质疑主要围绕两个方面，一是ES8推迟交付引发的猜测，二是全铝车身铝材的等级，两方面均与制造及工厂有着紧密的关系。
为了弄清ES8目前真实的产能情况，蔚来接下来的产能爬坡计划，以及包括换电、全铝车身等核心技术难点的攻坚情况，车云时隔6个月，在端午前一天再次来到蔚来合肥工厂探访，并与蔚来创始人兼董事长李斌、江淮汽车董事长安进、蔚来质量副总裁沈峰进行了交流。
蔚来合肥工厂
沈峰透露，目前合肥工厂整体的生产节奏是“每小时3-5台”，但很快会开始产能爬坡，未来实现的下线节奏为每小时20台左右，也就是平均3分钟一台。根据计划，今年9月之前，ES8首批1万辆创始人版本将会交付完毕。
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