奔馳、寶馬和奧迪，這三個品牌在現在市場上的關注度是很高的，在上個月，我們也是連續做了兩個BBA的三車對比，一個是3系對A4L對C級，另一個很快也會放出來了，就是Q5L對GLC對X3。我先說一個自己非常強烈的感受吧，那三臺轎車呢，產品的風格取向還是挺不一樣的，而且在做對比的時候，我能很明顯地感受到某一臺車有些做得特別不好的地方，比如C級的底盤，比如寶馬的舒適配置，比如奧迪的動力匹配。這也讓三臺車非常明顯地對應了不一樣的人群，在推薦購買的時候，是比較容易的。
而那三臺中型SUV呢，情況就有點不同了，可能是因為這三臺車推出的時間差並不算大（Q5L和X3幾乎同時推出，GLC也只是推出了兩年而已），所以並沒有覺得其中某一臺車在某些方面特別落伍。而且試下來，也並不會覺得三臺車在整體的產品力上有很大的差距，可以說是你去買任何一臺，都是理性的、沒有買錯的。
但是再好的車，也是有刺可挑的。在視頻之外的這篇文章裡，我就主要想幹挑刺的工作，把這三臺車最主要的毛病給挑出來。畢竟大家買車的時候也不能只看好的地方，而是要認知到某一臺車的“雷區”，儘量避免去踩到才是。
首先，奔馳GLC，這臺車開下來，我最不滿意的仍然是底盤舒適性。之前的奔馳E級、C級在對比測試中，底盤都是相對於對手明顯弱的，GLC這次也是，只不過它與對手的差距沒有那麼大了。如果打比方，E級的底盤和對手差了30分的話，那C級可能只差20分，到了GLC就只差10分了。GLC的底盤比另外兩個對手，主要是差在底盤的細碎震動過多。而且，在60km/h以下，它和對手的差距並不是能明顯感知到的，但到了60km/h以上，速度越快，它的底盤對細碎震動的壓制就越不好。有時眼睛看上去挺平整的一段路，GLC開過去，裡邊的乘客都能明顯感覺車在上下不停地做小跳。而且這個問題，坐在後排比坐在前排還要明顯得多。
另外，這臺車在高速行駛時，有一種奇怪的漂浮感，在高速換道超車時，給人主觀上的操控信心並不足。如果這種表現出現在一般的緊湊級SUV，例如CR-V、奇駿之流上，我覺得是可以接受的，畢竟我就花了這麼些錢是吧，要求不能太高。但這種現象出現在一臺40多萬元的德系豪華SUV上，我覺得就很難理解了。而且，這還是一臺奔馳，要知道在很多人心目中，奔馳就是高速能力強、“穩”的代名詞。
接著是奧迪Q5L。大家即使沒見過車，想象也能想象得出來，它的後排腿部空間對另外兩個對手是有多麼壓倒性的優勢。但超級超級可惜的是，Q5L的大後座裡，並沒有一個舒適的座椅。在Q5L出來之前，我們總會口誅筆伐GLC的後排座椅，什麼靠背太直啦、什麼坐墊太短啦。沒想到，Q5L把GLC的這些毛病全給學去了。並且，Q5L明明是加長了軸距的，你理論上有更大的空間餘量、去佈置一套舒服的座椅，可惜奧迪並沒有做到。這就導致了Q5L的後排空有一個大字，而並未能提供很好的舒適度，這個問題與上代邁騰等大眾長軸車類似。
最後是一個讓我比較糾結的車，寶馬X3，我也想多花一些筆墨來講這個車。在我們正式試到這臺車之前（也就是柳老師去新疆試駕之前），我們編輯部對這臺車的機械品質是抱有很高期望值的，因為我們總覺得寶馬嘛，除去UKL平臺的車，其它品類的機械品質都非常好。再加上這次X3很有底氣不加長，所以這個車可能開起來會特別的好。可惜，在同場對比過之後，我並未看出X3有在機械品質上有明顯領先另外兩個對手。之前面臨換代的3系，在動力匹配和底盤舒適性方面對A4L和C級都有明顯壓制，而在X3上，我們並未能看到這種壓制。
而且我一定要提醒X3的潛在買家，在買車時要好好地去試一試車，尤其是試一試低速行車。因為這次試X3的30i車型，我覺得它在低速蠕行時，動力調得還是有點激進過頭，有點一衝一衝的，比較影響堵車路況的舒適性。同樣擁有雄厚動力儲備的Q5L 45TFSI，低速開始就不會這麼毛躁，更會有些收放自如的感覺。我一直堅持認為，SUV的買家和轎車的買家取向是不太一樣的，像3系那種運動轎車，你可以把動力稍微調得激進一些；可像X3這種帶有比較多家庭色彩的車型，動力就不能那麼激進。我也想以後有機會可以試試25i和28i，希望那兩個動力弱一些的版本不要也調得這麼激進吧。
以上這些是X3最大的問題了嗎？我覺得吧，以上這些是我們試車的人提出X3的問題，對於一般的買家來說，其實並非大問題。X3在銷售中面臨的最大問題，還是我之前說過的，“面子”問題，也就是設計問題。一個拿著錢、跑三個品牌4S店看三臺車的潛在買家，會和我們這次做對比的時候一樣，非常直觀地覺得X3從外觀到內飾沒有多少吸引人的地方。也就是說光靠顏值，X3很難誘惑買家去收銀臺刷卡。這個在中國，就是一個非常大的問題，是一個直接影響銷售的問題。
我們這次去寶馬的4S店提車，就有一個小插曲。當時我們是開著GLC去提的X3試駕車，並停在X3旁邊。我們在驗收車輛的時候，正好走過來一對來看車的中年夫婦，從穿著打扮到舉止神態，就是那種一級的客戶。夫妻倆走到X3旁邊，交頭接耳，“這就是最新推出的X3啊”……結果沒看兩眼，兩個人就盯上我們的GLC了，然後就開始仔細地看GLC，繞車幾圈。反正我們當時是很不好意思噠，我們可絕對不是過去砸場子的，可誰叫GLC就是顏值高呢？
說到GLC，這個車有一個很厲害的地方，就是推出兩年之後，從入門版到高配，都是沒有優惠的（至少在廣東這邊是這樣）。然後Q5L和X3都是剛推出的新車，暫時也是沒有市場優惠的。因為三臺車的官方定價幾乎是完全重疊的，所以我就想到一件很好玩的事：到時只要哪家先開始有大幅市場優惠，可能就代表著它在這組的BBA對決中先認輸了。大家不妨也拭目以待。
閱讀更多 Smile小王子 的文章
