如今全世界的汽車市場表現都十分不錯，國內外都呈現非常火爆的場景。就在最近，乘聯會公佈了17年的時候世界汽車企業研發經費的列表，這裡面一共有將近50家車企，我們一起來看看各大車企之間差距究竟如何。
國內車企
我們首先來看看國內的車企表現如何，國內的平均值來說有28家國內的車企在17年的時候研發投入的佔營收比例平均值的2.55%，這個比例看上去還是不錯的。要知道國內的汽車市場也就是在最近這些年才逐漸的崛起，能夠達到這個數據還是不錯的。不過看平均值的話看不出一些問題的所在。
我們國內的自主車企業在技術研發投資上面差距非常的明顯，28家車企裡面，有三家車企低於1%，其中金盃汽車的佔比只有0.16%，這個數據說實話非常的不夠看，不過我們要知道金盃這個品牌本身來說就已經是比較夕陽的汽車品牌了，他們從開始的商務用車逐步的轉型到乘公車，他們其實已經不需要什麼研發投入了，因為金盃是研發投入佔比最少的汽車企業。
不過讓人感到十分意外的是，吉利汽車的投入竟然低於1%，要知道17年的時候吉利可是國內自主品牌的銷量冠軍，這讓很多人感到意外。不過細想個中細節，吉利今年通過收購、合併，盤子越來越大，在營收能力不斷飆升，在研發經費沒有太大提升的情況下，佔比自然會降低很多，事實上，吉利的研發經費水平在中國品牌中還是中高水平的。
其次就是比亞迪在投入上面可以說非常的有誠意，是所有28家企業裡面最為高的企業。
國外車企
其次我們來看看國外的汽車企業，一共20家汽車車企，研發投入佔比營收的平均值在3.18%，這一點比國內的車企佔比要高上一些，並且只有4家車企沒有達到平均值。其中達到5%研發投入的車企也有很多，不過這些大多數都是非常牛的汽車品牌。其中有大眾、寶馬、戴姆勒以及豐田。說起豐田的投入佔比達到驚人的7.55%，這個數據可以說非常的誇張。
豐田在研發投入上面絲毫沒有吝嗇，可以說豐田之所以能夠成功不是沒有道理的，他們捨得花錢，並且對於汽車車型的研發也十分的講究。
不過反觀沒有達到平均值的車企，現代和起亞這兩個韓國品牌佔了兩個席位，其實這也並不是很讓人意外，要知道如今韓系車在國際上的表現並不是很好。以上國內外車企的研究經費盤點大家都看的很清楚，不得不說只有捨得投資才能獲得收益。
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