日系三大品牌丰田、本田、日产在国内发展的是顺风顺水，其中风头最盛的要数本田了，最近几年隐隐有超越老大哥丰田的意思，旗下的思域、雅阁、CR-V、冠道都属于供不应求的车型，但就算是强如本田也难免会有看走眼的时候，竞瑞就是本田旗下销量最差的一款车型。
竞瑞的外观和思域极其相似，在上市初期本田对这款车可以说是给予厚望，竞瑞上市以后完全没有表现出应有的火爆，销量一直都在1000辆左右徘徊，10月份的时候更是跌到了不足900辆，属于本田家族中垫底的车型。
早在几年前本田就预测到未来汽车市场将会以年轻消费者为主，因此定位于运动轿跑的竞瑞应运而生，一体式的进气格栅把左右两侧大灯融为一体，粗壮的镀铬饰条如狼牙般犀利，看上去气势十足给人的视觉冲击力很强。
侧面造型可以看出使用的是典型的溜背式设计，运用了大量流畅动感的线条，采用了双腰线的设计，上腰线几乎贯穿了整个车身，下方线条则由曲线组成营造出动感的气息。
尾部的设计相当的犀利，尾箱上方有一个巨大的扰流板，下方则是贯穿式的尾灯，内部采用LED光源，和下部C型的镀铬装饰相呼应，夜晚亮起的时候辨识度非常高，4517x1705x1477mm，轴距长度为2600mm属于典型的紧凑型轿车，空间表现的中规中矩。
内饰也营造的相当个性，中控整体稍微偏向于驾驶员一侧，操控更加方便更加具有人性化，大尺寸的中控屏下方是各种物理按键，内饰全黑的涂装加上银色饰板点缀，稳重中又带点时尚的气息。
动力上搭载了1.5L自然吸气发动机，其最大功率为131马力，峰值扭矩为155牛米，与之相匹配的是5档手动或者CVT无级变速箱，动力虽然算不上充沛，但是稳定性和燃油经济性相当的出色。
竞瑞顶配版本也不过13万左右，和思域相比唯独就是尾部厚重了一点，动力不是特别强劲，其余的地方丝毫不必思域差，但是消费者似乎对竞瑞不感冒，导致它的销量一直这么尴尬，与其加价买思域不如竞瑞来的划算。
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