活塞环通常用灰铸铁铸造，为提高耐磨性，环面多半镀铬或喷铜
镀铬可以把环的耐磨性提高2-3倍
气缸的最大磨损也可减少20%-30%
活塞环磨损主要是由进入气缸的尘土、机械杂质等引起的
这些尖锐的杂质附在缸壁上
发生活塞环和活塞的磨料磨损，并通过润滑油到处传递
第一道气环的环压较大，所以磨损也最快
还有就是拉毛是一种熔接过程
即在相互移动表面的高出部分因温度很高，间隙很小，相互严重摩擦
活塞环的小片金属暂时熔化，发生熔接、拉毛
活塞环的拉毛通常发生在第一道气环到达气缸上止点的位置
因为此处的温度最高，润滑最差
而且环相对缸壁有短暂的停顿，所以最容易发生拉毛
拉毛一产生，迅速扩张
当拉毛继续扩展，气环和油环的密封作用遭到破坏，漏气和润滑油消耗增加
因此车子在使用过程中一定要注意经常保养空气滤芯
才能尽可能的延长活塞环的使用寿命
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