缓缓驶出白果2号隧道,明晃晃的大灯映照出泥石流一角,泥水和着石块将2股铁道死死掩埋,邓大国与彭元鹏迅速分工,接触网工现场勘察设备,电力工则立刻扯开电线安装照明。邓大国在段应急群中发出现场照片,说到:“要大干一场了!”
连夜战更酣,50小时的不眠守望
连夜里,西昌供电段干部职工顾不得刚刚工作一天的疲惫,兵分4路,从西昌、普雄、汉源等地相继通过汽车、轨道车奔赴现场。
7月31日0点42分,随着第一面党员突击队旗插入塌方体,抢险进入到更加紧张的前期勘察阶段。“灾害面积比想象的更大,4根接触网支柱被埋,其中1根明显倾斜。”“现场照明灯具已全部拉起,泥石流还在继续扩大。”邓大国与彭元鹏相继向段上汇报,复又对整个接触网锚段进行全面检查。
整整一晚,52名抢险人员相继到达现场,运输发电机11台,架设照明灯具60套,铺设各类应急电力线路1700余米,将抢险现场照亮如同白昼,为各单位勘察现场、工具运输、人员组织、抢险施工等关键环节提供了基础条件。
8月1日凌晨2点,抢险进入第二天,随着挖掘机清淤工作开展,暴露出第2根受损接触网支柱,顿时将供电抢险任务提高了一倍。
为加快施工进度,确保成昆线快速开通,西昌供电段迅速调整抢修计划,安排供电立杆作业与挖掘机清淤作业同步进行。
下午1点半,2座接触网抢险支柱在作业人员熬红的目光中顺利立起,经过检调,超前完成供电抢修任务。
邓大国是越西接触网工区工长,也是最先抵达现场的抢险人员之一。50小时里,他几乎不眠不休,盯控施工、组织人员、商议施工方法,有接触网的地方就有他的身影。长时间的指挥协调使他的“亮嗓门”喊成了“烟熏嗓”,可对讲机里始终能听见他有力的回应。
晚上8点35分,随着第一列货车驶过阿(寨)白(果)间,这段安全运行近半个世纪的铁路终于恢复畅通。至此,西昌供电段干部职工奋战近50小时,除短时休息外,其余时间均坚守抢险岗位,个别干部职工已近30小时不眠不休,直到设备恢复才安心小憩。
越战越勇,持续作战显功夫
天有不测风云,8月2日早上8点51分,暴雨去又复来,无情的泥石流再次袭击抢险区段,工区警铃大作,邓大国组织职工再次披挂上阵,仅用2小时就赶到险情现场。
这一次,泥石流更加凶猛,抢险出动更加迅速,后勤保障更加及时,现场作业更加进退有据。
突击战变成持久战,还未从首轮抢险激战中缓过神来的各车间科室再次开始“连轴转”模式。短短半天,他们根据最新险情扩大抢险规模,投入102人抢险队伍,启动抢险轨道车5列,运送应急抢险接触网支柱、各类线索、大功率抢险照明灯具,布置大功率发电机13台。
为做好持续作战准备,还从汉源车间抢运、装设1台应急变压器,从塌方体侧面山坡牵引600余米电缆和电力线路,为现场指挥部、80余盏射灯和其他施工提供充足电力。
为确保抢险顺利,整整5天6夜里,抢险队伍对照明灯具、应急配电箱、变压器、接触网支柱等重点设备实行“点对点”24小时不间断盯控。
累了,就挑块石头靠一靠,困了,就在草地、帐篷小憩一会,环境艰苦、条件简陋,却没有一人发出怨言,正如邓大国所说:“干到现在已经不在乎累不累,只想着铁路能尽快通车。”
这一役,成昆精神一览无余,这一刻,天灾险阻如履平川。
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