近日中國汽車工業協會公佈了國內2018上半年汽車銷售報告，數據顯示上半年國內乘用車銷量1177.5萬量，同比2017年上半年增長了4.6%，分車型來看，轎車比上年同期增長5.5%；

總體來看國內汽車市場經歷了2017年的低迷後，2018年逐步復甦，雖然SUV增速達到了9.7%，但與2017年17%的增速相比大幅下降，這也說明了國內汽車市場經歷了爆發式增長，購車用戶逐漸從第一輛車到第二輛車的轉移，而在未來SUV的增速還將持續放緩。

2018年上半年國內轎車市場銷量排名前十的車型分別為哈弗H6、寶駿510、途觀、博越、傳祺GS4、榮威RX5、昂科威、奇駿、CS55、帝豪GS，哈弗H6以微弱優勢擊敗寶駿510重回銷量榜首，途觀則持續發力，穩穩地坐上了第三把交椅，長安CS75則受到策略調整已經逐漸淡出前十排名，當然最糟糕的還數本田CR-V，因為機油門的問題已經數月與前十無緣。

第一名 長城哈弗H6 銷量：21.87萬輛 指導價：10.30萬-14.68萬

在今年初，長城H6曾短暫跌下神壇，不過隨著5月份新款哈弗H6的及時上市，銷量穩步提升，上半年的累計銷量達到了21.87萬輛，以微弱優勢重新迴歸銷量第一的位置。新款哈弗H6最大的亮點在於配置方面的升級調整，增加了半自動泊車系統、ACC自適應巡航系統、360°環視系統、FCW前碰撞預警系統+AEB自動剎車系統四項主動安全配置。此外新車還配備有PM2.5粉塵過濾系統、後排雙USB接口等。其他細節方面，新車換擋桿前方的儲物格有所優化，後備廂兩側也經過重新設計，提升了儲物空間。

第二名 上汽通用五菱寶駿510 銷量：21.67萬輛 指導價：5.48萬-7.68萬

上汽通用五菱寶駿510上半年以21.67萬的銷量為排名第二，相比第一名哈弗H6僅少了兩千兩，不過寶駿510的穩紮穩打已經輕鬆超越了去年同期的銷量，而今年也有望衝擊50萬輛的銷量。寶駿510的成功無外乎精準的市場定位，成功避開了哈弗H6的鋒芒，作為一款小型SUV，寶駿510以出色的性價比，成功在三四線城市開發出一片新市場，要知道這片市場，中型和緊湊型SUV過高的售價很難打開，寶駿510以5.48萬-7.68萬售價進軍這一市場可以說一針見血。

第三名 大眾途觀 銷量：14.79萬輛 指導價：19.98萬-35.98萬

大眾途觀以14.79萬的銷量排在第三位，每月的銷量也超過了2萬輛。隨著途觀L去年的引入，途觀車系已經成為國內競爭力最強的合資緊湊型和中型SUV，途觀L加長後更大的空間也符合國人對於SUV的期望，所以銷量躍居第三就再正常不過了。此外途觀全系搭配第三代EA888發動機，相對國產SUV來說動力優勢非常明顯，再加上神車的頭銜，銷量自然不用發愁了。

第四名 吉利博越 銷量：13.91萬輛 指導價：9.88萬-16.29萬

博越的持續發力也很猛，這個號稱國產最美SUV確實不是蓋的，今年上半年的銷量為13.91萬輛，每月也輕鬆超過2萬輛。雖然與老牌勁旅哈弗H6有不小的差距，不過隨著改款車型的全面上市，新款博越在於主動安全系統配置以及此次在智能互聯方面的提升，為後續的持續發力構築了不小的優勢。

第五名 廣汽傳祺GS4 銷量：12.90萬輛 指導價：8.98萬-16.18萬

傳祺GS4和哈弗H6一直是國內SUV銷量的頭兩名，不過隨著寶駿510的入市和哈弗H6的發力，傳祺GS4競爭力明顯不足，顯示出疲態，2018年上半年的銷量只有12.9萬臺，雖然每月銷量也有2萬臺，但在去年這個數是3萬左右，下滑明顯。不過隨著6月份新款車型的發佈，通過外觀上的大幅度升級，為消費者帶來一定的新鮮感。此外搭載的騰訊車聯科技、傳祺T-BOX智能遠程助手等互聯昇天系統，也能夠在新一輪的競爭中提升競爭力。

第六名 上汽榮威RX5 銷量：11.72萬輛 指導價：9.98萬-18.88萬

榮威RX5主打互聯網，相比其他前十SUV來說比較有特色，在加上差異化的配置，價格範圍也很寬廣，最高18.88萬的售價也是國產SUV車型中定價最高的，充分滿足各種不同用戶的配置需求。每月近2萬臺的銷量順利幫助其躋身第六名的位置。

第七名 別克昂科威 銷量：11.29萬輛 指導價：21.99萬-31.99萬

別克昂科威是合資車型裡面賣的第二好的SUV，2018年上半年每月的銷量接近2萬輛，這對於一款中型合資SUV來說很不錯了，年初發布的2018款昂科威，發動機重新調校，2.0T發動機的最大功率為260馬力，最大扭矩提升至400牛·米，動力參數相對其它前十車型優勢非常明顯，甚至是和2.0T的途觀L相比也高出一籌，另外變速箱也升級為擋Hydra-Matic。

第八名 日產奇駿 銷量：9.76萬輛 指導價：17.98萬-26.88萬

與別克昂科威不同，得益於均衡的配置和不俗的性價比，日產奇駿一直是前十SUV的常客。2018年上半年銷量為9.76萬輛，排在第八名。而作為一款緊湊型SUV，日產奇駿尺寸上甚至和某些中型SUV相當，空間上有著明顯的優勢。除此之外，日產奇駿還是為數不過提供7座佈局的緊湊型SUV，能夠很好的照顧家庭成員較多的用戶需求。當然日產奇駿也是褒貶不一，例如陳舊的內飾、缺乏運動的車身設計等等。

第九名 長安CS55 銷量：9.12萬輛 指導價：8.39萬-13.29萬

結果CS75的棒後，CS55成了長安SUV軍團的中流砥柱，2018年上半年的銷量為9.12萬輛，排在第九名。雖然長安通過年輕運動化的設計風格讓CS55迎合了時代的潮流，但是外觀相對於哈弗H6、傳祺GS4、吉利博越等車型依然顯得格格不入，在加上長安車型近些年的各種小毛病不斷，已經嚴重影響了用戶的口碑，繼CS75之後，CX70也滑出了前十的位置，而CS55也是岌岌可危，長安迫切需要煥然一新的設計和穩定的產品質量重新贏得用戶口碑。

第十名 吉利帝豪GS 銷量：8.26萬輛 指導價：17.78萬-11.68萬

繼博越之後，吉利再度發力，帝豪GS也成功躋身銷量榜前十，2018年上半年銷量為8.26萬輛。4月20日上市的新款帝豪GS，相對於老款車型外觀設計更加大膽前衛，換裝了新樣式的皮質座椅，細節上更顯精緻。同時在配置上也更豐富，全系標配有胎溫/胎壓檢測、車身穩定系統、倒車雷達、LED日行燈、外後視鏡電加熱、多功能方向盤、無鑰匙進入/一鍵啟動、四門車窗一鍵升降、自動空調等使用配置，競爭力進一步提升。

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