7月31日
隨著R1線中最後一組鋼軌焊接完成
濟南首條地鐵R1實現全線軌通
R1線全線軌通，將為後續供電、通信信號、機電安裝等工作創造了施工條件，為2019年元旦通車試運行奠定了堅實基礎。
濟南地鐵R1線工程位於濟南市西部新城區，是濟南市軌道交通線網中貫穿西部新城南北的一條主幹線，南起工研院站，途徑長清區、市中區、槐蔭區，北至演馬站，全線設車站11座，其中地下站4座，高架站7座，設範村車輛基地1處，控制中心1座，線路兩端預留延伸條件，全長26.1公里。
2017年8月20日，濟南首條地鐵正式進入鋪軌階段。
先後於2018年1月20日實現高架段短軌通，
4月26日實現高架段長軌通，
7月29日全線順利實現短軌通，
7月31日完成R1線全線軌通的節點目標。
2016年6月1日，R1線首片預製U型梁吊裝成功；
7月23日,首臺盾構機“開拓一號”順利始發；
2017年2月22日，首個地下區間順利貫通；
4月10日，首個車站前大彥站主體完工；
12月19日，高架段全線貫通；
2018年4月20日，R1線全線貫通；
5月17日，首列車抵達濟南；
6月20日，首列車開始正線高速動調及熱滑試驗。
目前，R1線正加快車站附屬結構、聯絡通道出入口等建設，壓茬推進車站裝飾裝修、風水電安裝、供電、弱電施工等工作。
R1線元旦即將通車日前已進行了試跑
當時試跑車輛採用B2型電動客車,每列4節編組，最高時速為100公里。
之前R1線站點及列車的內飾也曝光
一起來看看
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趙營站站臺層，地鐵內部
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列車外觀方案和內飾方案
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那麼其他幾條線的進展呢？
R3線
目前，R3線車站主體圍護結構基本完成，全線設車站13座，其中龍奧站、禮耕路站、西周家莊(R3)、工業北路、王舍人站、灘頭站、濟南新東站、盛福莊站8個車站主體結構完成封頂，其餘車站也全面進入主體結構施工階段。
R3線在濟南地鐵線網中是城區東部貫通南北向的一條市域快線，連接濟南東客站、遙牆機場等對外樞紐。
7月31日，濟南市規劃局網站對濟南地鐵R3線上的5個車站主體的建設工程規劃許可批前公示，公示的這5個車站分別是西周家莊站、王舍人站、灘頭站、裴家營站和工業北路站，從中可以瞭解到這5個車站主體的建設位置和具體的地鐵出入口的位置。
5車站規劃圖公佈
地鐵站入口位置曝光
王舍人站、工業北路站、西周家莊站、灘頭站、裴家營站
這5座車站到底長什麼樣？
具體建在哪？
出入站口具體位置在哪？
一起來先睹為快
西周家莊站
位置：
歷下區奧體西路與黃臺南路交叉口西側，大體為南北向規劃。
車站出入口位於：
車站由站廳層、站臺層和站臺板下層組成。從車站效果圖看，車站有多個出入口位於黃臺南路上。
西周家莊站是濟南軌交R2線和R3線的換乘站，因此在此次公佈的5個車站中，該站建設規模也最大，總建築面積達23856.01平方米。
王舍人站
位置：
王舍人站位於歷城區工業北路與規劃冷水路路口，沿工業北路規劃。
車站出入口位於：
車站由站廳層、站臺層和站臺板下層組成，總建築面積12441.9平方米。
車站效果圖顯示，車站出入口位於道路交叉口附近的工業北路上。
灘頭站
位置：
灘頭站位於歷城區稻香路。
車站出入口位於：
車站由電纜夾層、站廳層、站臺層和站臺下板層組成，總建築面積14138.77平方米。
車站效果圖顯示，車站出入口位於稻香路兩側。
裴家營站
位置：
裴家營站位於歷城區裴家營村、規劃龍脊河下，規劃響泉路以南。
車站出入口位於：
車站由站廳層、站臺層和站臺板下層組成，總建築面積13168.13平方米。
車站效果圖顯示，車站出入口設於規劃龍脊河兩側規劃路上。
工業北路站
位置：
工業北路站位於歷城區工業北路與奧體中路交界處，沿工業北路東西向規劃。
車站出入口位於：
車站由站廳層、站臺層和站臺板下層組成，總建築面積9179平方米。
車站效果圖顯示，車站不僅在工業北路設有出入口，在奧體中路也設有出入口。
王舍人站——裴家營站中間風井
風井位於歷城區濟南第三人民醫院東側、規劃龍脊河下，由地下一層、地下二層和地下二層板下層組成，總建築面積2063.61平方米。
R2線
R2線計劃2021年建成通
“今年年底，R3線要實現全線‘洞通’，計劃2020年底通車試運行；R2線建設規劃調整，正在加快手續報批，計劃2021年建成通車，爭取2021年底前R1、R2、R3三條線成網運行。M線在進行線網優化，即將履行上報程序。”濟南軌道交通集團有限公司黨委副書記、總經理修春海說。
除了已經確定規劃建設的多條地鐵線路，濟南將來會不會有更多的地鐵線輻射到周邊區縣呢?
對此，濟南軌道交通集團有限公司黨委書記、董事長陳思斌表示：“一定會”。濟南正著力推進一張地鐵大網的論證和研究。規劃涉及三個層次，一個是市域快線，就是周邊地區；第二個是核心區，也叫慢線；第三個層次充分考慮一個主中心、一個副中心、五個次中心、12個地區中心和兩個衛星城的城市佈局以及跨黃河發展，還有新舊動能轉換先行區等諸多因素。這張規劃大網還考慮到將來的周邊縣區，“例如齊河、肥城，與省會濟南有對接的需要，將來平陰、商河、章丘、濟陽，這一張地鐵網都會覆蓋到。”陳思斌說。
濟南軌道交通R1至R3線打開城市地鐵交通空間，M1至M4線打通主城區軌道交通，環線串聯商埠區、南部居住區、中央商務區、洪家樓片區、北湖新區等主要客流集散點，解決沿線交通問題。
2019年1月1日
R1線正式通車
R2線計劃2021年建成通車
R3線計劃2020年底通車試運行
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700萬泉城人民的地鐵夢近在眼前！
綜合整理自：大眾日報、濟南日報、濟南軌道交通、山東商報等
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