红旗品牌目前有L和H两大系列，前者定位为公商务车，后者定位为豪华车。红旗L5作为在重大会议中接待国家政治要员和外宾时使用，处于一个有车无市的状态。红旗H7则属于大型C级车，属于民用最多的车型。而在大型D级车领域一直是个空缺，直到近日红旗L3的曝光。
红旗L3直瀑式的进气格栅与前车灯相连，这次选用的是圆形和方形融合在一起的车灯设计，整体车头方正，给人一种威严感！从前脸的而设计上来看，少了几分L5上边的古典气息。
从另一个角度来说，也更加接地气了一些。
整车设计也没有L5那样的高姿态，L3的前脸设计要低调得多，背部造型简约大方，镀铬饰条横贯，并且与矩形尾灯相连。底部采用双出排气筒设计，运动气息很强。配合5.5米长的车身，整车的高级感就得到了彰显。
尤其是尾部线条，以及车身侧面线条的勾勒，给你带来的高级感，一点也不低于宾利、劳斯莱斯之流。可以说红旗L3在D级车的车身姿态方面，还是掌握得比较好的。即便是面对S级、宝马7系，奥迪A8这些标杆级产品，也并不输气场。
在大体车身设计语言方面，红旗L3已然是达到了主流D级车的水准，但葫芦兄弟更加在乎的是红旗L3的内饰风格。
从当前曝光的资料图来看，红旗L3内饰风格基本上与红旗L5保持了一致。配备两块液晶显示屏、自带触摸式按键。中控台选用“沈氏漆”做装饰，周围被皮革包裹。尽管说“沈氏漆”已经被列为国家非物质文化遗产，但选择大面积铺盖与汽车结合的方式，显得有些简单粗暴，反而在一定程度上弱化了沈氏大漆的尊贵感。
其实对于定制L5或者L3这样高级别的用户来说，劳斯莱斯中控台上边的定制艺术画板，相比较而言更加具有高端气息。如果能够将极具特色的中国山水画，结合到内饰设计上，或许从市场接受度的角度来说，相对会好一些。
总体来说，不论是红旗L3还是红旗L5，在车型设计体态，或者传达豪华质感气息层面，其实已经一点都不输国际顶级豪车了。但是在内饰设计上，还是需要多花一些心思，毕竟豪华质感，对于消费者本人来说，内饰设计远远要比外形要重要的多。你得让人往里一座，就能感受到扑面而来的奢华气息才行。
而参考红旗L5 600万起的市场定价，红旗L3的终端市场价预计应该也是在300万+的市场区间，毕竟按照当前的流出的消息来看，L3和L5可是在同一个平台的产品。这或许也就是类似，劳斯莱斯幻影和古思特的产品策略。
如果红旗L3能够在内饰的艺术氛围方面多花些心思，通过一些细微的艺术细节，也是可以提升整车附加值的。当产品不断完善的那一天，未来和劳斯莱斯、宾利平级竞争也才会有足够的底气。
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