不知道得到车和家创始人李想的官方『点赞』本田会怎么想。
在前不久开幕的广州车展上，本田中国的展台似乎只有一个主题，那就是新能源。在本田展台上，展出的车型包括第十代雅阁混动、Clarity PHEV（插电式混合动力）以及纯电动车型VE-1等，而其中的重点就是Clarity PHEV车型上搭载的i-MMD Plug-in插电式混合动力技术。
据介绍，这套系统是为实现『日常行驶近乎完全纯电化』的目标而研发，是无限接近纯电动的插电式混合动力系统，该系统能够最大限度发挥『从起步瞬间就可达到最大扭矩』这一电动机特性。
这套插混系统由1.5L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机及电池组组成，其中电池组容量为17kwh，纯电续航里程为114.6km（JC08工况），包含汽油发动机行驶的最大续航里程为842km，将于2020年后导入中国。
增大电池容量，尽可能由电池驱动
其实，我们对于PHEV模式并不陌生，这是最早就与纯电动车型一起可以拿到政策补贴的技术路线，而目前市面上也有不少PHEV车型在售，不过这一技术路线一直存在一些争议。对于电池没电后同样排量的发动机要多拉一块电池跑的状况，不少人觉得这并没有起到节能减排的效果，只是迎合政策的产物。
不过，对本田来说，推出PHEV车型显然并不只是为了迎合政策。据本田混动系统统筹仁木学介绍，i-MMD Plug-in系统能将蓄电池的高输出功率等动力传动性能最佳化，以便保持在不同速度区间的纯电模式行驶。
简而言之，这套系统会在不同速度区间尽可能使用电池驱动，而不同于大家印象里的先用电池，电池电量耗光后就使用燃油发动机。为了实现这一目标，本田采用的方案是提高EV驱动能力，减少发动机驱动范围；通过电动动力总成升级+大容量电池，扩大EV行驶范围。
仁木学表示，本田的i-MMD Plug-in系统在启动缓加速、低中速平稳巡航、60公里-100公里时速的强加速、高速平稳巡航和减速等工况下，均可以使用电池动力进行驱动; 『在城市工况中，发动机介入提供动力的比例为2%-3%，而在高速工况下 ，发动机参与动力的比例也只有5%-6%。』
电池容量增加不仅令Clarity PHEV车型纯电续航里程大大增加，与海外版雅阁PHEV（插电式混动车型）相比，动力也变得更加强劲，Clarity PHEV瞬时功率为100kw，海外版雅阁PHEV只有50kw；Clarity PHEV最高时速可达160km/h，海外版雅阁PHEV只有120km/h。
暂不考虑增程式技术方案
本田i-MMD Plug-in插电式混合动力技术发布后，被网友戏称为『地表最强插混技术』，不少人表示期待车型正式投产，并充分表达了传统车企在新能源领域发力将对造车新势力带来冲击的担忧。
不过，造车新势力们或许并不担心。车展媒体日隔天，车和家创始人李想就在自己微博上『点赞』了本田这套系统，称本田i-MMD Plug-in高速工况选择了发电机+电池组串联的模式『印证了我们的判断』，并表示本田和日产都进入了『串联式增程电动的路线』。
而『串联式增程电动路线』正是车和家首款量产车理想制造ONE所采用的方式，也是李想在这款车发布时多次强调并引以为傲的，看起来李想这番『点赞』似乎是在表达车和家与混合动力技术引领企业想到了一起，且行动的更早。
但实际上，本田i-MMD Plug-in这套系统虽然在混动模式下仍然主要以EV模式行驶，但发动机需要参与驱动，与增程式电动车发动机只用于发电不同，而对于车和家理想制造ONE的增程式技术路线，本田混动系统统筹仁木学明确表示，增程式技术方案没有在本田的考虑中。
电动化战略提速，或引入氢燃料电池技术
在本田展台，除了Clarity PHEV车型，引人瞩目的还有广汽本田首款纯电动车型——理念EV 1，毕竟单是广汽本田首款电动车归于『理念』品牌旗下就非常值得探究。
对于很多人来说，理念这个品牌已经有些陌生了。广汽本田将首款纯电动车如此重要的车型归于理念旗下到底作何考虑呢？
据本田中国本部长水野泰秀透露，此举是由于『政府对自主品牌进一步强化的相关要求』，理念EV 1将于今年12月投产，2019年用于由Honda出资的睿驰达公司的汽车共享业务。该车可以看做本田缤智的纯电动版本，搭载53.6Kwh三元锂电池包，工况续航里程为340km。
不过，水野泰秀也表示，本田并非不考虑以Honda品牌推出纯电动车型，2018年是本田电动车元年，未来本田将在中国市场引入多种新能源技术路径的产品，包括氢燃料电池技术。
虽然本田的电动化战略开始的并不早，但由于其长期的技术积累，战略推进速度比很多人预想的更快；同时，此前其混动车型在中国市场已经积累了口碑，PHEV、EV车型的市场接受度就更高，更容易迅速铺开。
因此，传统车企在新能源领域的发力一定会对造车新势力带来冲击，就算嘴上不承认，李想还是只能从传统车企采用了与其同样的技术方案来间接证明自己的实力就是个例子，新能源领域的竞争还没真正开始，希望造车新势力们还来得及。
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