如何讓汽車駕駛更加安全，一直是汽車廠商們絞盡腦汁的課題。從一開始拋出人工智能駕駛比人類駕駛更為安全的概念，就引起汽車品牌一窩蜂地研發，國內國外越來越多的自動駕駛汽車出現在路面。如今又有新生的輔助駕駛概念出現了，就是淘汰掉汽車後視鏡的古老設計傳統，感覺汽車的進化史上又要引來一波風起雲湧。
印度允許汽車不安裝後視鏡，竟成未來趨勢？
眾所周知，汽車後視鏡就是車頭前方兩側，為駕駛者提供後方視野的兩面小鏡子，某些品牌的車型還能以造型別致耍一波帥。就是這麼一個裝置，在駕駛過程中要時時用到它，倒車、轉彎可以用來尋找參照物以及目測距離，直線行駛時也可以用來觀察後方車輛，可以說和性命息息相關了呢！
可這個分分鐘救命的裝置偏偏在印度是作為買車的備選配置的，該國允許不安裝後視鏡的汽車上路。這個原因嘛也比較有趣，其一是因為印度的路況太複雜，摩托車、自行車、汽車同行一道不說，偶爾大象和駱駝也會來湊熱鬧。其二就是交通壓力大，佔道經營普遍，再加上路上汽車非常多，基本上沒有什麼車距可言。還有就是印度司機的車速實在是太快了，也不習慣於利用後視鏡看路。然而這種看似交通陋習的行為，竟然引起了汽車大國——日本的注意，甚至有意在以後的汽車製造當中，取消後視鏡的設計。
日本擬取消後視鏡，用黑科技取而代之
與印度車輛的國情受限相比，日本的汽車企業想要取消後視鏡的理由可就高大上多了。儘管後視鏡是司機的“第二隻眼”，但是沒有了後視鏡可以在車輛高速行駛當中，很大程度上可以減少汽車行進的阻力，同時也能降低油耗，順便連風噪也能降下來。不少車主會覺得，後視鏡這麼突出，多多少少會在停車時受傷，被剮蹭折斷、刮花是便飯，就算能電動縮回也有可能電路失靈，後視鏡的存在著實不太方便。
不過這後視鏡沒了，又要用什麼來代替呢？日本部分汽車品牌正在推廣讓攝像頭取代外置式後視鏡設計，使得車主在駕駛時獲得更大、視角更廣的視線範圍，減少盲區。而相應的夜視輔助功能，能夠讓司機在夜間也能對路況瞭如指掌。其實目前已經有部分品牌的高配車型採用了這種設計理念，車輛在右轉時會利用個攝像頭將路況顯示在中控大屏上，輔助司機駕駛。如今我國的造車新勢力也在興起，要是沒有後視鏡將會成為一種潮流，自主品牌可能也會在這個方向發力，產出的新概念車或者會在中國誕生。
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