中国尽管依靠GDP总产量已成为世界第二大经济体，但大家都能感受到国内经济差异化太严重，国家定位未够到发达国家标准，处于发展中阶段，平衡发展是现在首要需要解决问题，国家也早就意识到这个问题，正在努力改变城市“地理位置决定论”，努力推广“一带一路”战略，希望能通过打造中心城市方法早日实现区域快速发展，上海成功辐射苏南就是一个最好的例子。
湖北省是中部地区经济强省之一，共下辖有13个地级行政区，国家遵循“要想富先修路”原则将这3个城市定位为高铁枢纽城市，它们分别是武汉、襄阳、宜昌，选中这3座城市是考虑良久结果：其自身本来就是湖北领头羊城市，从地理位置上看正好处于“三足鼎立”之势，成为高铁枢纽城市后一定能最大限度带动省内城市一齐发展。
武汉，是湖北省省会，是整个中部地区中心城市，也是中部六省所辖地级市中唯一一个特大城市，地处江汉平原东部、长江中游。前面两个是国家对武汉的定位（省会、中心城市），后面则是武汉占据资源倾斜回报给国家的结果，足以看得出这是一个非常值得投资的城市。该城市境内有不下9个火车站，13条铁路线路传境而过，航空、高速、水运方面各有建树，交通可以说是四通八达，成为高铁枢纽城市顺理成章。
宜昌，是湖北省域副中心城市，位于省域西北部，自1992年撤县立市成为地级市，一直走在省内各城市前沿，社会各项发展较为均衡，综合指数省内仅次于武汉。交通基建方面宜昌很全面，海、陆、空通道均有涉及，其中铁路拥有焦柳铁路、宜万铁路、汉宜铁路、鸦宜铁路、汉宜客运专线、紫云铁路、翻坝铁路等在此交汇。另外，宜昌还是中国优秀旅游城市，光是国家5A级景区就有4个，三峡大坝旅游区能够看到中国旷世超级工程——三峡水电站。
襄阳之名只要是拜读过我国四大名著之一的三国演义，就应该都听说过，自1983年以地区省份并入襄樊市，便因名气太大使襄樊改名为襄阳市，近年来增长势头迅猛，在2017年经济实力首次超过宜昌，成为省内仅次于武汉的经济强市。襄阳市区内有5个便民火车站，每天境内停靠列车可直通国内大多数大、中城市。
湖北去年在我国省份排名中排第7位，以细小差距惜败四川，等到武汉、宜昌、襄阳这三个城市发挥出“心脏”作用，希望能够更进一步吧！
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